据俄卫星社报道10月15日报道：俄罗斯23550型军民两用北极破冰船可能成为“口径-K”导弹系统的载体。也就是说，俄罗斯可能将北极破冰船改造成导弹舰。该破冰船将沿北海航路航行。
23550型“北极”级破冰舰是俄罗斯冰级多用途边防破冰巡逻舰系列，具有破冰船、拖船和警卫队船只能力。“口径-K”导弹则是一种集装箱式亚音速导弹系统，可安装在标准的20英尺（6米）和40英尺（12米）集装箱中。
“口径”导弹分多个型号，基准型射程约660公里，海基型3M-14K即“口径-K”型最大射程约2000公里。
其中，海基型“口径”导弹战斗部重450公斤，与“战斧”巡航导弹大致相当，“战斧”巡航导弹战斗部为454公斤，两者破坏力不相上下。
海基型“口径-K”导弹与“战斧”导弹同属于巡航导弹。2015年10月7日，俄罗斯首次从护卫舰上运用“口径”导弹进行实战打击，精确命中1500公里外战地目标，误差在3米左右。这也是俄罗斯历史上首次从1000吨的小型导弹护卫舰上使用巡航导弹进行作战。
从视频中可以看到，“口径-K”导弹垂直发射，到了100米后推力矢量发动机启动，然后90度拐弯直奔目标，不管发射多少枚导弹，均在100米后直接来个90度拐弯，基本都保持在这一弹道上，直奔预定目标。这技术，确实牛。
值得一提的是，“战斧”巡航导弹飞行时离地面约15米，时速0.8马赫；“口径”导弹飞行时离地面约50-150米，巡航时速0.8马赫，前者被雷达发现的概率更小。不过，“口径”导弹末端攻击时速最高可达2.9马赫，最小飞行高度可达10米，且具备很强的末端机动能力，据估计能机动150次，这足以体现出俄罗斯导弹技术的高超水准，不可小觑。
23550型巡逻舰项目协调人维克多•科特表示，破冰船可以运用起重机安装3个“口径-K”导弹系统。据悉，20英尺和40英尺集装箱版本的“口径-K”导弹系统于2011年首次展示，2012年完成测试。该系统可以根据从任何陆基、船基、航空或卫星系统获取坐标攻击目标，最大射程约2000公里。
俄罗斯不仅拥有1709万平方公里的广域国土面积，还拥有非常宽广的诸如西伯利亚这类极寒之地。北部领海又毗邻北极地区，特别是北极航线和俄罗斯东北航线，是世界最北的海上航线，又称为北海航线。而这些地区常年低温严寒，河道、海面容易结成厚冰，
北海航线全长约10400公里，是连接大西洋和太平洋的海上捷径。
为什么俄罗斯不建造军舰而选择将破冰船改造成导弹艇，估计有两方面原因。
一是北海航线常年低温严寒，河道、海面容易结冰，特别是冬季会结成厚厚的浮冰，普通船只无法正常航行，一般只有核潜艇才会在底下航行，在需要时破冰而出。
相对于普通舰船，破冰船航行更显从容。
二是技术层面。俄罗斯自苏联解体后，再未建造过万吨级驱逐舰，建造过最大的军舰也是4000吨级的护卫舰，建造最多的普遍都是一两千吨的护卫舰，吨位小了更加难以在北海航线自如航线。
据悉，俄罗斯23550型船舶自2017年开始建造，目前计划建造4艘。排水量8500吨，自持力长达60天，也能搭载卡-27直升机。该船舶可在热带到北极的任何航区作业，能够突破最厚达1.7米的冰层。
在原有的23550型破冰船上安装“口径-K”导弹系统，即经济又便捷。一来解决了建造大型万吨级军舰的技术困扰，二来破冰船摇身一变成为“准万吨大驱”。
其实，俄罗斯的破冰船无论是建造数量与吨位，在全球皆算首屈一指。如俄罗斯建造的“维克托·切尔诺梅尔金”号破冰船，是世界上最大的柴电动力破冰船，其满载排水量达22300吨。
此外，俄罗斯还拥有数量可观的核动力破冰船。
目前，俄罗斯依旧保留有40余艘各类破冰船。
可以说，俄罗斯在建造破冰船领域的造诣，要高于该国建造军舰的水平。