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我们分析了北上广深6大机场,哪个机场最值得一逛?

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DT财经 2021-10-19 14:38

本篇原创文章转自公众号“DT财经”(DTcaijing),作者:董道力、编辑:阿米&张倍笛、数据:董道力、设计:戚桐珲&张灿

电影《幸福终点站》中的男主汤姆·汉克斯因为签证问题被困在机场9个月,但在这9个月的机场生活中,他看着形形色色的游客,生活过得“有滋有味”,甚至还和美丽空姐进行了烛光晚餐。

电影中的纽约肯尼迪机场可以满足男主一切的需求,那么在现实生活中,存不存在好吃好玩好逛的机场呢?于是我们从北上广深共6座国际机场的官网上,找到了每座机场的商业配套情况,从数量、品牌等角度,找到了一线城市机场的商业秘密。

哪座机场的商业浓度最高?

在机场逛街并不像逛商场,常常是围绕着登机口做圆周运动。如果因为想花钱而走得太远,最后却冒着零距离误机的风险在航站楼狂奔,这多少有点黑色幽默。所以在时间有限的情况下,如何逛到更多商店,就成了机场逛街学的核心奥义。

乘客想少花时间多吃多逛,机场要做的就是在单位空间内填充更多的商铺,让一座机场的“好逛度”在有限范围内无限拓展。在这一点上,上海虹桥机场和深圳宝安机场做得比较好,每万平米店铺数量达到了4.89家及4.59家。

这两座机场的店铺密度高,原因在于旅客比较集中而且航站楼面积比较小。虹桥机场的航班主要集中于T2航站楼,T1航站楼仅保留了春秋航空的航班以及前往国际及港澳台地区的航班,而深圳机场目前只启用了T3航站楼。

当整座机场的商业资源往有限的区域倾斜,旅客也能方便地逛到更多商店。在这一点上,北京首都机场给出了截然相反的答案。

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在一线城市6座机场的PK中,北京首都机场的好逛程度是最低的。每万平米店铺数量这一指标中,这座年吞吐量长期位居全球第二的巨型空港,每万平米店铺数量只有0.9家,仅为虹桥的1/5。

最大的航站楼面积、最少的店铺数量,也难怪在首都机场候机的人要么徘徊在中信书店,要么只能望着窗外的飞机。

与首都机场形成对比的是上海浦东机场。同样作为中国顶级的大型枢纽,浦东机场虽然在每万平米店铺数上输给了隔壁虹桥,但在店铺总数上遥遥领先其他5座机场。上海对于机场商业的开发能力,似乎仍然是独一档的存在。

在店铺总数多少之外,我们还要关注店铺的类型。旅客早早到了机场需要饱腹,但更多的需求在于“消磨时光”。所以当一家机场的店铺数量够多,而且购物类商铺占比更高时,它就更能满足旅客的消遣需求。

根据各机场的官网数据统计,上海虹桥和深圳宝安的购物类商铺占比是最高的,超过了7成。但北京的两座机场——尤其是首都机场——它们的餐饮类店铺占比高得比较明显,更像是一线城市机场中的“大食代”。

所以,对于热爱逛街的旅客来说,北京首都、北京大兴两座机场,并非是个消遣购物的好去处。

但北京机场稍显无趣的窘境可能是暂时的。

以大兴机场为例,它的建设目标,是在首都机场各种资源紧张的情况下,承担为后者分流、提高北京机场总吞吐量的角色。民航局发布的信息显示,2025年大兴机场要实现旅客吞吐量7200万人次的目标,而首都机场旅客吞吐量降至8200万人次。

在近几年,东航(京沪快线除外)和南航也将以大兴机场为基地,把所有国内国际航班从首都机场迁移至大兴机场。

逐渐增长的客流也能够给大兴机场带去新的活力。

不同的机场,商业气质也大不同

虽然知道了机场的商铺密度、业态构成,但这两个维度只能展现机场商场商业化程度的一小部分。面对行色匆匆的旅客,机场商场给他们留下了怎么样的印象,给第一次来到这个城市的人展现了怎样的气质,还需更进一步看看。

因此,接下来DT君将按照从北到南的地理位置顺序,对北上广深6个机场商场的具体业态构成以及品牌进行分析,希望刻画出不同机场商场的真实面貌。

1.北京首都国际机场——满足你商务熬夜的咖啡需求

2019年,北京首都机场的旅客吞吐量超过1亿人次,是中国所有机场中吞吐量最大的一座空港,在全球范围内都是当之无愧的巨无霸。但这座机场在店铺数量上,确实少得有点让人意外。

虽然不太能够满足旅客的消费欲望,但首都机场的咖啡厅众多,是一座非常适合寻找咖啡因的机场。

首都机场承担了中国连接世界的重要功能,虽然无法面面俱到地满足所有旅客的需求,但至少咖啡管够。截至2021年8月4日,首都机场内部一共有25家咖啡店,这个数量比机场里的中餐厅数量还要多。想在这里摄入咖啡因,甚至比吃饭还容易。

作为一座起降时刻紧张的机场,首都机场有不少国际航班在后半夜起降。为了让自己在机上保持清醒,等下了飞机就可以无缝衔接生物钟,旅客确实需要买一杯咖啡让自己提提神。

2.北京大兴国际机场——北京便利店爱好者的乐土

北京大兴是一座让人有点错愕的机场,它最让游客觉得奇怪的地方,大概是它虽然挂着北京的名字,但微信定位总会变成“廊坊市·北京大兴机场”。

作为一座新空港,大兴机场的一大特色在于便利店的数量。截至8月,大兴机场内部就有5家罗森和5家好邻居便利店。当北京总是被群嘲“便利店荒漠”时,大兴机场似乎是一记有力的回应。

便利店数量众多,大概是因为这座机场在接待旅客之外,还要承载众多前来打卡的游客。因为大兴机场还开发出了网红机场的新特质。

民航总局2019年发布的一则数据显示,当时大兴机场每14个人中,只有1名旅客。前来打卡拍照的旅客需要休息补给,各个品牌的便利店就成了他们最需要的设施。

当你在小红书搜索大兴机场时,除了按惯例出现的各种奢侈品牌,似乎航站楼里还有几处地方值得打卡,比如掇集书店。当一众“值得打卡”“最美机场书店”的tag加在机场店铺的身上时,这些店铺——或者说大兴机场——也在交通枢纽之外,成了一座城市的文化墙。

3.上海虹桥国际机场——老上海风情与国际范的交融

上海虹桥国际机场是中国历史最悠久的机场之一,它身上最明显的品质是old money般的高端。

从虹桥购物类商铺的售卖的产品来看,服饰、皮具、食品烟酒等产品是这座机场的核心产品。进入机场大厅的那一刻起,各种高端品牌的广告就会出现在各个角落。在虹桥机场的所有店铺中,奢侈品店铺的占比超过7%,是一线城市机场中最高的。

最贴合这座机场气质的逛店方式,就是一家家地“参观”那些富贵气息浓厚的奢侈品牌。

在京沪旅客占比居高不下的虹桥机场,只要你通过了安检,就会看到爱马仕、卡地亚、Moncler等一系列奢侈大牌。通往商务舱休息室的扶梯两边,也布满了名表广告,诸如“没人真正拥有一只××,只不过为下一代保管而已”这样让人头皮发麻的顶奢广告语,也凸显了这座机场的高端气质。

具有高消费能力的旅客对品牌机场、航空公司的吸引力是巨大的。原本可以占据大兴机场40%起降时刻的东航,宁可将这个数字削减至30%,也要把最京沪航线的另一端留在首都机场——因为首都机场更接近北京的高消费群体。

满足富人需求的同时,虹桥的烟火气也很足。在这里,土特产店的比例接近10%。你除了能看到充满上世纪风情的上海丝绸,还有以杏花楼为代表的老上海品牌特产。

当这些“上海老味道”和一众奢侈品挤在一起,对拥有不同消费力的消费者形成无死角打击,虹桥属实是把商业世界给整明白了。

4.上海浦东国际机场——端着咖啡逛免税店的消费天堂

相比虹桥机场,上海浦东机场的形象更接近于精致购物生活的指定体验点。浦东机场虽然商店密度排名第三,但在6个机场商场中最适合购物的。

原因很简单,浦东机场的免税店特别多。

在这里,你可以找到64家免税店,最多的品牌是日上免税行。如果你恰好在浦东出境,免税店的导购们会成为你的好朋友。普通店铺里上千元的香水护肤品,在这里能打个对折还送赠品。平时高冷的品牌,也甘愿在浦东免税店里参与满减。唯一的问题就是有些爆款常年被抢购一空。

购物狂欢之余,浦东机场也像是一家咖啡集成店。在这座机场的餐饮店铺中,咖啡类店铺的占比是最高的,数量达到了32家,其中包括了12家星巴克。

浦东似乎将购物环境做到了极致,究其原因,大概是疫情前,这座枢纽机场超过一半的航班是前往国际及港澳台地区的航班。

5.广州白云国际机场——一众老字号和8家肯德基组成的美食机场

在街头吃牛杂,在巷尾吃糖水,“食在广州”不仅是这座城市对游客发出的召唤,也是广州白云机场的象征。

大牌餐厅多是广州白云机场商场的一大特色,最适合这座机场的消遣方式,就是空着肚子来,扶着墙去登机。

作为一家开设了广州酒家、陶陶居、惠如楼等老字号的机场,白云机场能让旅客们在机场吃到正宗的广式点心。在市区排起长龙的银记肠粉,也在机场安置了新店,并且价格与市区一致,不会因为搬到机场就漫天要价。

能够好好坐下来吃一顿,也能买份便当快速饱腹,广州机场同样能够让追求效率的旅客感到满意——因为这里的便利店和快餐店实在多得感人。

在广州机场里一共有7家喜士多、6家7-ELEVEn,满足你对便利店关东煮的喜好;8家肯德基和6家麦当劳,遍布于白云机场的各个角落。不会出错的快餐同样是旅人们的一大心头好。

6.深圳宝安国际机场——便利店爱好者和文艺青年眼中的理想机场

深圳给外地人的印象,是和城市发展速度相对应的快节奏生活。当你通过安检乘电梯而下,迎接你的就是两排笔直的的商铺长廊。华为、vivo、迪奥……相互之间紧挨着的一系列商铺,似乎也是想让你在有限的候机时间里,逛到更多的商店。

这似乎再次印证了“深圳赚钱深圳花,一分别想带回家”这句话是100%写实的。

然而就在这么一个“忙碌”的深圳中,深圳宝安机场却是6座机场中最“文艺”的。因为深圳机场单店数量最多的品牌中,有2个书店品牌上榜。这2个书店品牌一共在深圳机场设置了13家门店。同时,深圳机场内文创/礼品/工艺品类商店数量达42家。

早在2015年,新宝安机场开业还不到2年的时候,深圳机场就提出了“把机场变成阅读入口”的概念。

深圳机场——或者说深圳人——对阅读抱有热情,而作为热爱生活的广东人,他们也对生活舒适度有明显的追求。因为光在这一座机场里就有4家倍轻松的门店。

当你还在用手当毛巾洗脸时,深圳也许早就人手一只洗脸仪了。

写在最后

机场是旅客见到这个城市的第一眼。对于一个城市来说,这不仅是一个交通中转站,也是一座城市的名片。

一座机场拥有让旅客满意的出行服务,是金字塔的底层要求;一座机场能满足人们在乘坐飞机前后的基本需求,才更符合普通人心中对于优秀商业体定义。

如今,越来越多的机场正在提升出行之外的服务体验。比如在新加坡樟宜机场,旅客能看到的不仅是大飞机,甚至是大瀑布、大植物园;北海道札幌机场在机场设置了机场影院、机场温泉;大兴机场内部建造了“蒲公英”“蒹葭”“花间集——桃花”等10多处公共景点,让机场成了打卡景点。

当旅客们还在为长途飞行而懊恼,机场和它提供的一切服务,也许能让一次美好的旅途从“去机场玩”开始。

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责任编辑:张淇宣_NBJS16275
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