小时候看着西游记中，孙大圣一个筋斗云十万八千里，总是止不住地羡慕、向往，都想要在天上飞翔，来去自由。而今，这个梦想已经实现了，我们虽然没有筋斗云，但却有了飞机。乘坐着飞机，我们能在一日之间，看遍千山万水，游览万里河山。
飞行
而且飞机比筋斗云还厉害，飞机不仅能装多多的人，还能装许多货物。在世界上就有一架超级飞机，这架飞机的空间十分庞大，就是火车装进去都绰绰有余。这样体量庞大的飞机，我国只有一个机场能够承载。那么，这架世界最大的飞机，究竟是干什么的？如今它还在服役吗？
梦幻的航天飞机——安225飞机
上世纪6、70年代，世界上出现了“两极分化”，其中一方是苏联，另一方是美国，这两个国家是攫取了二战的最大的果实，踩在德国人的肩膀上登上超级大国的宝座，然而一山不容二虎，更别提这两个国家从根子上就不对付了。于是开始了一场政治、经济、军事的全面对抗，其中对抗最激烈、最前端的领域就是太空领域。
美苏太空竞赛
太空，一直是人类的畅想之地，这里也是一片未经开垦的处女地，这就像是二战时期的空中领域一样，哪个先掌握了哪个就有了管制权，能够先发制人。太空相比于大喇喇的天空，更加的隐蔽，更加的复杂，毕竟在地球之外，就是瞪瞎了眼睛也看不见对方的机器，因此这是最有效的窥探手段。因此，在全面冷战中，美苏两国在太空领域那是你追我赶，战况十分焦灼。
第一颗人造卫星发射升空
在冷战前期，苏联一直是一马当先，不仅研发了人类第一颗人造卫星，还实现了人类的飞天梦，将人送上太空进行了漫步旅行，在各方面都吊打美国航空事业。美国人也因为一再输给苏联，因此下定决心一雪前耻，举国之力实行“登月计划”，准备给苏联来一个绝地反杀。在美国人众志成城，精诚合作之下，在1969年登上了月球，反超了苏联。苏联方面也是不甘落后，几次登月但是就像走了水逆一样，没有一次成功，反而浪费了许多资源。
人类首次登上月球
从此，美苏之间的航天形势就掉了个，苏联开始来追平与美国之间的差距。1980年代，这时期美国开始研制航天飞机，苏联为了回应美国的航天计划于是也开启了航天飞机的建造，试图在最后努一把力，追赶美国人。安东诺夫安-225“梦想”运输机，就是苏联航空的最后绝唱。
带有6个引擎的安225
这架飞机，由乌克兰安东诺夫设计局设计开发，是为了运输暴风雪号航天飞机而建造的。
安225的坎坷身世
1985年春季，苏联的暴风雪号太空穿梭飞机已经组装完成，为了将这架飞机运送上天，就必须要有一架体量巨大的运输机。于是，为了完成超越美国航天飞机的伟大任务，苏联科学家需要在短时间内就设计建造出一艘运输机。由于时间紧、任务重，没有时间去开发新机型，因此设计师们直接在另一家大型运输机安-124上做文章，在其基础上延长机身，更换更大马力的发动机，以负担起运送暴风雪号的重任。
暴风雪号航天飞机
在没日没夜地赶工之下，在1988年11月30日组装完成，并在第二月进行了试飞，飞行十分的顺利，在次年5月首次完成暴风雪号的背负飞行，让世人再次领略了苏联的航空技术，展现大国实力。然而，此时苏联国内遭逢巨变，经济形势极其严峻，无法承担起巨额的太空航行任务，于是安225运输机也只是昙花一现，在执行了一次运输计划后就被置于高阁。
安225的倩影
等到1991年，苏联解体之后，这艘专为暴风雪号设计的运输飞机被乌克兰接收，但是由于解体之后政局动荡，经济困难，无力运营这艘飞机，因此从1995年开始安225运输机就停在仓库里吃灰，它的零件也被拆下来作为安124以及安70的备用零件，可以说是被拆得面目全非，只剩下一个空架子了。
安系列运输飞机
一直到1999年才出现转机，当时设计局准备将安-124飞机机队租出去，给西方国家运输货物，从军用转为民用，补贴设计局的财政。由于当时世界上能与安-124比拟货运量的只有美国的C-5“银河式”运输机，但这是军用的，于是安-124就是当时世界上唯一民用的超大型货运飞机，这独一份的待遇让设计局赚了个盆满钵满。
C-5“银河式”运输机
于是尝到甜头的设计局准备再接再厉来一把大的，直接将安225运输机也改成民用的，这可是世界上最大的运输飞机，要是租出去一定比安-124更火爆。
重上云霄，喜迎新生的飞机
于是在“钱途”的指引下，安-225终于从仓库里逃出生天了，工人们不仅为它装上最先进的发动机，而且还对它进行了强化改装。1999年，在巴黎航展中安-225惊艳亮相，其光滑的机身、有力的外形让人耳目一新，似乎回到了苏联的鼎盛时期。然而，亮相之后的安-225并没有接到大量的订单，只能偶尔执行一下任务。
超级能装的安225
但是，这次工程师们并没有放弃这架超级货运飞机，设计局的人员积极研发安-225的三代机，并在2018年对它进行了又一次的升级改造，这一次的安-225飞机可谓是“鸟枪换炮”，焕然一新。新的安-225飞机，长84米，最大宽度有6.68米，飞机机翼伸开有88.8米，是人类设计史上的杰作。为了装载暴风雪号，在设计之初这架飞机的载重量就达到了250吨，在改革后载重约为300吨，要是转做客机一次能容纳2000名乘客。
飞机机身与运输车辆对比
2020年，重新起飞之后，正好遇上了新冠疫情肆虐，各处物资急需转运，安-225飞机抓住时机，凭借自己世界最大载重量的名头狂揽订单，多个国家租用安-225飞机运送物资。由于飞机实在是太过庞大，我国只有天津滨海国际机场能够容纳，在运送物资期间多次降落在天津。
结语
安-225飞机的一生，经历了多次起落，如今重新在蓝天中翱翔，为我们的防疫事业添砖加瓦，可谓是物尽其用。