滴滴连接了2000万司机，如今市值398亿美元；
美团连接了600万餐厅和300万外卖骑手，如今市值1.72万亿港元；
阿里连接了平台上数千万商家和创业者，如今市值3.5万亿港元！
大家发现没有，如今这个时代所有巨头企业都在强调“连接”，他们不自己下场，但掌握了这点流量密码，却一个个都成了国内数一数二的大企业。为什么?
原因很简单，因为“平台经济”是未来发展的趋势，以后中国最赚钱的企业，一定是平台型企业。这不是说传统实业企业发展不好，而是因为平台型企业更符合人性。
就拿阿里来说，其这些年发展至少有2点优势，是传统企业不具备的。
第一，有人可能会觉得奇怪，阿里发展这么多年，旗下电商也好，后来扩展的其它各种业务以及研究也好，它基本上都从来不自己生产销售的产品，只提供平台或者说服务。淘宝、天猫如此，支付宝如此，阿里云、飞猪、闲鱼等也是如此。它为什么这样做？
其实原因很简单，传统商业模式主张一对一的当面交易，一个商家同一时间只能服务一位顾客，但互联网时代，如果放开眼光，一个商家同时服务多位顾客，却未必不可能实现，这点大家应该很好想清楚。
第二，有人应该也发现了，阿里别的不说，十分注重物流应该是很多人都有体会的。这些年阿里一直在不计投入地建设自己的物流系统，甚至做到了一些其他物流企业根本不会考虑的所谓穷乡僻壤，它也毫不犹豫会投入资金在当地建设菜鸟物流的服务点。
很多人不明白这是为什么，直到近两年我国农村消费升级，各大商家、平台都开始注意到乡镇这一级市场背后的巨大发展前景时，才明白阿里的眼光之长远，谋划之深刻。这里简单说两组数据，大家就会明白了：
第1组数据，据阿里旗下菜鸟物流官方披露数据显示，目前其已经在全国1000多个县布局了物流配送中心，在30000多个村、镇建设了快递服务站点，为乡村消费者提供快递物流服务。同时单单今年9月一个月，乡村快递量同比增幅181％，尤其在一些偏远地区，增长更是喜人，比如今年十一假期时，进入西藏普兰县快递服务站的快递量是两年前的10倍。
第2组数据，10月8日，央视新闻联播节目披露的一组数据指出，随着我国乡村振兴战略的持续推进，今年1~8月我国乡村消费品零售额36798亿元，增长17.2％，截至2020年，乡村消费品零售额增长速度连续8年快于城镇。
显然，上述两点已经分别从业务覆盖、发展、成效以及政策方面解释了，为何阿里这些年搞乡村物流能这么成功的原因。因为物流也是服务的一种，做好了同样可以成为既造福人民，又为企业带来营收增长的创新利器。
如今再回过头想想当初国内电商刚兴起的时候，很多人都想不通，自己做了一辈子实体产业，开铺子开店啥的毫不含糊，为何电商这么一个新兴的东西只出来短短数月时间，各种线下零售的店铺、企业都如同摧枯拉朽般一个又一个被比下去？
其实无非是因为，当时消费者早已经厌倦了被商家各种忽悠，利用信息差宰客的购物方式，这种时候出现一个既能满足他们货比三家的心态，还能明码标价不必要讲价，不怕被坑的平台。即便是单单好奇也会有人想试试看吧？#滴滴# #美团#