10月13日，一位名为Sawyer Merritt的Twitter表示，特斯拉正在内华达工厂部署首座Megacharger充电站，该充电站将为即将发布的Semi电动卡车充电。特斯拉声称，Megacharger可以只用30分钟就可以为Semi卡车增加长达640公里的续航里程，其电价也能维持在相对较低的水平。
早在2017年，特斯拉就发布了旗下首款电动卡车Semi，同时亮相的也有超充网络计划Megacharger，用于卡车充电。不过，这项计划很快被特斯拉搁置。直到现在，特斯拉才把Semi Truck和Megacharger再次搬出来。从该Twitter发布的图片来看，Megacharger内的停车位要比Supercharge的要大得多，给卡车充电也就不奇怪了。
2019年，有报道称特斯拉向CharIN（国际充电标准制定协会）提交了关于1兆瓦以上的大功率卡车充电标准，而CharIN也正与其它合作商开发商用大功率充电桩。创建标准之后，可以使电动卡车在任意一处充电站内进行充电。除了特斯拉以外，还有Electrify America、ABB、paXos和Staubli共同参与。
另外，特斯拉还推迟了Semi电动卡车的交付时间，直到电池供应更加充足的时候。小雷猜测，特斯拉可能要等Semi卡车的周边配套设施完善之后再推出，比如刚才说到的Megacharger充电站。
Semi卡车的来头不小，特斯拉表示，这辆电动重卡可以在5秒内实现0到96千米/时的加速。在负载36吨货物时，Semi的百公里加速也能去到20秒，碾压一众柴油卡车。该车的续航里程可达到800公里，充满电也只需要30分钟出头。此外，Semi还是特斯拉自动驾驶大军中的一员，同样具备自动驾驶技术。
该车一经发布，受到不少电商以及物流配送企业的青睐。如果Megacharger充电站实现普及，Semi卡车的运输效率可能会比柴油卡车更高。
Semi卡车或许就是马斯克进军物流运输的一步大棋，但也许受制于电池供应以及Megacharger充电站的缺失，电动重卡的计划只能进一步搁置。不过，特斯拉建成首座Megacharger，可能就是Semi卡车交付日子将近的信号了。