文：十夏
继力帆汽车更名为吉利之后，又一家汽车企业即将面临被接盘。 10月8日，*ST众泰发布破产重整进展公告。江苏深商控股集团有限公司作为投资方计划20亿元接盘。众泰汽车期盼已久的“救命稻草”终于出现了。
破产重组的顺利消息犹如一剂强心针。在股市发酵，10月8日收盘，*ST众泰涨停至6.75元/股。目前二级市场对此次重组持相对乐观的态度，但未来会发生什么，离不开此次重组的一大亮点——易主后的众泰汽车是否会扭转颓势，让事情变得更好？
如今，汽车行业是继互联网和房地产行业之后的另一个热门行业。在众多国产汽车品牌中，最著名的应该是李书福创立的“吉利汽车”和应建仁创立的“众泰汽车”。说到李书福和吉利，相信大家都不陌生。最受关注的应该是吉利全资收购沃尔沃100%股权、力帆汽车的股权，以及与中铁、腾讯成立合资公司。
吉利汽车在2017年、2018年和2019年连续三年成为最畅销的国产汽车品牌，现在吉利汽车是一家千亿级的上市公司。截至10月18日，吉利汽车市值达2445亿港元，在今年福布斯全球富豪榜中，李书福以197亿美元（约等于1267亿元）财富位列其中。然而作为中国“汽车巨头”之一的众泰汽车，如今年亏损超100亿元，公司宣布破产，老板也套现离场，是如何走到这一步的呢？
众泰汽车创始人应建仁，1962年出生于浙江省永康县，永康县与金属冶炼自古结下了不解之缘。改革开放以来，永康县非公有制经济发展迅速，五金产业自然成为其支柱产业。 1992年，30岁的应建仁凑8万元创办了永康市长城机械五金厂。通过几年的努力，应建仁就赚到了第一桶金。 1996年，34岁的应建仁将长城机械五金厂改名为铁牛集团。
随着很多外国汽车进入国内市场，而国产汽车才刚刚起步。面对如此庞大的国内市场和不断崛起的国内汽车行业，他看到了机会，将自己的工厂与汽车行业联系起来，开始做一些汽车零部件。
2003年，不仅限于车辆配件生产的他还收购了两家空壳公司，从国外引进了一条整车生产线，开始将自己的工厂从制造零部件转向整车制造。之后，众泰汽车应运而生。
2009年，众泰汽车凭借5008、2008、奥拓、朗悦等多款车型一举成名，当年销售额达到60亿元。 2013年仿制大受欢迎的奥迪Q5的众泰T600，也将众泰汽车的知名度提升到了一个新的高度。
众泰集团以“用草根钱，实现豪车梦”为口号，早期就受到了众多三四五线消费者的青睐。也有网友调侃说，这辈子能不能开“法拉利”和“兰博泰”，就看众泰了。众泰T600历史最高月销量达到15500辆，位居SUV销量榜前10名，当时月销量过万元的吉利博越并未上市。
发展良好的众泰汽车在应建仁的计划下开始了“借壳上市”的运作。通过一系列的资本运作，应建仁委托亲属成立了“永康众泰汽车有限公司”。继而将众泰汽车的“众泰制造”和“众泰新能源”两大重要环节转移至“永康众泰汽车有限公司”。他成功地为新公司镀金，最后永康众泰以翻了近6倍的价格（116亿元）卖给了上市公司。
慢慢地，随着中国汽车市场竞争的日益激烈，众泰汽车因为没有掌握自己的汽车制造技术而被外界打上了“抄袭，山寨”的标签，在发展过程中遭受了沉重打击。虽然应建仁的眼光非常敏锐，及时对公司进行了新能源产品转型，但也无法从根本上解决问题。由于新能源补贴减少，众泰新能源汽车的销量也在连连下滑。 2018年销量下滑至23万辆。
数据显示，2019年众泰汽车巨亏112亿元，估值仅为28亿元。不过，作为创始人的应建仁提早套现，离开了现场，损失不大。尽管如此，应建仁铁牛实业旗下的永丰电子公司却还是因为无法偿还债务而宣布破产。
不断地抄袭，没有可靠的研发作为后台支撑，众泰“翻车”也是必然的结果。
自2018年众泰T700“方向盘”事件曝光以来，众泰汽车在投诉榜上名列前茅，如投诉最多的车型众泰T600。投诉内容包括车窗升降故障、发动机熄火、发动机漏油、变速箱异响、变速箱漏油、车身异响等，这些问题严重影响了众泰汽车的品牌形象，毕竟用户的眼睛是亮的。
结果，众泰汽车被贴上了“徒有其表”的标签，截至今年6月30日，众泰汽车总资产为90.64亿元，其负债合计142.34亿元，品控落后，前瞻性的研发是不可能的，最后，黯然离场、以破产重整告终也并非冤枉。幸运的是，现在众泰汽车终于找到了“接班人”。
2021年9月30日，根据评估及投票结果，最终确定江苏深商控股集团有限公司为公司重组出资方，上海钛启汽车科技合伙企业（有限合伙）、湖南致博智车股权投资合伙企业（有限合伙）作为公司的后顺位备选重整投资人。
江苏深商有很强的背景 成立于2020年9月，母公司为深圳市深商控股集团有限公司。据深商控股官网显示，该公司是一家从事金融服务、大型项目投资和高科技产业的大型民营企业。 由深圳市79家重点民营企业共同投资开发生产。 拥有11家全资子公司，涉及大型科技园区和产业园区的开发建设； 城市基础设施和城市综合体的发展； 研发与生产 高新技术、新材料、新工艺的研发与生产； 以及股权投资、PE/VC业务、融资咨询服务等金融服务。
子公司江苏深商主营业务为汽车租赁 进出口等，并没有整车生产制造，原因就是缺乏资质。公告中也证实了这一点。 江苏深商参与重组的目的是获得整车生产资质，生产和销售整车。
作为重组投资人，江苏深商的法定代表人黄继红在上市公司破产重组方面有着丰富的经验。 2019年成功主持庞大集团重组，最终成为庞大集团的实际控股人。
通过收购众泰汽车，江苏深商也具备了汽车生产能力。那么问题来了，黄继宏能否像重组庞大一样，帮助众泰东山再起呢？让我们一起拭目以待吧。