从今年四月份开始，随着对网约车行业的政策收紧，国内各个地方纷纷展开了旷日良久的针对网约车行业乱象的整治行动。
如果，这次整治风暴是一把利剑，那么昆明一定是剑锋的位置。
近日，昆明市有关部门宣布：勒令包括“天津出行”“方舟行”在内的四家网约车平台暂停营业，同时提高监管等级，把对无证司机的罚款从一万提升到两万！
一、屡禁不绝
事实上，从2016年开始网约车行业的诸多乱象已经被大众广泛的关注，但是由于彼时的网约车属于新兴行业，还在发展阶段，为了保护他们这才没有使用强监管的手段。
但是包容鼓励的政策却并没有带来好的结果。
因为在出行行业的竞争中，运力是非常重要的筹码，哪个平台的运力更多，就能够抢占先机，进而一步快、步步快！
而黑车也是运力。
由于这个原因，包括滴滴、曹操、一喂出行在内的众多头部平台都为司机大开方便之门，直接造成了如今黑车多合规司机少的局面。
二、双向处罚
造成黑车乱象的直接原因自然是那千千万万在路上接单的违规司机，但根本原因是滴滴、曹操、一喂出行等网约车平台。
根源不除，再怎么治理也是治标不治本。
所以，最近的整治重点侧重在了网约车平台上面。
作为整顿行动的先锋昆明，早已经组织开展了2021年三季度网约车行业安全生产监督检查，其中不仅督促网约车平台公司加快清退不合规的车辆和人员，充分保证乘客安全，针对不合规车辆和驾驶员制定清理计划，限期整改，还提升了对违规司机的处罚力度。
网约车平台不得接入未取得相关资质的不合规车辆和驾驶员，拒不整改者，自然是罚款、暂停营业甚至取消营业许可证。
三、大势所趋
最近还发生了一件有趣的事。
新闻爆出大量出租车司机举报违规网约车，很多人说批评出租车司机太不善良，都是同行，应该多一些包容。
可是笔者认为举报得好，大量违规司机涌入市场，恶性竞争直接影响了出租车行业的发展，当然要举报！
网约车合规化是大势所趋。
这是历史的必然，不会因为任何司机或者某个网约车平台的阻碍而改变。