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新国标执行后设置的超标车过渡期即将大范围的结束，明年众多省市都将迎来超标车换购的浪潮。然而在电摩被列入机动车管理，但全国有180多个城市禁摩的大背景下，新国标电动车成为了禁摩城市的唯一选择。
新国标电动车电动车因为明确的参数规定，所以最高车速只有25km/h，含电池重量≤55kg，电机功率400W，并对具有脚踏骑行功能进行了强制性规定。那么在参数一样的情况下，是否意味着大家的产品都是一样的？那又该如何选择新国标电动车呢？广大车主一定有着这样的疑问。
过渡期要结束了，新国标电动车究竟应该怎么选择，广大车主需要记牢三点！
一、尽量选择价位在2500左右的产品。
在换购新国标电动车时，建议广大车主尽量选择2500左右价位的新国标车，也就是指2000-3000元价格档位的产品。当然3000+以上价格的产品就更好了。
为什么选这个价位的车？主要是因为使用起来的体验感会更好一点。因为受限于新国标电动车的速度、重量、以及单人骑行的座垫，所以新国标车的使用体验也受到了严重的限制。比如没法拥有电摩级的优质减震，没法拥有更大的舒适座垫，没法拥有更宽裕的使用空间。
在产品各种配置被限制的情况下，如果选择价格过低的产品，会出现几个比较严重的问题，一个是低价车所用的锂电池价格肯定不会太高，如果用杂牌或者组装的锂电池，安全性难以保障。另外一个就是每天骑行时的体验感，低价车牺牲的就是各种配置，比如在骑行时的动力和续航，还有最影响舒适度的减震、坐垫等，本身减配的情况下，如果再选价格低的产品，不仅会出现动力欠缺续航不足，减震基本也是形同虚设，骑行会非常难受。
2000基本属于中档偏上的产品，2500以上基本就是品牌的旗舰款价格，而3000以上的产品就可以在配置和性能上做的更加优秀了，所以如果每天都要使用的话，建议多花点钱，买个稍微贵点的车。
二、购车时对锂电池必须特别注意。
在新国标对电动自行车≤55公斤的重量要求下，锂电池开始迅速在全国电动车市场中普及，新国标电动车基本搭载的都是锂电池。但目前电动车行业的锂电池制造品牌、规模和产品都良莠不齐。
一些小厂或个人，用淘汰的废旧锂电芯做串联，生产翻新锂电池，并销售给市场。这些锂电产品不仅从内到位都是低质劣造，更缺少一致性，缺少安全检测，且没有BMS电池管理系统，使用时的安全毫无保障。
所以我们在选购新国标电动车时，要对配置的锂电池做一个全方位的了解。这也是为什么要选价格高点的车的一大原因，一般各大品牌的旗舰车，锂电池方面会更有保障一点。
选择时要注意锂电池的品牌，建议最好查一下品牌实力。还有就是产品合格证上和真实产品是否一致，最后是杜绝危险使用方式，千万不要把锂电池拔出来拿回家充电，而是要放在规定的充电处，车载充电。
三、对产品智能方面的选择。
目前只要是旗舰款的新国标车，都会搭载一些智能技术，比如今年主流的语音AI探索，也就是目前手机、笔记本电脑、汽车等科技产品几乎都在使用的语音控制，还有自动感应等方式，将智能化在日常使用中体现，以达到便利、安全的体验感，实现更好的场景化的应用。
这个主要看车主对电动车智能方面是否有需要，如果预算足够的话，可以选择那种对整车，以及对锂电池有一定监控功能的智能产品，当然一键启动、手机操控等功能应该都会具备，真实体验一下感觉还是比较便捷的。
最后就是建议选择品牌知名度比较高的全国性品牌，大品牌在售后服务、产品质量和锂电安全性上，更有保障一点。