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被王思聪骂太low!一把伞卖10万的劳斯莱斯,败在了网红身上?

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金错刀 2021-10-19 10:56
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文/ 金错刀频道

最近,劳斯莱斯也翻车了!

10月初,因为请了网红夫妻推广,劳斯莱斯被全网吐槽“太掉价了”。

劳斯莱斯发布了试驾视频后,推广人和车主直接在官微下互撕,被3.8亿人围观。

劳斯莱斯车主晒出百万名表和车标,一边自证身份一边吐槽“劳斯莱斯太LOW”。

推广人林翰直接晒出驾驶证硬刚,证明自己配得上劳斯莱斯。

直到国民老公王思聪留言“突然觉得RR很low,以后不会买了”,将这件事推向了高潮。

王思聪刺激起了更多车主回怼,网友还扒出了晚晚夫妻的各种黑料。

这对引起众怒的网红夫妻,真的那么low吗?

根据官方宣传晚晚是初代网红,被称为”豆瓣女神“。她常年混迹在上流社会和明星圈,靠一己之力捧红了莫兰迪色系,晚晚同款也成为淘宝销量密码。

他老公林瀚自称是富二代、红二代、艺二代,还和老婆开了美术馆,也算是有钱有地位。

不缺钱不缺名的网红,为什么大家觉得他们不配劳斯莱斯呢?

因为劳斯莱斯给自己的人设,从来不是有钱人的玩具。

1

车中贵族,有钱都买不到

在20世纪初,有钱可以买到一切,除了劳斯莱斯。

劳斯莱斯品牌是由Rolls和Royce两个人共同创办的,在建立之初,他们就想证明汽车比火车和马车舒适。

因此劳斯莱斯最初的目标群体就是坐得起马车和火车的贵族。

在成立第三年就造出了被誉为“世界上最好的汽车”银魂,在很长一段时间里,劳斯莱斯都是皇室专用车型。

这也奠定了劳斯莱斯唯我独尊的地位。

1.身份比钱重要,丘吉尔都买不到

和其他豪车不同,劳斯莱斯对自己的用户极度挑剔。

想要成为劳斯莱斯车主,首先要接受被分为三六九等。

劳斯莱斯最高端的系列是银灵系,专供各国首脑政要和皇室成员。

这个系列最有名的车主是英国女王。

泰国老国王普密蓬收藏了超过600辆豪车,其中大部分都是劳斯莱斯,并且用车牌从1开始编号。

文莱苏丹博尔吉亚拥有604辆劳斯莱斯,是世界上拥有劳斯莱斯最多的男人。

第二个级别是银羽系,只卖给有影响力的企业和集团,最差也得是福布斯榜上有名的社会名流。

像赌王早早就买了劳斯莱斯当座驾,还要配“HK1”的车牌,首富身份显露无疑。

在英国有个富豪,最爱用劳斯莱斯来搭配头巾,必须做到色系统一。

第三级的银影才能卖给平平无奇的有钱人,即使你有钱劳斯莱斯还会对你做背调,要求购买者不得有犯罪记录和黑社会背景。

相传英国首相丘吉尔,因为被品牌发现在祖爷爷辈的贵族血统“不够纯正”,被拒绝购买某辆劳斯莱斯。

2.将手工贯彻到底,每辆车都是艺术品

劳斯莱斯创始人说过:“车的价格会被人忘记,而车的质量却长久存在。”

所以,劳斯莱斯的高贵还来源于质量。

为了维持自己的人设,劳斯莱斯的每个零件拆开来,都能让车主感觉到尊贵。

发动机车盖上的欢庆女神车标,价值20万以上。

能自动导水和烘干的专属雨伞,价值10万元。

就连劳斯莱斯车身上的腰线,都是由专门的技师纯手工画出来,1条就要10万元。

全世界劳斯莱斯的每一条腰线都出自Mark Court一人之手,每画一条线大约要花费3个小时以上。

劳斯莱斯爆火的星空顶上的每一个孔,都是人工打完后,再塞进光纤。

据说每辆劳斯莱斯在销售前最少经过60双手,就连发动机都是手工制造。

生产一辆普通汽车平均需要13天,但生产一辆劳斯莱斯至今还要花费6个月的时间,每一辆车都被称为艺术品。

劳斯莱斯在各个部分的用料上,连爱马仕都自愧不如。比如劳斯莱斯的皮料必须来自没有妊娠纹的公牛,就连脚垫都要是纯白的羊羔毛。

从这些细节上看,卖出天价还敢挑剔顾客,劳斯莱斯是绝对有底气的。

2

成为网红的爆火神器,劳斯莱斯走下神坛

让大家不理解的是,已经被捧到神坛上的劳斯莱斯,为什么要找网红推广?

首先,专注于艺术的劳斯莱斯,并不会赚钱。

专注艺术的劳斯莱斯把自己玩破产了,在政府的帮助下,2003年被宝马收购了。

收购后为了拯救不断亏损的业绩,劳斯莱斯也开始努力赚钱。

赚钱的第一步就是“废弃”了三六九等的严格制度,不仅不再限制购车资格,还不断增加车型,网罗更多的劳斯莱斯粉。

劳斯莱斯的产品线不断扩张,从最初只有两种车型扩充到5个系列10个车型。

2018年推出库里南SUV车型,近两年上线了耀影和魅影跑车,还跟爱马仕搞联名推出定制幻影车型,这些操作在年轻人市场拉了波好感。

仅看中国市场,过去劳斯莱斯都是首富专属,如今很多年轻富豪都以收集劳斯莱斯为乐趣,像王思聪就是劳斯莱斯的骨灰级玩家。

他的豪车中定制款劳斯莱斯占了一大半,给朋友送礼也是随手一辆劳斯拉斯。

其次,在中国比起富豪,最宠劳斯莱斯的还是网红们。

过去,哪怕劳斯莱斯再尊贵,和大多数人也没关系。

但近几年,因为网红们的大力宣传,劳斯莱斯的出镜率越来越高了。

在微商盛行的时候,喜提劳斯莱斯,是很多微商女生奋斗的目标。

如果朋友圈里没有一个开劳斯拉斯的成功女性,都不配在微商界混。

微商没落后,在”人均百万“的某书平台上,手挎爱马仕,身靠劳斯莱斯成了名媛们的身份象征,90后美女喜提劳斯莱斯、80后靠自己拥有劳斯莱斯的文案,更是实力的象征。

虽然去年劳斯莱斯在全球的销量仅有3576台,但在平台上搜索劳斯莱斯,竟然有4万多条笔记。

后来随着短视频的兴起,开着劳斯莱斯去买菜、不经意间露个车标的视频,更成了网红们打造成功人士人设的流量密码。

劳斯拉斯的星空顶是定制,一把雨伞价值10万,女神像要20万的基础知识,基本都是通过网红们不遗余力的宣传知道的。

很多网红大V赚了钱都要买辆劳斯莱斯,像辛巴在被封之前,就曾秀过自己的劳斯莱斯,这次劳斯莱斯官宣的推广人晚晚夫妇也自称是劳斯莱斯的车主。

网红宠爱着劳斯莱斯,劳斯莱斯也放低身段,宠爱起了网红。

3

中国网红的流量,再高傲的品牌也眼馋

在中国网红面前,再骄傲的品牌也得低头!

时至今日,奢侈品向流量低头已经司空见惯,流量明星代言奢侈品牌几乎是行业标配,而超级KOL的流量也让品牌眼红。

这次让劳斯莱斯翻车的晚晚,早在2018年就成为迪奥香氛世家的宣传大使。

尽管网友对晚晚当代言人十分不满,但晚晚依旧稳坐代言人宝座。

2020年LV也试水了直播带货,虽然被吐槽“土到掉渣”,但也赚足了关注。

Prada更是把网红流量玩到极致,之前Prada也请过晚晚做新品试穿。

前段时间Prada更是把菜市场快闪店打造成网红打卡地,持续两周的活动,吸引了无数网红前来打卡,也为品牌带来了空前的流量。

但最后一天,一个网红将手里的蔬菜直接丢进了垃圾桶,只留下Prada的纸袋,使得Prada一下子被骂成了网络热点。

这些一直很高傲的品牌,为什么眼馋网红的流量?

其实本质是为了吸引中国年轻人的注意,尤其在奢侈品行业,年轻人的重要性与日俱增。

劳斯莱斯车主的平均年龄都只有39岁了,可见中国富豪越来越年轻了。

自2019年起,劳斯莱斯全球单店销量的冠亚军,分别在中国的北京和上海。

穆勒·乌特弗斯曾在多个场合表达看好中国市场,他说,“中国市场对我们来说非常重要,中国消费者对豪华汽车品牌有很高的认知度和忠诚度,因此要注重倾听和满足中国客户的需求。”

问题是,奢侈品牌加码网红,年轻人就会买单吗?

无论是Prada还是莱斯莱斯,在价格上给消费者分三六九等的时候,在用户眼中,对品牌也有了基本的定位。代言人的品味如果太LOW,则是对整个品牌价值观的拷问。

消费者看代言人不仅仅看流量,最起码在形象和价值上要立得住脚,才能有说服力。

从林瀚晚晚夫妻的人设来看,当小三、装阔、调侃河南洪水、疫情期间晒国外美景,无视工人生命,无论哪一件拿出来,消费者都会反感。最终不仅没有达到效果,还在一定程度上拉低了品牌价值,甚至引起消费者的众怒。

品牌贴近年轻人没错,但要小心不要用力过猛,真实了解用户需求才是最重要的。

尤其对于奢侈品牌而言,价值比流量更重要。

真正顶级的品牌,是不需要仰仗流量的。

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责任编辑:谢子辉_NBJS16177
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