网约车合规问题一直是网约车行业头疼的难题。虽然从2016年交通运输部、工信部等7部门颁布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》以来，网约车合规已经推进了5年多时间。
但是目前全国网约车合规情况依旧不太理想，据全国网约车监管信息交互平台统计，截至2021年8月31日，全国共有245家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，各地共发放网约车驾驶员证352.6万本、车辆运输证136.2万本，环比分别增长0.5%、0.4%。
网约车合规情况不理想，一方面是部分城市要求司机必须挂靠车辆到租赁公司才能取得车辆营运证，另一方面是因为部分城市对于网约车从业人员的户籍限制等政策导致司机无法完成合规。
而随着交通部对于网约车合规进程步伐的加快，这些阻碍网约车合规的门槛或许将会逐渐取消。
8月26日交通运输部新闻发言人孙文剑在发布会上表示交通运输部将充分发挥交通运输新业态协同监管部际联席会议机制作用，多措并举加快网约车合规化进程。
一是指导各地交通部门强化服务，简化审查程序，为符合条件的网约车平台公司、车辆和驾驶员办理许可提供便利。
二是鼓励地方统筹用好数字监管、执法检查、行政约谈、通报警示等手段，加大非法营运打击力度，规范网约车平台公司经营行为。
三是持续优化合规信息查询服务，进一步促进网约车规范健康发展。
在交通部加快网约车合规化进程的指导下，目前已经有部分城市开始行动了，据北京的网约车司机反馈称，最近他们陆续收到了租赁公司的通知，通知内容为：
根据北京市政府、北京市交通委要求加快网约车合规化进程，北京市将取缔不合规租赁公司，开放非京籍司机办理人证政策，请各位司机师傅尽快到所住辖区派出所办理北京市居住证明，本公司会优先安排有居住证司机办理网约车人证业务，根据京津冀协同发展之战略，天津河北司机可回户籍所在地办理网约车人证即可在北京地区接单。
北京市这一政策的出台对于加快北京市网约车合规率，规范新业态从业人员的管理都有着非常积极的促进作用，一直以来北京市作为首都城市，因为对于网约车从业人员的户籍限制政策导致北京市网约车从业人员的合规率较低，在交通运输部公布统计的34个主要中心城市8月合规率排名名，北京、昆明、石家庄排在最后三位。
正是由于北京市对于网约车从业人员户籍要求是本地户籍政策的原因导致在北京从事网约车的人员难以合规。
众所周知，在北京从事网约车的人员中八成以上都是外地人，按照规定这些外地人没有取得北京户籍是无法办理人证的，也就是无法合规，随着交通部对于网约车合规进程的加快，北京这些没有取得人证的司机难道直接踢出北京网约车队伍吗，显然是不现实的，所以放开户籍限制，才是解决北京网约车从业人员合规的根本。
随着北京对于网约车从业人员户籍要求的松动，北京的很多外地司机都开始在为合规做准备并积极办理居住证，在营运车公社采访部分司机后，这些司机都对开发户籍限制这一政策点赞，都认为相关政策制定者充分发扬了以人本为本，听到了广大司机的心声，限制破除，合规必然加速，司机们持证上岗，拉活更安心，乘客坐合规车，也将更有安全感，这是一件多赢之举。
而一旦北京对于网约车从业人员户籍限政策的放开，作为对标城市的上海，或许也会出台对应的政策。
随着交通部对于网约车合规进程的加快，各地的主管部门或许也会针对性地考虑当地的实际情况，在听取群众心声的基础上出台对应的政策推动当地网约车全面合规。
网约车全面合规时代正在来临，我们一起见证网约车行业的2.0时代开启！