一波未平，一波又起！明天和意外，你永远不知道哪一个先来。
10月12日这天，美日英接连收到坏消息，让人感慨世事如常。
先来说说美国。
据环球网12日报道，在美国加利福尼亚州桑蒂市的一所高中附近，一架小型飞机突然坠毁，造成至少2人死亡，2人受伤。
报道称，该架飞机撞上了一座建筑物，随后引发剧烈火灾。有两栋民居因此被大火烧毁，附近的车辆也未能幸免于难。
飞机坠毁的原因到底是什么？目前，美国警方还在调查。
不过可以确定，飞机在飞行过程中出现了故障，应该不是人为原因。
不得不承认，美国近两年的飞机坠毁事故，未免也太多了。
虽然说，美国飞机数量众多，基数大，所以发生事故的几率也大，但像现在这样，隔三差五就摔一架飞机，实在有些耐人寻味。
试问，在一架又一架飞机坠落之后，美国的航空业还值得信任吗？美国的工业基础是否已经退化？
飞机尚且如此，那前不久在南海发生意外的“康涅狄格”号核潜艇，到底是真的撞上了不明物体，还是美军自己犯了低级错误？
无论以上问题的答案是什么，都掩饰不了美国正在衰落的事实。
拜登口口声声强调“美国回来了”，不知道美国是要回到20年前，还是要回到200年前。
再来说说日本。
最近，日本一架F2战机在执行飞行任务时，突然发生了意外事故。
飞行员驾驶席上的座舱盖，竟然从高空坠落，摔到了地面上。
当地时间10月12日，日本防卫大臣岸信夫对此表态称：“这样的事故非常危险，防卫省十分重视。”
据悉，日本政府已经命令相关部门，对事故过程展开详细调查，并全力搜索掉落的零件。
怎么看这件事？
1，首先，必须指出的是，此次发生意外的F2，是日本三菱重工生产的国产战斗机，并非美国麦克唐纳生产的F2。
上个世纪90年代，日本三菱重工与美国洛克希德·马丁合作，以美式F-16战斗机为基础，研制并生产出了适用于日空自卫队的F2战机。
也就是说，此次发生事故的F2战机，是日本企业生产的。飞机座舱盖坠落，反映出的是日本工业问题。
2，不过，日本工业体系存在问题，美国终究难辞其咎。
实际上，日本的科技实力看似很强，但在美国的“改造”和“影响”下，一些核心技术却遭遇掣肘。
美国掌控或限制着日本尖端科技的发展，当初，日本半导体行业由盛转衰，就是美国在一手操控。
很显然，在军工领域，美国也不会让日本独占鳌头，有崛起的机会。
正如上文所说，日本F2战机是由三菱重工和洛克希德·马丁企业合作研制的。
在这一过程，美国也会阻止日本掌握核心科技。
简单来说，日本工业看似很强，但实际上并不完整。一旦美国不在背后支持，恐怕就容易被扼住脖颈。
最后再来说说英国。
继“卡车司机荒”导致缺燃油之后，英国又陷入了“公交司机荒”的危机。
10月12日，环球网报道称，一些急需卡车司机的英国企业，为了招到更多司机，便将年薪提高了7.8万英镑，折合成人民币是大约68.4万元。
而这一丰厚的酬劳，吸引到了很多公交车司机。
为此，许多公交司机跳槽去开卡车赚钱，导致英国的主要公交线路无法运行。
英国《太阳报》刊登数据称，现在至少需要增加4000名公交车司机，才能保障全英国的公交系统正常运行。
还是浅谈两点看法吧。
第一，虽然公交司机跳槽去做卡车司机，但这仍然无法解决英国的卡车司机缺口。
要知道，英国公路运输协会曾发布数据，该国至少需要10万名卡车司机，才能满足燃油、食品、药品等物流需求。
这10万名卡车司机的数量，无论如何，都是英国本地的公交车司机弥补不了的。
第二，造成英国“司机荒”的原因，根本不是薪资问题，而是新冠疫情、劳动力流失、人口老龄化等多个因素。
自从英国“脱欧”之后，很多外籍务工人员纷纷前往其他欧盟国家，导致大量劳动力流失。
而疫情持续不断，人口老龄化严重，又是西方发达国家的“通病”。
在以上多种因素的影响下，英国恐怕要过个缺油缺物资的圣诞节了。