Super Cruise 将处理免提高速公路驾驶；通用汽车承诺，Ultra Cruise 将在所有场景中解决 95% 的免提驾驶问题。
周三，通用汽车展示了驾驶辅助技术方面的王牌：Ultra Cruise。该汽车制造商宣布新系统是当今超级巡航系统功能更强大的兄弟。虽然 Super Cruise 被评为在美国和加拿大有地图的、分开的高速公路上免提驾驶，但 Ultra Cruise 更进一步。除了高速公路，通用汽车表示将在所有场景中处理 95% 的免提驾驶。我们谈论的是城市街道、细分街道，甚至是铺砌的乡村道路。
2023 年推出时，Ultra Cruise 将覆盖美国和加拿大 200 万英里的道路，但该汽车制造商很快计划再增加 140 万英里的道路。当这种情况发生时，通用汽车计划进行重大战略转变，让车辆提供 Super Cruise 或 Ultra Cruise。凯迪拉克将成为提供 Ultra Cruise 驾驶体验的独家品牌，而 Super Cruise 将逐渐渗透到来自 GMC、别克和雪佛兰的更多主流产品。换句话说，不要指望很快就会在雪佛兰上使用 Ultra Cruise。
借助车载摄像头、雷达和激光雷达的组合来创建 Ultra Cruise 系统，该技术将支持从停车到避开物体（这很好）、按需变道和左右转弯等所有方面。所有这一切都与直接在驾驶员面前的人机界面配合使用，因此他们可以准确了解汽车所看到的内容。一直以来，Super Cruise 的驾驶员注意力摄像头系统始终与 Ultra Cruise 一起使用。该技术需要驾驶员全神贯注，以便在 Ultra Cruise 需要将东西交还给人类时，他们可以收回控制权。话虽如此，这意味着 Ultra Cruise 仍然不构成一个完全自主的系统。这仍应注册为 2 级驾驶员辅助系统，基于SAE 自主量表。
尽管如此，这听起来是最接近特斯拉的全自动驾驶测试版的，提醒一下，它也不是一个完全自主的系统。尽管如此，FSD 承诺在所有街道上提供驾驶能力，而不仅仅是高速公路，正如通用汽车打算实现的那样。一旦通用汽车准备好带着 Ultra Cruise 上街，我们将不得不拭目以待，看看这两个系统如何形成。