今年7月份南通新机场规划曝光，
作为上海的第三机场，
其总投资预计高达500亿元，
规划占地面积约67万㎡，
比虹桥机场还大16万㎡！
飞行等级达到4F，最高级别，
与北京首都机场、上海浦东机场同级！
未来还将与虹桥、浦东两大机场铁路连通！
近日，南通市公共资源交易平台发布了-南通新机场与中心城区轨道交通衔接专题研究项目的中标结果。此前招标文件中明确提到，要求在三个月内完成南通新机场与中心城区轨道交通衔接专题研究成果。该方案有助于梳理新机场接入的轨道交通方案，以此作为新机场和北沿江高铁的输入条件。未来轨道交通的建成也将彻底打通南通机场交通路网。
新机场开建需要一个过程，立项审批的路径，要具备三个前提条件：第一，国家民航局要批复新机场场址。第二，关于新机场的立项报告，要民航局做行业审查意见。第三，就是军地协议，也就是东部战区空军与江苏省政府要签订军地协议。
目前，机场选址已经确定，行业审查意见以及军地协议，南通市里有专班正在积极与各方推进。具体开建的时间，要等到国务院、中央军委立项，然后还要经过总规，包括初步设计等。新机场开建的准确时间，要根据审批进度进程来决定。关于建设新机场的时间周期：新机场一期规模包含两条远距离跑道，相距2250米的4F级的平行跑道，同时要建一个满足4000万人次的候机楼。关于建设周期，如果立项批复开建了，建设周期大约在4年到5年之间。根据此前发布的《江苏省“十四五”民航发展规划》，南通新机场一期将于2023年开建，预计2026-2027年正式完工。
值得一提的是，南通新机场还将通过沪苏通铁路与上海浦东、上海虹桥两大机场相连通，形成长三角机场内环线，辐射至长三角、全国乃至全球。
9月16日，南通市局组织召开《多层次轨道线网与空间融合规划研究》启动，会上强调南通市将迎来高速铁路、城际铁路、市域铁路、轨道交通多层次轨道交通网络全面推进的新局面。同时重点提及南通东站规划问题。今年6月，南通站枢纽片区规划也出炉了，规划拟建规模达55000㎡，将成为南通规模最大的站点。去年7月南通西站正式投入使用，它是集沪苏通铁路、盐通高速铁路、通苏嘉甬高速铁路的交汇枢纽，承载着未来南通铁路客运重要的集散功能。
一座城市版图的扩大、格局的转变，总是从交通开始的。要想预见城市的发展趋势，就要读懂这座城市的交通规划布局。至此，高铁“虹吸效应”一触即发! 未来南通将拥有双机场、双高铁的交通高配，沪通同城化发展日益增强，全面实现南通至上海一小时都市圈。南通正在积极往多维度城市立体交通方向稳步推进。强大的海陆空交通网络正在南通全面形成，南通无疑将成为长三角区域的交通核芯枢纽城市。
未来，南通新机场的建成，南通将会承担更多原本飞往上海的客流量，承载起长三角客航多维发展的重要枢纽区。