波音公司是全球著名的航空公司之一，却因为飞机质量问题连续发生两起空难事故，之后被全面禁飞，导致财政面临巨大压力，再加上疫情的影响，该公司正积极寻求合作伙伴，希望能摆脱经济危机，此前，波音低价贱卖了255架飞机，外界猜测，波音这是要背水一战了。
波音被全球禁飞之后，经济从此一蹶不振，仅去年一年的时间，波音公司就亏损了119.4亿美元，也就是823亿人民币，再加上滞销的385架飞机和650架被取消的飞机订单，波音的亏损达到上千亿美元。眼看公司就要支撑不下去了，波音急忙寻求新的合作方，甚至愿意将255架飞机以白菜价贱卖，给到对方3折的折扣，折算下来，737Max7飞机的单价竟然连3000万美元都不到，波音有没有亏本我们不知道，但足以看出，波音为了拿下新订单，已经不惜一切代价了。
其实，全球禁飞对该公司的影响非常大，波音也积极寻求其他国家的帮助，希望能获得复飞许可证，在波音的努力下，已经有177个国家支持波音复飞。只能说，波音要想全球复飞，恐怕是一件非常困难的事情，毕竟我国并没有支持波音公司复飞。对于波音737Max系列飞机出事的消息，我国一直都保持谨慎的态度，一口回绝了波音的复飞请求，同时也列出3条原则，如果波音公司同时满足这3条原则，我国才有可能同意波音复飞。
第一条就是飞机是否满足我国的适航标准，此前，波音737Max飞机的设计存在很大漏洞，使用的防失速自动控制系统根本没有达到国际标准，因此我国不可能同意复飞。第二点就是波音的意图，该公司如此急切地想重返中国市场，我们也要对737Max的质量进行检验。要知道，飞机系统改进后，飞行员需要进行适应性训练，但波音并没有对外公开这一环节，我们很难相信该飞机的可靠性。还有非常重要的一点，那就是波音公司的态度，飞机失事后，波音并没有公开空难的细节和调查结果，这完全是对乘客不负责任的表现。
综合这三点考虑，我国坚决不同意波音的复飞请求。其实，对波音公司来说，中国市场具有很大的发展前景，因此波音才想尽办法得到中国的复飞请求，但我国也已经明确表态，除非同时满足这3个条件，否则波音复飞无望。