近日，海外汽车网站iSeeCars公布了9月份销售最快二手车榜单。其中，特斯拉Model 3以平均16天的成交时间夺得榜单首位，远超第二名的三菱欧兰德。值得注意的是，二手Model 3的交易均价为47453美元（约合人民币30.65万元），比新车的价格还要高。
特斯拉美国官网上显示的Model 3新车交付时间已经排到明年7月份，不少消费者等不了那么长的时间，宁愿加钱也要在二手市场“淘”到一辆Model 3，这使得该二手车型更加抢手。
此外，由于特斯拉在美国达到了20万辆的交付门槛。也就是说，消费者在美购买电动车时享受的7500美元（约合人民币4.84万元）税收减免，将会在车企达到交付量门槛之后的四个季度内被逐步取消。这样一来，Model 3新车补贴没了，二手车的价格可能还会进一步上涨。
造成这种局面，无疑是芯片短缺使得电动汽车产量受限，交付日期被大幅拉长。此前，同样因为缺芯，特斯拉不得不在美国、德国上调新车售价，虽然其它国家地区暂未受到影响，但不排除以后涨价的可能性。尽管如此，高涨的售价依旧没能阻挡消费者对Model 3的热情。
Model 3“难产”之际，特斯拉也做起了二手车交易。美国特斯拉官网中有少数Model 3的售价也是相当“唬人”。其中，一辆行驶里程刚过9000英里的2019款特斯拉Model 3，售价高达60700美元，将近40万元人民币，肯定能够买一辆非常不错的全新汽车了。
要知道，2019年款的Model 3新车起售价为49900美元（约合人民币32.23万元），加上深蓝色、19寸轮毂、全自动驾驶套件，顶多就58400美元（约合人民币37.72万元），而且特斯拉不允许消费者进行议价。让小雷没有想到的是，这款2019年的Model 3销量居然还不低。
Model 3能在全球范围内获得如此多的追捧，还是离不开优秀的产品力。无奈，芯片短缺让Model 3间接成为“稀缺产品”。不过，小雷认为，都这个价格了，买一辆全新的不缺货的高端汽车可能都不在话下，加价“哄抢”Model 3的必要好像并不大。