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劳斯莱斯和比亚迪,惹众怒了

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抱朴财经 2021-10-16 18:04

选代言人卖车,除了要把车卖出去,还要顾及公共价值。
车企选择代言人屡屡翻车,原因在于没有真正懂媒体、传播的人在把关,又或者老板太强势,根本听不进专业意见,有专业意见也不听。

作者:今纶

前两天,劳斯莱斯请了晚晚林瀚夫妇拍试车广告,王思聪看了之后评论“很low,不买了”,观众纷纷吐槽,劳斯莱斯汽车官方决定将该视频下线。

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晚晚和林瀚是有争议的“网红”,劳斯莱斯是顶豪们的配置,所以,思聪们看不惯这一对代言人,很正常。

无独有偶,比亚迪最近请了时政大V卢克文做代言,周末画报尬吹卢是“当代鲁迅”,也遭遇巨大争议,周末画报于是把相关文章删了,如果你们上微博搜一下,发现还有不少大V在讨论这事儿,我就不复制黏贴了,实在是不好看。

为什么劳斯莱斯和比亚迪选代言人都翻车了,至少不能说是达到了完全的社会效益、经济效益双丰收。问题在哪?怎么解决?

01劳斯莱斯的车主为什么很火大

劳斯莱斯事件中,有车主说“请晚晚,瞬间拉低我库里南bb版的格调,不相信的话,请官微私信我,我给你看我的购买记录”。结果,晚晚的丈夫林瀚的亲自下场,他回复道:“你这种发购车发票和发手表按在车标上的人可能确实不理解。”然后又被网友回怼。

劳斯莱斯的客户目标群体是高收入群体,这个群体当然有自己的骄傲和认同。

要么真的很有钱,可以狂,可以野,但必须靠本事变得有钱,如果是做代言人,私德公德都要好,光有钱还不行。

劳斯莱斯请代言人其实有两个选择:第一,巩固基本盘,可以去请世界顶级的德艺双馨的老艺术家,香港、内地的都行,一定要德艺双馨,而且本人要有钱。请顶级企业家也可以,或者曾经顶级,如今退休的,但是没有黑历史的。

第二,扩大年轻消费者,那就去找青年人认可的顶级艺术家、企业家,他们一定要是真正的富人,而且最好是自己的名字在福布斯富豪排行榜上那种

劳斯莱斯的车主们是很骄傲的,你们请个网红来,红又不是很红,只是曾经在豆瓣红过,可是有几个富人逛豆瓣?

而且2014年,林瀚、晚晚夫妻在北京创建了木木美术馆。今年3月,木木美术馆发生一起高空坠落事故,导致1名工人死亡。木木美术馆发布情况说明迟了几天,被网友认为是忽视工人生命,推卸责任。网友不一定是对的,但影响确实不太好。

至于林翰的财富嘛,他现在是木睦(北京)艺术顾问有限公司等多家公司的法定代表人,他的个人标签是收藏家、木木美术馆董事长,可是他担任法人的这几家公司最多的注册资本也只有100万,你要说他特别有钱,恐怕没什么人信。

当然,还有人扯到晚晚和画家刘野如何,这个我没有媒体报道的证据,私人事件,不便评论。

晚晚在豆瓣很火,是因为拍照的时候,她的腿总是显得很长。

所以,劳斯莱斯的车主为什么会对晚晚林瀚夫妇担任劳斯莱斯代言人很火大?因为这两位不够有名,不够有钱,还有各种说不清道不明的“黑历史”,车主们感觉被冒犯了,因此很生气。

这就好比首富的私人飞机出了状况在维修,他只好和助理去坐飞机的头等舱,刚坐下,结果旁边有个网红在做直播,向“家人们”展示自己坐头等舱的优越感。

你说首富或者首富的儿子能不火大吗?

要争取年轻人客户,我理解,但是请的人一定要够份量,经得起查。

说到底,还是莱斯莱斯相关工作人员判断力、鉴赏力以及对舆情的把握出了问题。

02比亚迪可以考虑请有普通人代言

再说说比亚迪和卢克文的故事。

比亚迪请卢克文做一款车的代言人,但是卢克文的争议太大,所以这不仅仅是代言人的事儿。

我列出公开新闻:

8月21日,卢克文在多个平台发布《塔利班传》一文,并在知乎上表示自己“被拉登对自己民族文化的深爱之情、渴望救国救民族的情绪深深震撼”。
22日晚,卢克文的知乎账号被禁言。
来源:观察者网,时间:8月25日。

近期,多地拉闸限电引起社会广泛关注,媒体纷纷对这一事件进行了报道。一时间网上出现了“大棋论”的说法,鼓吹各地拉闸限电是在下一盘大棋,目的是打击美国为首的西方国家的“大棋论”。鼓吹“大棋论”的文章中,最火的当属《世纪大通胀中,一场金融战打响了》《拉闸限电,为什么我们要限制工厂的生产?》两篇文章。

但也有消息指出,这篇爆款文章并非原创,而是抄袭自当红大V卢克文。央视网最后给了结论:“大棋论”是用反智论刺激社会。

这两件事都和卢克文关系密切甚至直接关联,正常人都知道央视的意思是批评。

比亚迪继续请卢克文做代言,周末画报此前称赞卢是“当代鲁迅”。这已经不是一家企业的宣传的事儿了,谁是当代鲁迅,这个确认的权限肯定不在媒体,这是一件专业的事儿。

“当代鲁迅”这种称号必然引起大众强烈反弹,尤其是文学界、新闻界,做媒体的这点意识都没有,其实是不及格的。

鲁迅先生曾经在中山大学当教授,如果你去问中大中文系的教授,恐怕没人认为卢克文是“当代鲁迅”,我刚问了几位,都表示不敢认同。

当然,也有人说比亚迪定位很准,比亚迪的买家也是卢克文的受众,层次基本一致。

我的看法:选代言人卖车,除了要把车卖出去,还要顾及公共价值。

什么是公共价值?

标准之一:央视网都看不下去了,那就是破了底线了。我们要相信央视网比我们的站位高,把关人多。

标准之二:要有正确的价值观,永远不同情恐怖分子,不和恐怖分子共情。

比亚迪请卢克文代言,有没有考虑到这两点?

车企选择代言人屡屡翻车,原因在于没有真正懂媒体、传播的人在把关,又或者老板太强势,根本听不进专业意见,有专业意见也不听

花了钱,却被舆论打脸,这是最大的悲剧。

说点实在的建议吧,比亚迪可以考虑请有故事的普通人担任代言人,因为比亚迪的目标客户就是普通人,即使是高端品牌,客户定位也高不到哪里去,中产差不多了。

比如,去武汉走一趟,看看疫情过去一年之后,有哪些普通人奋力拼搏,走出了困境,而且凭自己的本事买了比亚迪,在跑网约车,幸福又满足,多一点细节,我觉得又接地气又很正能量。

如果运气好,文案好,还会成爆款。如果主角配合,说几句打气的话,或者来几句鸡汤,更是锦上添花。

做生意,不管做什么生意,除非你刻意要给自己打某个标签,代言人最好是争议少,没有黑历史的,实在不会选,就选那些口碑好的明星也可以,以比亚迪为例,在明星中找找邻家大哥、邻家大叔形象的其实也不错。

华为手机在找代言人的时候主要就是走明星路线,虽然也有明星后来出事儿,但是这事儿和华为关系不大,换代言人即可,而且谁也不能预测明星会出事儿,但是一开始争议就太大的大V和明星最好不要找来做代言,不然会很麻烦。

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