自从新冠疫情传播以来，美国社会道路交通事故死亡人数大幅上升，已成为一个社会问题。与流行病类似，一个新词被创造出来，叫做车祸流行病。

有人指出，随着疫情以来，移动领域的交通事故数量迅速增加，例如送货摩托车和电动滑板车，迫切需要采取应对政策。

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美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）18日的数据显示，2020年美国有38680人死于交通事故，为2007年以来最高。但是由于疫情的原因，美国人的出行总里程在减少，但在疫情传播的早期阶段，交通事故死亡人数增加了 10.5%，达到 8,730人。

当地媒体援引美国公民团体的说法，分析了美国人错误使用汽车的说法，因为自电疫情以来，鲁莽驾驶的数量增加了，使用私人车辆的时间增加了。

一个典型的例子是后座是否系安全带。比如说在韩国，随着 2018 年道路交通法的修订，所有座位都必须系安全带，即使是后排。然而在美国，这个国家对安全带的反对是如此强烈，以至于当康涅狄格州本月强制执行一项法律，强制要求 16 岁以下的乘客在后座上系安全带时，居然没有通过。

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目前，美国国会已等待数年，包括强制安全带警告装置、智能前照灯标准化、儿童汽车安全座椅安全法规的修订以及防止卡车司机打瞌睡的措施。即使考虑到美国的文化，与欧洲等其他国家不同，对汽车安全法规修订速度过慢的批评也是来自美国内部。

媒体认为像 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）这样的权威机构必须挺身而出，积极采取行动加强安全法规。否则美国的交通死亡事故，不会减少！