10月14日消息，当地时间周三，德国大众汽车发言人证实了大众汽车CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）有关电动转型的言论。迪斯曾与公司监事会会面时警告说，如果电动汽车的转型过于缓慢，大众汽车可能会有3万名员工因此失业。
发出这一警告的背景原因是，特斯拉德国工厂最近准备投产，这让大众汽车感到受到威胁。
特斯拉在德国本土“逼宫”大众汽车
几天前，特斯拉刚刚在竣工的德国柏林工厂举行了一场面向公众的见面会，该工厂年产能将达到50万辆，该工厂预计招募1.2万名员工。相比之下，大众汽车在德国沃尔夫斯堡的工厂拥有2.5万名员工，但年产能也仅仅有70万辆。
据悉，特斯拉正在为德国柏林超级工厂的产能和规模设定新的标准，并将配备一些最高科技的工程和制造设计。未来可以做到每45秒生产一辆Model Y，周产能达到5000-10000辆。
大众汽车发言人证实了迪斯的陈述，这也表明电动汽车行业的竞争真实存在。随着特斯拉以及其他新势力品牌在德国相继推出电动汽车，这加剧了当地市场向电动汽车过渡的紧迫性。
对于迪斯的“裁员言论”，大众汽车工会成员对此不予置评。而德国萨克森联邦州工会发言人表示，裁员3万人是“不可能的”。
大众汽车电动领域短期目标是特斯拉
值得一提的是，迪斯今年8月在接受媒体采访时还表示，电动车转型正在被妖魔化，到2030年前汽车产业都不应过度担心裁员，电动时代将不会出现大规模裁员。
但如今看来，特斯拉等纯电动品牌的快速发展，让大众汽车再次感受到了威胁。电动汽车新工厂的建设和市场的快速扩张，将使其成本和售价继续下降，特斯拉是出了名的“价格屠夫”。
对于大众集团的未来目标，迪斯曾表示，大众纯电动汽车领域将在短期内超越特斯拉，并在2025年成为世界上最大的电动汽车销售商。
目前看来，大众的“车海”策略正在发挥作用。相比特斯拉，大众集团各个品牌都已经部署了电动汽车，包括包括大众品牌ID.3、ID.4、ID.6，奥迪品牌e-tron、e-tronGT以及保时捷 Taycan和斯柯达Enyaq iV等车型，阵容相当丰富。
当然，大众汽车并不想以这种方式击败特斯拉。迪斯认为，相比起电动化，汽车行业未来真正的变革者应该是自动驾驶。目前来看，这也是特斯拉更加占据优势。
大众CEO迪斯与特斯拉CEO马斯克
对于特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk），迪斯曾不止一次得表达过对他的尊重和赞赏，称他正在通过他的冒险经历改变着世界。
两人多年前就已经相识。在2019年德国举行的“金方向盘”颁奖典礼上，特斯拉Model 3击败了一批德国传统品牌中型车赢得冠军，东道主迪斯曾亲自给马斯克颁奖，并夸赞马斯克是一位“具备远见卓识的真正创新者”， 这也是这两大汽车巨头CEO首次同框。
不久前，马斯克还前往德国与迪斯一起试驾大众ID.3电动车。公众认为，这增加了有关两家大型汽车企业之间有关电动汽车领域合作的可能性。
甚至还有曝光称，马斯克曾邀请迪斯担任特斯拉CEO。对此，迪斯的回应是：“我不知道”。