近期由于双台风的影响，海南的菜价又飙升到比肩肉价的程度，岛民哀嚎遍野，到底能不能修建琼州海峡跨海大桥的问题又被大家拿出来讨论。
建与不建，该由谁建，怎么分配额度，大家来各抒己见。
同意建桥的各方网友观点如下：
1、投资琼州海峡桥隧交通设施工程应该由雷州半岛和海南各负责一半，以便利于雷州半岛人和物资方便进入海南自贸港。
2、桥还是尽早建起来，桥建起来后，闭塞的海南岛才迎来源源增量，管理好增量，我们好事就成了。
3、不及时建桥就是阻碍海南的发展。同一时间，全世界、大陆的发达地区，代代努力，最快最好地发展了，而海南还在原地踏步，30年后或许会比肩非洲。
4、几十年来，很多专家为海南经济发展把脉，包括建设生态省，建设长寿岛，建设信息岛，建设新兴工业省......直至建设国际旅游岛，建设的都是跑马圈地、钢筋水泥，可海南依然落后全国。尤其是近十几年来，岛民收入依然偏低，而物价却蹭蹭的飞涨成全国第一，陷入了经济发展的怪圈，与全国相比老百姓依然过着穷日子。
5、飞机飞过琼州海峡只要一分多钟，轮渡船越过海峡需要4小时，可一条跨海通道（海底隧道）开车驶过琼州海峡却只需20分钟，它能让游人想来就来，想走就走。而且有了路，发展不是大问题，这样口口相传的活广告，却远比你花几十亿招商那般的吆喝可强多了。
不同意建桥的各方网友观点如下：
1、建跨海大桥，对海南岛民构成外地人和本地人激烈竞争的动荡，是一种粗暴式开发与掠夺，海南不需要。
2、建桥后海南大力投资的轮渡上哪去？那么大一个集团要散伙吗？而且发展轮渡比建桥环保多，既保护的生态也节约很多资源。
3、建桥后，会担心海南会由独岛变成广东的经济附属，一条海峡可以减缓经济虹吸的情况。怕就怕更多的海南人口因为地理条件的便利而前往珠三角，海南的人口会大量流失，从而沦为更强区域经济的附庸，这是经济发展规律。
4、建桥扰乱海南岛经济发展的势力，琼州海峡桥隧根本就实施不了，桥隧工程技术上不成熟无法彻底解决关键难题，巨额经济投资没有效益也无法回收成本，还会面临高额负债运营大桥隧道的风险。这是否会成为拖累海南财政能力大型基建工程，导致严重过度依赖陆路运输造成海南民生底线艰难困苦。
5、琼州海峡是地震断裂带，海底地形复杂，至今也未完全查清楚，目前的技术未有完全把握！还有费用问题，造桥费用目前包括相关措施至少二千亿元以上，工期至少五年！建或通车后，过桥费不会低于现在的轮渡费用，如遇战争时期，容易被敌人破坏，那时，现在的轮渡船基本上卖的卖，拆的拆，没有什么船了，海岛将陷入孤立！四和平时期大轮轮船和航空母舰能正常通过大桥的可能性不大！如果要让巨形轮船和航母通过，桥将会建的非常高，技术和资金不一定做的到！
你是如何看的？支持建还是支持不建？说说你的观点吧。