持续了一年多的全球缺芯问题目前看起来仍将持续，这其中受伤最大的一定包括全球各大汽车厂商。虽然此前有分析机构曾估计第三随着新能源汽车的火热，许多互联网科技公司都开始入场造车，其中就包括小米和百度等等。而有意思的是，声量没那么大的富士康，却抢先一步推出了新车，简直就是“你要悄悄努力然后惊艳所有人”的代表。10月18日，智车派了解到，富士康母公司鸿海科技在其发布会上一连发布了三款电动汽车，型号名有特斯拉那味了，分别是Model C、Model E和Model T，这三款新车分别定位SUV、轿车和电动巴士。
Model C是一台纯电SUV，在设计、空间、动力和能耗上别具特色。外观看上去十分简约，但前脸不失棱角，采用0.27低风阻造型设计，加上贯穿式大灯，看起来颇具科技感。新车车长为4.64米，轴距来到2.86米。Model C的性能版本可以实现3.8s的零百加速，并最高支持700km长续航。官方表示，Model C将于2023年进行首发。
Model C
相比之下，Model E定位豪华旗舰轿车，其为鸿海与意大利设计公司Pininfarina共同开发，主要面向中、高端以及商务消费人群需求。新车搭载高性能电驱和先进动态控制技术，动力输出可达约750匹马力，零百加速快至2.8秒。续航方面，这台车同样给力，具备750km的超长续航能力。除此之外，Model E还支持面部识别车门开启、智能车窗等智能应用。
Model E
让人惊喜的是，鸿海最后带来的新车是一台电动巴士。Model T电动巴士主打智能运输，加入高刚性车体防护设计，从而带来良好的车体防护。据悉，Model T已完成20万公里加速耐久测试和1000小时以上的刚性强度测试。续航方面，Model T最高可搭载400度的电池，续航里程超400公里，最高车速可达120km/h。
Model T
鸿海集团创始人郭台铭亲自将车开进会场，并表示，这三台电动车是自己71岁最好的生日礼物。季度相关汽车芯片短缺的问题或将得到部分缓解，但是以本田、日产为首的一众车企依旧下调了10月份汽车产量，而大众旗下的斯柯达，这一年来的日子也不好过。
根据媒体的最新报道，斯柯达也由于深受“缺芯”问题的影响，本年度预计将比计划减产25万辆。而就在9月份时，该公司首席执行官托马斯·谢弗(Thomas Schaefer)还表示，预计公司今年的汽车产量将比原计划减少10万辆。而有斯柯达公司负责人透露，因该公司此前积压了大量未交付订单，到年底前的许多其他工作班次都已经停止生产，将专注于完成这些未交付订单。
有斯柯达高管表示，该公司减产主要是由汽车芯片短缺导致，由于东南亚疫情的冲击，许多设立在东南亚的汽车芯片厂家不得不减产甚至停工，这也导致全球市场上汽车芯片供应严重不足。该高管表示，这轮芯片短缺或将一直持续到2022年下半年，在此期间，斯柯达的产量估计依旧不容乐观。