相信大家应该都看过童年经典，由张国荣主演的《金玉满堂》，其中有一个情节，刚刚被众人找回来的廖杰师傅，并没有恢复味觉，只记得烹饪的手法，便展示了一道灌汤黄鱼，色香俱全，极具卖相，但味却苦、咸、腥。
汽车圈里也有这道灌汤黄鱼，它的就极具卖点，奶爸、空间、娱乐、配置、舒适、噱头，基本上所有展示的高光点，都想到你的心坎里面了。仅有一个配置可选，避免了选择困难症，无售前捆绑销售，还能免购置税。
但，理想ONE真的完美的六边形战士吗？
金玉其外
如今的新能源车核心痛点是什么？续航焦虑、补给困难、电池安全、冬季续航衰减，几乎每一次电动车发生任何事故，都能轻松抢夺热搜头条。同时，也能让车企与用户本就敏感的神经，更加脆弱。
理想ONE上市后似乎解决了全部的新能源车型的通病。续航短？搭载40.5kWh电池组，纯电续航188公里，NEDC综合续航1080公里。补给困难？理想ONE快充慢充都安排，还能加油，加油五分钟，去哪随便开。
在即将到来的冬季面前，理想ONE也完全不虚。在冬季时，启动理想ONE后，其搭载的1.2T增程器会自动启动，除做好本职发电动作外，还能用自身余温为电池加热，以保证动力电池的冬季使用性能。
除了性能基础、内部管理策略之外，外部的直接能看见的卖点，更是理想ONE擅长的部分，一台拥有2+2+2空间合理的中大型SUV，基本上可以满足绝大多数家庭出行需求。大六座布局、四个独立电动按摩座椅，还可以兼顾商务需求。众多的高科技配置，以及所谓的“新能源”车型身份，绝对可以让车主拥有Z时代潮流奶爸的光环。
为什么理想ONE能想到你心坎里面？理想汽车的总裁李想曾创建汽车之家，作为最大的汽车垂类网站之一的之家，拥有庞大的用户基础，对于用户需求、痛点、偏好的透析，都有得天独厚的先天优势，整合大数据，反馈至产品，理想ONE不成功过都难。
败絮其内
2015年7月，创立理想汽车。2019年4月10日，理想ONE正式上市。2020年7月30日，理想汽车在美国纳斯达克证券市场正式挂牌上市。
众所周知，开发一台新车至少需要4年左右的研发周期。不过，理想ONE到来的速度不是“众所周知”，关于其报道最早是2018年2月，5月谍照曝光、6月发布预告、8月曝光测试谍照、9月定名理想、10月高温测试并亮相。
基本上可以说理想ONE的到来，基本上就是骑着火箭、坐着高铁、踩着窜天猴，在理想汽车上班的节奏，应该挺快的吧。
理想ONE为什么这么快？
打开理想ONE不难发现：
增程器是来自东安动力，代号DAM12TDE的1.2T三缸增程器；
动力电池是宁德时代523NCM电芯；
前驱电机是来自联合电子；
后驱电机是由博格华纳提供；
标志性的贯穿屏来自京东方；
悬架系统采购自马瑞利；
电子换挡器来自马夸特；
热管理系统由法雷奥提供...
当然，核心部件全部由供应商提供，自己当个“乐高大师”，在如今也不是什么大事。毕竟还可以用供应链来背书品质，出了事也方便甩锅。
李想曾在其用户活动上公开骂过：“先说说难听的话，TMD，一帮臭搞技术的，天天冲我们BB，什么增程式是个落后的技术，请问他们TMD搞出来屁技术了.......”
然后理想汽车搞出了：由于前悬架下摆臂球销脱销力设计原因，车辆受到碰撞冲击时可能导致前悬架下摆臂球销脱开，可能会影响车辆的操控，极端情况下会增加发生事故的风险，存在安全隐患。
尽管当下召回都不是啥大事，毕竟也上不了啥热点，但理想ONE的召回对于用户来说，确实不容易。毕竟产品有问题，你反馈容易被怼。
即便是发现因为设计缺陷导致的质量问题，理想汽车第一时间想的只是改进后续车型。实在不行，才会想到召回生产日期在2019年11月14日至2020年6月1日的理想ONE电动汽车，共计10469辆。
也就是说，没召回之前，10469辆理想ONE车主，硬着头皮开着创造移动的家、创造幸福的家。
不过，这对于理想汽车而言，也就是小Case。什么隐瞒新车信息，新车上市前一周销售还在说不知道新车信息，就算上市也要等年底，会提高价格；什么回怼用户，又冲各品牌发飙；什么推送“霸王条款”，内容疑似包含个人隐私数据、免费服务免责、信息推送权限等，理想汽车真乃国内少有的硬派车企品牌。
不过，再硬派的车企也得回到“满足用户”这条道路上，再好的厨子也得做出好吃的菜才能招揽来食客。
“5年后达成160万辆”，理想的理想似乎有点难。