日前，南都记者分别从广汽集团获悉，此前已在深圳、珠海等大湾区城市运营的如祺出行，目前已经正式开通东莞运营，串起更大的运营城市群。
无独有偶，享道出行、T3出行等，近期也纷纷发力大湾区，滴滴之外，这些有着车企背景的出行平台，均瞄准了这个GDP超11万亿元级别的市场。
如祺享道都在抢滩登陆
据广汽集团以及如祺出行方面介绍，10月13日，如祺出行已经正式开通东莞的运营，服务范围包括万江、莞城、东城、南城全域以及厚街部分区域。
据悉，在广州、佛山、珠海、深圳等城市运营之后，东莞成为如祺出行在粤港澳大湾区布局的第5座城市。如果按照当地人口计算，如祺出行的服务范围已经覆盖了大湾区过半人口。2019年6月，如祺出行正式在广州上线，其背后是广汽集团、腾讯等大股东。
如祺方面介绍，东莞运营服务的开通，将助力东莞深度融入广深都市圈，全面对接国际一流湾区和世界级城市群。
就在不久前的9月，上汽集团旗下的移动出行品牌享道出行正式登陆佛山，也是该平台在广州、深圳、珠海后落子的湾区第四城。今年4月，享道出行曾“低调”在广州开城试运营，“7月份疫情形势趋于缓和以来，享道出行广州的在线司机和乘客注册数稳中有进，订单峰值屡创新高，佛山的开城，将与先前落地的广州、深圳和珠海3座城市形成联动。”享道出行相关负责人告诉南都记者。
另外，拥有一汽、东风和长安三大车企背景的T3出行，也已经在广州、佛山、深圳、中山、珠海这五座湾区城市运营。
车企做出行有优势？车型服务易复制
如何在竞争“惨烈”的网约车市场中保持竞争力，作为后来者的车企们，显然在车型标准、服务标准上有“天然”优势。
如祺出行方面表示，此次开城东莞，将把在广州的成熟运营和服务管控体系复制到东莞，在司机准入、服务培训、品质管控上都做到统一，而车型方面，也几乎统一采用AION S、雷凌等广汽旗下车型。享道出行也表示，在长三角地区打造的全场景智慧出行综合体解决方案，也会逐步复制到大湾区。
南都记者查阅近期据交通运输部的网约车行业运行合规数据了解到，2021年以来，上述车企网约车平台的合规成绩整体上都位列前列，如祺出行在6月、7月、8月三个月份都排名第一，以8月份为例，包括如祺、享道、T3、曹操等车企背景平台，都位列前十，订单合规率都明显高于滴滴。但不可忽视的是，作为后来者，几家平台在车辆投放数量、覆盖率方面，依然难与滴滴相提并论。
随着网约车新玩家的“二次爆发”，交通运输部今年9月也约谈了11家网约车企业，禁止了部分违规行为，并表示各平台公司要检视自身存在的问题，立即整改不合规行为，共同维护公平竞争的市场秩序，共同营造网约车行业规范健康发展的良好环境。今年9月，一直高速扩张的T3出行，就因违规向无证司机派单在南昌吃下罚单。南昌市交通运输综合行政执法支队责令南京领行科技股份有限公司南昌分公司立即停止向无证人员派单，并要求该平台加强对员工的培训，事后T3出行对涉事运营商人员以及无证司机作出处理。
南都记者 钟键挺