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网约车赛道加速洗牌,平台破局关键时刻,司机能否扛过这波清退?

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网约车说法 2021-10-12 15:39

可谓是一石激起千层浪!

曾经站在聚光灯下的头部平台,渐渐淡出舞台中央,这样一来,首汽约车、曹操出行、一喂顺风车等平台开始纷纷弯道超车。

不得不进行的清退,更是犹如当头一棒,网约车十年狂奔,激情渐退,千万网约车司机真的走到了十字路口了。

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一、行业洗牌

有人跌落衰败,有人稳健向上。

首汽约车、曹操出行、一喂顺风车等平台以后浪之势,冲刺出行赛道终点,试图趁格局未定时,上升排位。

网约车作为出行市场的一张王牌,接连遇上合规、运力等难题,一时之间可以说是元气大伤。

一方面求和出租车,美其名曰合作共赢,实则获得大量合规运力;另一方面督促司机办理双证,使得核心竞争力不被弱化。

不同于激进的头部平台,网约车第二梯队把节奏放缓,追求稳健,从营销和运力两方面同时下手,保证口碑。

行业面临重新洗牌,到了平台破局的关键时刻!

二、破局时刻

随着网约车市场进入调整期,第二梯队动作频频,不仅全平台上下不眠不休,奋力一搏,而且营销投入不计成本。

比如,后来居上的T3出行,第一时间号召司机进入“战斗模式”,更是“决斗模式”,与此同时加大营销力度,“霸占”大众所触及的社交软件。

再比如,作为聚合平台代表的美团趁机上线自营打车软件,集聚合与自营于一身,获客不是首当其冲的,运力才是至关重要,卖力招募新司机。

更不用说从没站在过聚光灯下的其他平台,此时此刻不努力更待何时?

清退无证司机、车辆是迟早的事,平台和司机都应尽早做好打算!

三、直面清退

网约车领跑出行行业十年,一度碾压出租车,甚至曾经出租车司机频频杠上网约车司机,两败俱伤。

若现在还想“黑车”摇身一变成“网约车”,简直就是痴人说梦,不说严查力度与日俱增,就是平台清退这一关也过不了。

市场处于动态发展,谁也不知道往后的日子还能不能“吃香喝辣”,还想继续跑单的网约车司机得下定决心。

平台虽然非常无奈,但是长久来看这是毋庸置疑的。

失去左膀右臂的网约车平台,只得疯狂吸纳新成员,建立强大的运力团队,即使不能一劳永逸,但是能解燃眉之急。

网约车赛道加速洗牌,平台等到了破局关键时刻,司机能否撑过这波清退?

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