从2008年我国第一辆高铁京津城际高铁开通运营，到现在也不过才13年；如今，高铁网络正日趋完善，我国已是高铁总里程全球第一的国家。自从有了高铁以后，我们出行更加方便了；对于许多中短途的行程，高铁比长途大巴快了许多。而对于一些长途，高铁比起飞机，也更能做到“随买随走”；并且，通常来说高铁站距离市区，比机场更近一些。
然而，凡事都有例外。我国就有一小部分的高铁站，距离市区非常远；其中最远的，莫过于距离孝感市区近100公里的孝感北站了。孝感北站位于湖北省孝感市大悟县，站房建筑面积12000平方米，2012年投入使用。但是，自投入运营以来，孝感北站面对的争议，就没有停过；主要集中在这个车站距离市区实在太远了。
通常，高铁站都不会选址在市区，往往是市郊；但是，孝感北站未免太远了些。从孝感北到孝感市区，车程往往需要1个半到2个小时。而比起开车2个小时去孝感北坐车，许多人打趣说还不如去隔壁武汉。孝感城区到武汉的武昌站也只有70公里，距离汉口站那就更近了；而且到武汉搭乘高铁，可选择的车次更多。
高铁本身是给乘客们提供方便的，而孝感北站却给大家带来了不少麻烦。许多网友表示自己来孝感下错车站的经历，很多第一次来孝感的游客因为搞不清状况，以为到了孝感北站就到了就等于到了孝感。结果，这一误会直接繁荣了孝感北站的黑车生意。还有孝感当地人表示，每次有朋友坐高铁来孝感，都要千叮咛万嘱咐，必须到了孝感站才能下车。
因此，有不少“上过当”的网友，直接在网上呼吁“孝感北站”太误导人，应该尽快改名“孝感大悟”站，因为孝感北站距离大悟县城只有10公里。对于网友们的呼吁，孝感北站的官方曾这样解释：“孝感北站”是石武客运专线在湖北境内唯一一个地级中间站，虽然地点在大悟，但按相关规定，必须以地级市名称命名。”
因为远离市区，孝感北站客流量一直不多。而按照车站规划时的预计，这里每年计划运送旅客500万人次，平均每天1.37万人次。而根据2020年最新的数据，孝感北站平均每天进出3000多人次，高峰达6000多人次；距离每天1.37万人次，还差了一半。
孝感市历史悠久，是楚文化的发祥地之一；孝文化源远流长，境内历史文化古迹众多，旅游资源丰富。孝感境内有董永公园，双峰山风景区，观音湖生态旅游区，城隍台遗址，楚王城遗址，汉川汈汊湖旅游风景区等景点。大悟历史文化厚重，是全国著名的革命老区，红色旅游资源丰富；还有龙潭湖风景区、响水潭风景区、泉水寨森林公园等自然景观。
高铁站选址大悟，对大悟县城的经济、旅游发展也有助益；也能让大悟融入武汉的1小时生活圈。那么，对于这座距离市区最远的高铁站，你怎么看呢？欢迎在下方评论区分享你的看法。