9月的航空要闻盘点迟到了一点点，但依旧值得你期待
01
波音737 MAX中国试飞成功
波音中国总裁谢丽嘉9月28日在2021珠海航展上透露，8月737 MAX在中国的试飞工作非常顺利并取得成功，波音盼望年内737 MAX可以在中国恢复运营，但并未透露进一步信息。
中国民航局于2019年3月11日在全球率先停飞737 MAX，次日欧洲航空安全局EASA跟进，美国联邦航空管理局FAA于3月13日采取了同样措施。在经历将近两年停飞后，FAA于去年底批准737 MAX复飞，如今多数国家都已取消737 MAX禁飞令，中国是目前仍在停飞737 MAX的国家中机队存量最大的一个。
02
第十三届珠海航展开幕
延期将近一年后，第十三届中国国际航空航天博览会（2021珠海航展）于2021年9月28日至10月3日在珠海国际航展中心成功举办。本届航展吸引了线上线下近40个国家和地区的近700家展商，现场签订了总值超过125亿美元的合作协议书，成交了各种型号的飞机159架；展会六天共迎来专业观众超过9万人，普通观众近12万人。
本次航展上展出了包括歼15、空警500、“枭龙”、AG600等机型，歼16D更是首度面向公众亮相。民用飞机方面，中国商飞派出了CBJ公务机进行飞行表演，南方航空的波音737-800「青春珠海」号也进行了简单的飞行演示，空中客车公司也使用一架南航的A350-900进行地面静态展示。
03
空中客车连签4项合作
空中客车公司在2021珠海航展开幕日上一口气与南航、东航签署了4份合作协议，涵盖旅客体验、空地互联和机务工程等方面。值得注意的是，与南航、东航的合作都涉及空地互联领域。东航的合作更是基于空客高度整合的OSP平台解决方案，除客舱互联外，也包括飞机运营、维护数据等方面的空地数据传递内容。
除了售后服务外，空中客车天津A320总装线也在本届航展期间接收了航空工业在天津生产的首架份A320机身系统装配项目和第500架份A320机翼。航空工业自2009起为A320项目生产机翼，并在2018年9月成为空客一级供应商，全权管理亚洲区A320机翼项目。
04
巴航工业发布中国市场展望
巴航工业在2021珠海航展开幕日发布了最新的中国商用航空市场展望。巴航工业预测，到2040年，中国市场需要1,445架全新的150座级以下的飞机，其中77%的新飞机用于满足市场增长需求，23%将用于替代老旧飞机。报告认为，中国航空运输客运量在未来10年将以4.7%的复合年均增长率增长。
05
波音与GAMECO增设
中国首条767BCF生产线
波音与广州飞机维修工程有限公司（GAMECO）在2021珠海航展开幕日签订协议，宣布将与GAMECO合作在广州增设两条全新的767-300 BCF（波音改装货机）生产线。该生产线预计明年启动，将使用GAMECO计划于今年底投用的三期机库。
届时，GAMECO将成为中国首家改装767-300 BCF、全球首家同时拥有737-800 BCF和767-300 BCF改装生产线的MRO，还将是全球最大的波音飞机客改货基地。目前，GAMECO已拥有2条737-800 BCF生产线，并将于明年1月再增一条生产线。
06
越南至美国首度直飞
9月24日，越竹航空开通了越南与美国之间史上第一条直航航线，由越南河内飞往美国旧金山。此前美联航曾使用737-800运营过香港往来胡志明市的航班，但于2016年停航。
07
汉莎告别A380时代
汉莎最后一架A380/D-AIMH在9月14日由法兰克福调机抵达西班牙特鲁埃尔机场进行封存，这可能是汉莎A380最后一次飞行，标志着汉莎A380时代终结。飞机在离开法兰克福时，飞行员操纵飞机摇曳机翼，向法兰克福做最后告别。
图片来自@SteffenA380
汉莎曾一共拥有14架A380，于2010 年至2015年间交付，均为8席头等舱、78席商务舱、52席优选经济舱和371席经济舱，这些飞机分别停放于特鲁埃尔、塔布等地。
08
香港国际机场第三跑道铺设工程竣工
历时六年，香港机场第三跑道铺设工程竣工。9月7日下午5时，香港机场管理局举办了第三跑道铺设工程竣工典礼，香港国际机场的三跑道扩建方案的工程预算现已达1415亿港元，成为香港有史以来最昂贵的基建工程。整个工程除了全长3.8公里的跑道外，还包括与之配套的滑行道系统、停机坪、塔台及Y形新跑道客运廊、扩建行李处理系统、延伸旅客输送系统以及二号客运大楼改扩建等项目。
09
菲律宾航空宣告破产重整
在菲律宾航空成立80周年之际的2021年，其不得不在美国依照美国破产法典第十一章进行破产重整，以处理超过20亿美元的债务，此外菲律宾航空也将在菲律宾国内平行申请破产重整。据路透社报道，菲律宾航空90%的贷款人批准了该计划。破产重整将会对未来菲律宾航空的机队产生一定影响，不过在破产重整期间菲律宾航空将继续运营。
菲律宾航空公司总裁Gilbert Santa Maria在周一表示，由于该公司预计在2024年至2025年之前出行需求不会恢复到大流行病前的水平，将向租赁方归还22架飞机。此外该公司首席财务官Nilo Thaddeus Rodriguez称，目前还在与空中客车公司协商推迟交付13架窄体机，并可选择取消2026年至2030年之后的一些订单。破产重整后菲律宾航空的机队将缩减25%，但将至少保留20架飞机。