在临时搭建的演讲台上，马斯克完成了股东大会的演讲。
很难想象，作为全球市值最高的车企，特斯拉的股东大会竟然举办的如此简陋，在还未建成的奥斯汀超级工厂里，在一个简单的台子上，没有鲜花没有横幅也没有香槟。
不过，考虑到马斯克一贯朴实无华的风格，以及放荡不羁的个性，这种别开生面的股东大会，或许正是他喜欢的。
并且，马斯克用幽默风趣的语言总结了特斯拉近一年取得的成果，用精彩的内容吸引了人们的注意力，让他们可以完全忽视场地的简陋。从这一点来讲，马斯克此人的确具有非凡的魅力。
成果
在短短四年的时间里，特斯拉Model 3（参数丨图片）便成为全球最受欢迎的纯电动车，从最开始的0增长至如今的每季度12万辆左右。
更重要的是，它还以纯电动车的身份跻身豪华车销量排行榜，对豪华品牌的实力车型实现了销量的超越。从表格上来看的话，会更加直观，Model 3就如坐上火箭一般，展现出一往无前的姿态。
特斯拉Model 3已然取得了不错的成绩，而马斯克对Model Y的评价更高，他认为Model Y将成为全球范围内最热销的车型，甚至能够超过Model 3。
事实上，这的确是有可能的。以特斯拉在中国市场的9月销量为例，Model Y交付量创下新高，达到33033辆，而Model 3的交付量则为19120辆。从产品力的角度来讲，Model Y的尺寸更大，空间更充足，中型SUV的定位也更受国人喜爱。另外不容忽视的，是围绕在Model 3身上的一系列问题，也一定程度上让消费者更乐意选择Model Y。
在称赞了Model 3的销量之后，马斯克对特斯拉上海超级工厂进行了夸奖，并让台下的观众送上掌声。他表示上海工厂的产量已经超过费利蒙，并且质量最优、成本最低、戏剧性时间最少。
从投产到量产交付，特斯拉上海超级工厂用时不到一年，展示了何谓“中国速度”。特斯拉的市值能够屡创新高，销量能够实现跨越式增长，上海超级工厂功不可没。
当然，马斯克的言外之意，或许也在暗示德国柏林工厂意外因素太多。比如说审批特别缓慢，以及环保问题导致工厂无法投产等。
总之，特斯拉加州费利蒙工厂与上海工厂贡献了特斯拉近百万的产量，这殊为不易。
期待
特斯拉将在2030年实现销量2000万辆的目标。
当大家听到马斯克对特斯拉规划的未来的销量目标时，一度忘记了这次演讲会上的其它精彩内容。因为，无论是Model 3销量的出色还是Model Y前景的开阔，都是比较客观的存在，但是这一销量目标却显得遥不可及。
在燃油车市场，丰田曾在2019年创下全球销量1074万2122辆的年销量纪录，而特斯拉的销量目标，近乎是这一纪录的两倍。因此，在很多人看来，这属于特斯拉异想天开。
马斯克当然不是在开玩笑，自从2016年第四季度至今，特斯拉交付量的年复合增长率已达71%；而在今年第三季度，特斯拉在全球交付超24万辆新车，同比增长73%。
在此基础上，马斯克表示特斯拉有信心保持至少50%的年化增长率，这或许便是他敢于定下2000万的Flag的底气所在。
除了定下销量目标之外，特斯拉还对产能的提升有所期待，这当然是建立在工厂的顺利投产上的。
一方面，特斯拉的总部将从加州搬迁到德州奥斯汀市，即如今的新工厂所在地。德州为免税州，这能够为马斯克和特斯拉省下一笔不小的费用，
另一方面，随着奥斯汀和柏林工厂的建成运行，特斯拉的产能能够提升一大截，更重要的是，它可以不必将资金耗费在运输的过程上。当然，马斯克对此的说法是，这样不环保。
在未来，特斯拉还将选择建造新的工厂，选址会在2022年开始。
也许特斯拉很难在2030年实现2000万的销量目标，但不得不说，目前它的确是最有可能达成这一数字的电动车企业。
贡献
随着时间的推移，所有汽车厂商都会生产电动汽车，最终都会生产自动驾驶汽车。
这是马斯克做出的判断，事实确如他所言，如今的汽车厂商都在进行电气化转型，有意思的是，大众CEO近日还邀请马斯克为旗下高管进行演讲，这也是大众对特斯拉对马斯克的认可。
伴随着电气化发展的，便是智能化，各大车企投入巨额资金在自动驾驶方面，不想在未来的新能源赛道上掉队。
马斯克认为自动驾驶能够很大程度上保护人们的生命安全，因此特斯拉将很可能对外授权自动驾驶技术。
这还是比较重磅的消息，对于如今进入新能源市场的车企来说，只有三电技术是不够的，自动驾驶技术也是不可或缺的一部分。而在这项技术方面，投入是相当巨大的，但是想看到成果却又比较缓慢。如果特斯拉公开自动驾驶技术的话，对很多新能源车企来说受益匪浅。
对于推动新能源汽车的快速发展，特斯拉的贡献是不可磨灭的。早些时候，特斯拉便公开了多项专利，包括技术路线、技术优势等，希望能够促进其它公司的发展，携手推动全球电动汽车的快速发展。
若特斯拉再度公开自动驾驶技术有关专利的话，那它对全球新能源汽车发展的贡献要更上层楼。
野望
当众人以为特斯拉的目光停留在新能源市场时，Model 3的销量已经超越一众豪华车型，从豪华品牌手中抢下海量的份额；当众人以为特斯拉想要成为汽车市场的龙头时，特斯拉的目光早已瞄向了遥远的太空。
比如说，马斯克旗下公司SpaceX正致力于创造出可重复使用的运载火箭，来为人类提供太空旅行。与此同时，SpaceX将一步步研究提高火箭运力和成熟的星舰体系，马斯克认为这是对地球的保护，是人类发展必经的道路。
当然，这只是在说明，马斯克的眼界向来是比较长远的，想法也非常的天马行空。在这一次的股东大会上，他谈及自己对太阳能的理解，令很多人大感惊奇。
马斯克认为，太阳能和风能是很好的清洁能源，但二者是不稳定的，因为我们不总能遇到刮风和晴朗的天气，所以需要电池储存电力；可持续能源未来的基础是太阳能和风能，固定的储能电池和电动运输系统，如果三者兼得的话，只要拥有阳光便能够拥有持续的能源供应。
并且，太阳能提供的电能是相当可观的，而特斯拉只需要1平方英里的太阳能电池，马斯克强调这并不是天方夜谭。
太阳能够产生足够的能量，特斯拉生产电池来收集能量，这些电能被用在特斯拉的电动车上（未来，或许会有电动飞机以及船舶）；车辆销售带来的巨大经济，则用于生产更多的电池，继续收集电能，多余的能源则被用作人类的日常生活中；于是，特斯拉建立了autobidder能源交易平台，能够在未来完成能源的使用、分配与交易。
这样，就形成了一个完整的闭环，而“能源”这一最重要的东西，被特斯拉牢牢的掌握在了手中。更可怕的是，其能源的来源是太阳光，这是完全免费的。
当然，其中也有很多疑点。比如说电动汽车是零排放的，它比燃油车要环保，但是动力电池回收技术却仍然不够，这一定程度上也会造成污染。
但是，由于废旧锂电池的回收，并没有回收主要成分锂，特斯拉认为可以将废旧锂电池看作锂矿，将有用的锂提取出来。如此一来，似乎电动车卖的越多，“锂矿”也就会越多，一旦达到一种平衡，反而不必去挖掘真正的锂矿。不得不说，马斯克这番话说服了很多人。
特斯拉的图谋比人们想象中的要大得多，它不仅在新能源市场有所建树，还将业务扩展到火箭、AI等领域，甚至还打算将人类生活最重要的能源紧握在自己手中，细思极恐。
虽然，这一次股东大会的演讲台较为简陋，但马斯克演讲的内容，却异常的丰富。这让人们，很期待那个未来能够尽早地到来。