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NHTSA要求特斯拉解释为什么不发布召回通知就升级 Autopilot

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兰陵的大笑侠 2021-10-17 04:05

美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 近日表明他们已要求特斯拉解释为什么它会在不发布安全相关召回的情况下为其 Autopilot 驾驶员辅助系统推出了安全增强功能。

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据车武林了解,NHTSA 目前正在调查特斯拉的 Autopilot,以及来自其他汽车制造商的类似驾驶辅助系统,如宝马、本田、现代、丰田、福特、日产、Setllantis、起亚、大众、通用汽车、梅赛德斯-奔驰和斯巴鲁。启动调查的部分原因是特斯拉在 Autopilot 上发生了几起撞上停在路边车辆的紧急事件。

特斯拉上个月推出了一项免费的软件更新,该更新提高了 Autopilot 检测和响应静止紧急车辆的能力,启用新功能后,Model 3 和 Model Y 等特斯拉汽车能够在检测到紧急车辆时减速发出声音,据升级后的车主表示除了声音之外他们还看到了车机系统提醒他们把手放在方向盘上。

虽然该功能的不断更新显示 Autopilot 可以按照特斯拉的预期工作,然而,这似乎在某种程度上加剧了 NHTSA调察的复杂性。 一位 NHTSA 官员提醒这家电动汽车制造商,如果汽车制造商发现他们的车辆存在“安全缺陷或不合规”,则必须在五天内将召回通知通知 NHTSA。NHTSA 询问特斯拉是否计划为特斯拉的 Autopilot 更新提交召回通知,或者该公司是否计划提供“拒绝这样做的技术和/或法律依据”。“正如特斯拉所知,《安全法》规定机动车辆和机动车辆设备制造商有义务在确定他们生产的车辆或设备存在与机动车辆安全相关的缺陷或不符合适用的规定时通知 NHTSA 启动召回。机动车安全标准,”NHTSA 官员写道。

不过特斯拉相关人员表示,特斯拉推出的 Autopilot 更新并不是为了应对“缺陷”,而是作为一种主动功能,使公司的车辆在道路上更安全。尽管美国国家公路交通安全管理局进行了调查,但毕竟特斯拉的 Autopilot 只涉及极少数涉及静止应急车辆的事故。根据 政府问责局 (GAO) 的报告,美国一年内涉及一辆静止的紧急车辆的事故造成了约有 8,000 人受伤。 相比之下,特斯拉在过去 12 个月内因急救车辆共造成9 起事故伤害。其中一些事故还是因为涉及醉酒的司机,而另一些则涉及司机不注意道路情况。考虑到这一点,NHTSA 对主动推出的无线软件更新的反应似乎有些反常了?

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