正观新闻记者 董茜 文/图/视频
近日，在正观新闻心通桥栏目后台，网友“C180HAETAA2”反映，郑州地铁3号线各站点行车间隔时间较长，希望能够在站台内增设座椅，方便乘客候车时休息。针对此事，10月18日，正观新闻记者前往现场调查采访。
地铁座椅集中在两端
据了解，郑州地铁3号线于2020年12月26日开通运营一期工程首通段（省体育中心站至省骨科医院站），全长25.488公里，设站21座。线路北起惠济片区的省体育中心站，南止于陇海铁路以南的营岗站，是联系我市北部片区、老城区、郑东新区和南部片区的骨干线路。其中省体育中心站、海滩寺站、人民公园站、二七广场站、东大街站、郑州文庙站等周边景点，是市民节假日休闲娱乐的热门打卡地。
网友提供的现场照
上午9时，正观新闻记者乘坐3号线来到郑州文庙站，看到在开往博览中心方向的列车车头与车尾两端，各有一张座椅供乘客休息。而站台内中间的区域，是长约50多米的空旷地，由于未设有候车座椅，部分乘客选择依靠在站台内的柱子，席地而坐。
站台中间部分未设置座椅
“我经常在外跑业务，有时候需要走许多路，就想在等候地铁时有个地方可以歇歇脚，但站内设置的座椅较少，没位置时就找个角落蹲一会。”在此处乘车的市民李先生说。
“希望能够增加一些座椅，尤其在站台中间部分，可以方便一下我们老年人出行。”同在此处候车的李女士说，她时常因为在候车时没有休息座椅而感到不便。
乘客在站台内的座椅休息
据了解，郑州地铁3号线高峰行车间隔约6分30秒，平峰行车间隔约8分钟。随后，记者乘坐该线路查看其他站点，观察到东大街站、二七广场站、海滩寺站等较为人流量密集的换乘站情况也是如此。
地铁：适当增配座椅
针对此事，正观新闻记者联系了郑州中建深铁3号线客运部，反馈市民们提出的建议，该单位工作人员表示针对乘客提出增加座椅的需求，从保障行车安全与提供人性化服务的角度出发，以及结合地铁3号线的实际客流情况，后期会适当增配车站站台座椅，不断提升3号线客运服务品质。此外，下一步还会将运能提升列入工作计划，从而压缩行车间隔，缩短乘客在站台的等待时间。
海滩寺站可换乘地铁3号线和5号线
同时该工作人员也解释，地铁车站站台层作为重要的客流集散空间，其主要功能是为乘客提供方便快速进出列车的场地。同时站台作为应急情况下客流疏散的主要通道，若设置过多座椅，极易引发安全事故。另外，乘客进出列车具有集中性、瞬间性等特性，站台层基本不存在需要长时间停留的人员，需要乘坐地铁的乘客可以直接排队上车，希望市民给予理解和支持。
来源：正观新闻