“他们无孔不入，他们又无处不在。”这段话是国际上对以色列特工组织：“摩萨德”的评价。“摩萨德”作为世界四大情报机构之一，其组织结构、组成人员、行动方式等都极为神秘。“摩萨德”全称为以色列情报和特殊使命局，在以色列建国同一年建立（1948年），标志着以色列这个国家，从建国之初便非常重视情报方面的工作。
“摩萨德，肩负着以色列的特殊使命！”
“摩萨德”的特殊使命，便是全心全力服务于以色列，使以色列这个“复国”的国家重新站立于世界之巅。在“摩萨德”建立之后，“摩萨德”便专心于对全世界以及以色列的各个敌对目标进行渗透、窃取、刺探相关情报，或者是刺杀某些重要目标，以此来使以色列在国家战略上和国际地位上得以提高。“摩萨德”因其做事隐蔽、迅速、果断，也被称为以色列的“暗剑”。可以说，以色列有如今的地位，与“摩萨德”背后的行动密不可分。
“摩萨德”从法国偷到的5艘导弹艇（未安装武器）
“神偷特工摩萨德，从法窃取军舰”
“摩萨德”不仅仅在情报工作上表现出色，还是“神偷特工”。“摩萨德”曾经通过各种令人意想不到的手段，在国际上窃取了大量对于以色列的有利的东西。很少有人知道的是，以色列还曾在1969年，一分钱没花“零元购”，从法国公然“拿”走了五艘导弹艇（以色列的事情，那能叫偷吗？），并且驾驶了5000多公里直接开到了以色列港口。这次偷窃行动，也使得“摩萨德”在国际上名声大噪，即“诺亚方舟”行动。
以色列为什么要千里迢迢从法国偷导弹艇？这还要从以色列当时的局势说起。以色列因一些“众所周知”的原因，与接壤的所有阿拉伯国家都是敌对状态。当时以色列海军几乎是一片空白，而导弹艇作为一种新型装备，拥有单挑大型舰艇的能力。当时的以色列海军司令部认为，以色列必须拥有一定数量的导弹艇才能够保卫以色列。
此前顺利交付的“萨尔”1炮艇
但当时的以色列没有独立设计与建造导弹艇的能力，只能从国外订购。最开始以色列向德国（西德）下的订单，但是因为德国遭到阿拉伯国家的压力被迫放弃。以色列转而向法国下达了这笔订单，并最终在法国瑟堡港开始建造。订单前期进行的还算比较顺利，由法国瑟堡诺曼底机械公司负责建造的3艘导弹艇舰体被顺利交付，以色列由此得到了“萨尔”1炮艇和“萨尔”2导弹艇。可是在订单后期中，却出现了一个大问题。
第三次中东战争，以色列几乎殴打了所有的阿拉伯国家
“法以关系破裂，顺利交付无望”
在1967年，世界局势相对稳定些的时候，以色列对阿拉伯国家突袭并发动“六日战争”。这一仗下来，阿拉伯联军损失惨重，并且丢失了大量领土，直接威胁到了全球的石油供应。由此法、以关系开始迅速恶化。而彻底导致法、以关系破裂的原因则是，以色列在1968年空袭贝鲁特国际机场，炸毁了13架民航客机，并导致平民伤亡。打这开始，谁也不愿意向以色列提供武器，连没有安装武器的导弹艇舰体都不行。时任法国总统的戴高乐更是大手一挥，在1968年宣布对以色列全面禁运，其中正有那后来摩萨德“拿”的那5艘导弹艇（还未安装武器）。
图中的5艘导弹艇（未安装武装），就是“摩萨德”的目标！
“摩萨德们，出动！”
而当时，这5艘导弹艇被以色列标注为了高优先级的军事发展项目，通俗点说，拿到这5艘导弹艇，对以色列来讲至关重要！以色列当局当即下令，出动“摩萨德”并全力配合特工，想尽方法拿回这5艘导弹艇！
1969年11月，在瑟堡建造的5艘导弹艇即将完工，但是还未装备武器。以色列向船厂老板表示，能不能以货未到的理由，将这5艘导弹艇的钱全额退款。秉着契约精神的法国人，答应了以色列这一要求。但是钱退了，船也不能烂在手里啊。船厂方面便将这五艘船挂在了国际市场上，希望有后续卖家前来接盘（九九新，不接刀）。
阿拉斯加湾确实有石油，但是该地点却在美洲
好巧不巧的是，船厂老板刚发布没多久，一批“挪威人”马上就把这批导弹艇拍下了，并希望“线下交易”。“挪威人”对船厂老板表示，我们在挪威有家公司，和巴拿马的一家公司有合作关系，希望给在巴拿马的一家石油公司买下这批快艇，目的是在阿拉斯加湾近海勘探石油，绝非军事用途，并且还可以立即打款。船厂老板虽然有点疑虑，奈何“挪威人”给的实在是太多了！在拿到“挪威人”给的钱后，船厂老板马上就同意转交导弹艇，将钥匙、操作手册、使用权统统给了“挪威人”，并向国防部备案申请出口许可，并很快得到这一许可。
技术人员集体合照
“挪威人？全部都是摩萨德！”
正所谓：“过于顺利的事情，其中必然伴随着曲折。”船厂老板怎么也不会想到，这些“挪威人”里面，没有几个是真正的挪威人，大多都是隶属于“摩萨德”以色列人，甚至还有一大批是军官。所谓的勘探石油、挪威公司都是假的，那家挪威公司才刚注册没几天。当时还没有互联网，如果有互联网，船厂老板一搜索，“摩萨德”的伪装不就暴露了？但是老板也没多想，还把“挪威人”的款项退回给了以色列人，这钱基本上就是从哪来、回哪去，以色列人几乎是“零元购”就把船拿到了。
现在的法国瑟堡海军基地
第一阶段，欺骗法国当局和船厂老板的目的已经达到了，下一阶段就是把船开回以色列。“摩萨德”抽调了80名“水手”，其中相当一部分是以色列军官。两人一组，装作游客来欧洲旅游，分别前往瑟堡集合，并且为了防止暴露，不允许在任何一家酒店停留一晚。每名“游客”都携带的是以色列护照，即使被抓也不会被指控“护照欺诈罪”。到了1969年12月末，这80人兜兜转转都来到了瑟堡，行动准备开始！