凭借着省油、难开坏等特点，丰田在国内市场过得那叫一个“滋润”，旗下多款车型均是各自细分市场中的销量榜前列。就拿第四代汉兰达（参数丨图片）来说，上市至今订单已突破40000台，国人还挺买账。而近日，丰田全新中型SUV凌放HARRIER（下文简称凌放）也正式公布了预售价，22-31万的价位区间可不算便宜，那新车的实力如何？今天，咱们就来了解一下这款车。
凌放是一汽-丰田旗下的全新中型SUV，诞生于TNGA-K平台，定位介于RAV4荣放与皇冠陆放之间。外观方面，凌放整车采用了比较犀利、简洁的设计元素，扁平而狭长的前大灯与中网相连，再配上镀铬饰条，进一步拉宽的车头的视觉宽度。同时，大尺寸的下进气格栅采用了倒梯形设计，进而增强了整车辨识度。
凌放的侧面用了一根上扬的腰线从轮眉处贯穿至后尾灯，再配上外凸的轮眉，让整车侧面看起来颇有层次感，也很“健硕”。尺寸方面，凌放的长宽高分别为4755/1855/1660mm，轴距为2690mm，就数据而言要比RAV4荣放更长，更矮。
车尾部分，凌放使用了时下比较流行的贯穿式尾灯设计，且比较扁平、细长，与前大灯相呼应，突出整体感。同时，双边共两出的排气布局，既丰富了车尾的视觉效果，又增强了整车的运动气质。总的来说，就颜值这一块，我认为凌放的表现还是挺不错的，是比较年轻、动感的，能够迎合大部分年轻人对一辆SUV的审美。
内饰方面，凌放的家族特征很明显，一块悬浮式中控屏十分抢眼，而皮质/银色装饰的用料搭配，一定程度上保证了车内的档次感。配置上，凌放在2.0L两驱标配版、2.0L两驱豪华版、2.5L两驱豪华版车型上用的是8英寸中控屏，其余车型配备的是12.3英寸中控屏。相比之下，虽前者少了车联网，但配备有CarPlay、CarLife、CarLife三种互联形式，也能提供一定的玩乐性。
配置上，我个人认为凌放的入门级车型还真没必要，怎么说？一无驻车雷达，二是塑料方向盘+织物座椅，想必官方也没打算这款车能够卖出去，可见凌放的主销版本应该是豪华版车型，而这标配版只是来拉低门槛价的“工具人”。而转头一想，凌放的2.0L两驱豪华版预售价24万，与第四代汉兰达的门槛价只差2万，是我我就添点钱买第四代汉兰达，或者是配置更高的RAV4荣放。
其实，说放弃凌放买RAV4荣放也不是没有道理，就拿国人在意的空间方面而言，凌放给我的感觉还没有RAV4荣放更有看点。怎么说？凌放的座椅很宽大舒适没错，但它的后排腿部空间很局促，甚至还没有同轴距的RAV4荣放更宽敞，更别说与冠道相比。不过，有一说一，凌放的后备厢空间很大，很能“装”。其实，丰田应该将更多的空间分给乘坐空间，这样才能让凌放符合“大五座SUV”的身份。
其次，就“三大件”方面来看，凌放与RAV4荣放基本保持一致，在动力方面也提供有2.0L燃油、2.5L双擎等两套动力总成。其中，前者能够输出126kW（171Ps）/209N·m的动力参数。后者又分有单双电机车型，单电机车型系统综合功率为160kW，双电机车型系统综合功率为163kW。传动方面，凌放提供有CVT（模拟10挡）、E-CVT两种变速箱；底盘悬架部分，跟RAV4一样，凌放也采用了前麦弗逊、后E型多连杆的结构，再结合相同的动力总成来看，两车的行驶质感相差不大。
所以，在我看来，凌放除了拥有一个帅气的颜值之外，其余地方的表现都很常规，给我的感觉就是“轿跑版RAV4”。但，这22万的起售价着实意义不大，毕竟它的“三大件”与RAV4荣放保持一致，且配置也高不到哪里去，正如我前面所说，这个价格在RAV4身上可以买个高配2.0L版本，或者是2.5L双擎版本。若是，凌放的正式售价与预售价一样，那又有几个人会买呢？