双十一，向来是快递小哥和消费者的双向奔赴。
2019年双十一当天，快递单量达到5.4亿件，而全年日均快递单量只有1.7亿件；到2020年，双十一当天快递单量更是高达6.8亿件，全年日均快递单量也只有2.3亿件。
今年国庆期间，全国邮政快递业共揽投快递包裹超过39亿件，依旧维持高位运行。预计今年双11，快递单量将进一步破历史记录。
然而双11说到底是电商企业和消费者的狂欢，是快递业务To C端的火爆。在我们看不见的背后，却是To B端中小企业快递资源被挤占、快递难发的连连哀嚎！
中小企业苦货运时效久矣！
快递一日同风起，扶摇直上九万里，双11期间，快递公司订单一夜之间便被电商疯狂挤爆！
但几家欢喜几家愁，对不参加双十一的中小B端企业（比如制造业中灯饰、电子零件、医疗器械等行业）来说，却有着“热闹是他们的，我什么也没有”的悲凉和无奈。
不少物流企业在双十一期间把大量运力向 C端的电商企业倾斜，中小B端企业的正常货运需求被边缘化对待，甚至有企业因快递难发、无法及时交货而面临违约风险。
究其原因，主要是因为中小企业发货往往是小批量、多品种、多批次，发货计划和发运线路分散，使得传统的物流企业会更倾向于服务货量大且有固定运输路线的大型企业，很少参与中小企业的散客市场。
但中小企业却是中国企业市场的主体，贡献了50%以上的税收，60%以上的GDP，70%以上的技术创新，80%以上的城镇劳动就业，占据了90%以上的企业数量。它们是中国经济的毛细血管，做好中小企业发展，对国家经济长期发展意义重大。
双11期间，中小企业的物流时效难以得到保障，造成的后果可能不仅会影响他们自身，还会影响到上下游产业的有序发展。双11，中小企业苦货运时效久矣！
跨越“不同路 快一步” 双十一“一诺定达”！
困境总有破局者。
2007年成立于深圳的跨越速运集团，14年来专注服务于2B企业赛道。即使在电商最繁荣的阶段，跨越速运也始终不忘服务于中小企业的初心，未曾偏离轨道。
截至目前，跨越速运的服务网络已经覆盖全国90%以上人口区域，服务了上百万家企业，包括华为、中兴、小米、比亚迪、广汽集团等都是它的客户。
和To C端业务“求快但可以不快”不同，企业件快递必须又快又稳、必须按时送达！
当客户下单要寄送一批零部件给另一家企业，且明确要求必须第二天下午2点前送达，如果不能按时送达，收件方可能会因为零部件的延误而耽误生产计划，甚至导致客户产生违约风险。
如果说别人家的“快”是惊喜，那跨越的“快”就是常态。
跨越速运在业内率先推出了当天达、次日达、隔日达这三大跨省时效产品，开创了“国内限时”先河，跨省最快8小时就可送达更是跨越速度实力的体现。
能力越大，责任越大。眼下双十一将至，C端货物必将挤压B端物流，中小企业又将面临货物难发、配送时间增加等问题，供应链运转困难。
跨越速运急中小企业之所急，10月12日便发布公开信，大胆亮剑“不同路，快一步”，并对四季度传统旺季做出承诺——限时未达，全额退款！
敢承诺“限时未达，全额退款”，背后是跨越速运早已在航空、科技、服务上做到了“不同路，快一步”，技能一触即发！
航空不同路，送达快一步。
为保证企业件的发送稳定又快速，跨越从创业之初就开启对航空资源的布局，确定“高空航空件”为核心的发展战略。
早在2009年，跨越就已开通四地夜航包机服务，实现“夜发晨至”的特别时效。
此外，跨越每年还会拿出10%的营业额用于升级航空资源，通过成立多条航线专班、增加航空飞机、和航空公司深度合作等方式增加航空运力。
今年跨越又新增了“北京—无锡”“深圳—北京”“北京—杭州”三架全货运包机，全面覆盖粤港澳大湾区、长三角、京津冀三大城市群。
至此，跨越已经拥有17架全货机，并且和国航、南航、东航、深航、山东航空等国内十多家主要航空公司达成了战略合作协议，占有相当份额的航空腹仓资源，尤其在华南，占据了70%的腹仓资源。
遇上像双十一这样的快递高峰期，跨越直接带货“上天”，让企业件越过公路运输阻碍，始终快人一步。
科技不同路，管理快一步。
要快，光有运力还不够，当企业发展到一定规模，更需要统一集中的管理，以实现最高效地调动资源、节约时间和成本。
2019年8月，跨越上线了全新的ERP系统——铸剑系统。
铸剑系统集成了TMS（运输管理）、VMS（车辆管理）、中台系统、MAP（货车版地图系统）等20多个大型管理系统，每个系统根据业务场景细分若干模块，总模块超过200个。
模块与模块、系统与系统间相辅相成，结合AI智能、云计算、大数据中心实现了场地使用率的提升、网点优化选址、路径规划、货量预测、智能机器代替人工客服等。
同时，在铸剑系统中，每一票货从下单到完成派送，任意两个节点之间的运输明细都算得明明白白的，比如每一笔人工费、过桥费、场地费等。
通过系统对人、车、货、场进行强管控和精细化运营，最终能寻找到时效最短、成本最低、服务质量最高的派送方案。
在铸剑系统的协助下，跨越不仅提高了效率，还节约了80%的调度人力成本和20%的场地资源，被释放的资源还能再承接30%以上的货量运营能力，助力企业客户降本增效。
服务不同路，爽度快一步。
跨越是业内为数不多的能做到24小时一对一服务、昼夜取派的企业，能最大程度地满足不同企业主的个性化物流需求。
双十一开启倒计时，跨越已从航空、技术到服务全面做好准备，誓与中小企业共闯快递高峰难关！
天灾无情 跨越有情
在物流拥堵面前，跨越的“快”，从来都经受得住考验。
每逢天灾人祸，物流运转都会受到堵塞。
今年7月，河南省超强暴雨刷屏，全民心系河南灾区，鸿星尔克向河南紧急捐赠了5000万元物资。一时间，鸿星尔克成了国货之光，产品被一扫而光。
但在大家纷纷下单要买到鸿星尔克“缝纫机冒烟”的同时，可能并没有多少人注意到，这次鸿星尔克向河南捐赠物资，运输方正是低调的跨越速运。
事出紧急，跨越根据鸿星尔克供产链路的运转节奏，在取货时间节点，所有车辆及路由会优先支持，即使是在夜晚，依然提前调度“专车”进入工厂上门取件，整个取派交付环节不浪费一秒钟时间，把物资火速送到河南灾民身边，全力驰援河南。
在疫情期间，跨越更是为各地抗疫架起“生命的运输线”。
2020年新冠疫情暴发，武汉被迫封城，医疗物资告急。当年1月25日起，跨越在全国范围内开通免费向武汉运输配送救援物资的绿色通道，确保第一时间满足武汉救援物资的紧急需求。
今年华南疫情期间，华南机场航班大面积取消，快递货物被滞留机场，即使转公路运输，光是从机场货站提货就要花两三天时间，货物短时间内难以离粤，急坏不少中小企业业主。
跨越急企业之所急，掌门人胡海建站出来承诺，跨越速运将不惜一切代价，利用自有全货机并额外增加临时包机，以诚信立业，信守承诺，全力保障客户时效！
之后，跨越发布承诺书——除旗下16架自有包机全力驰援广东外，再携手各大航司连夜新增十余架包机航班；各大机场分拨多班运转，取派车辆通宵达旦。
在这种“供小于需”的情况下，跨越完全掌握了定价权，本可以趁机涨价大杀一波，但它却做出了坚决不涨价的决定，格局瞬间打开。
如前文所说，中小企业是中国经济的毛细血管，国家不断出台政策鼓励、支持中小企业的发展，但中小企业的成长之路注定困难重重，跨越总能在它们历万水过千山时及时搭把手，全力保障中小企业供应链运转，这就是一家企业的社会责任心与担当！
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作者：叶檀财经编辑：灰灰
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