打开

汽车芯片短缺,买车加价的情况何时缓解?

subtitle
北京广播电视台 2021-10-14 22:16

打开网易新闻 查看更多图片

从汽车的消费惯性来看,9月、10月是汽车的传统销售旺季。经销商往往为了完成厂家的销售任务,会给出更好的优惠幅度来吸引消费者,但是今年由于汽车芯片短缺,不仅新车供应紧张,甚至出现了加价销售的情况。

姚先生在今年摇号中签,7月份就开始看车的他,却发现价格越看越高:

姚先生

七月份看车的时候,目标比较明确就是奥迪、宝马、奔驰,奥迪的优惠幅度是最大的,有一款车落地37.6万,相当于便宜了3万多。九月份看车的时候,奥迪、宝马、奔驰都调价了,没有什么优惠。

对于调价原因,各家的解释都是芯片短缺导致新车产能不足。姚先生最终选择了奔驰的一款C级车,还需要等待3个多月的时间:

姚先生

我是9月初订的车,12月中下旬才能生产,真正提车要到12月下旬了。

奔驰4S店(资料图)

记者近日也咨询了多家4S店,目前不少车型都没有现车:

大众4S店:高尔夫没有现车,得订,大概1个月左右。

记者:是不是也是因为芯片的原因

大众4S店:对,它从四五月份就有影响了。

雷克萨斯某4S店负责人也告诉记者:

雷克萨斯4S店:本身雷克萨斯一直是以销定产的额,以前就需要订单制,这次收了一大部分影响,产能下降了60%左右,这样我们1-2个月的交付时间可能得延长到2-3个月,不是某一个车型,而是全部车型都是这个情况。

中国汽车工业协会副总工程师许海东解释说:

许海东:这一轮的芯片短缺主要原因一个是汽车和消费类电子的芯片需求快速增长,产能供应不上。第二个,新冠疫情,日本瑞萨工厂着火,美国德州暴雪,8月马来西亚二次疫情影响。第三个,考虑到芯片短缺,大量企业囤货,进一步造成了芯片短缺的情况。

据了解,2021年7月,马来西亚局部疫情加剧,引发了全球芯片生产带来“断崖式”危机。数据显示,东南亚地区占全球27%的半导体封测产业份额,而马来西亚全球占比高达13%。作为全球芯片的制造重要基地,英特尔、英飞凌、意法半导体、恩智浦、德州仪器、安森美等超过50家半导体均在马来西亚设置了半导体制造基地。

由于持续受到芯片供应短缺的影响,10月12日,中国汽车工业协会(下称“中汽协”)发布数据显示,今年9月,汽车产销分别达到207.7万辆和206.7万辆,同比下降17.9%和19.6%;前9月,汽车产销1824.3万辆和1862.3万辆,同比增长7.5%和8.7%,增速继续回落。

中国汽车工业协会副总工程师许海东表示,四季度将会有所缓解:

许海东:现在不是汽车需求的问题,而是没有芯片,汽车生产不出来,有多少芯生产多少车。预计四季度汽车芯片比三季度有所好转,所以四季度产销量应该会比三季度好转,但是还是会负增长,因为去年基数比较高。

多位汽车销售人员表示,在供应非常紧张的情况下,今年9、10月份并不是购车的理想时间段,而且车辆价格坚挺的情况还将持续一段时间。

来源:北京新闻广播(记者:张博)

精彩视频

特别声明:本文为网易自媒体平台“网易号”作者上传并发布,仅代表该作者观点。网易仅提供信息发布平台。
帮TA点赞
大家都在看打开应用 查看全部
网易热搜每30分钟更新
打开应用 查看全部
打开