随着我国高等教育的普及，高校扩招的毕业生日益剧增，再加上经济全球化、金融危机、疫情等影响，大学生就业形势越来越严峻。
据教育部统计，我国2021年毕业生首次突破900万人，达到909万人，预测2022年我国毕业生将突破1,000万人。
很多毕业生面临着毕业就是失业这个问题，是真的没有就业的机会吗？毕竟很多企业月薪都开到了一两万，也招不到大学生，这是怎么回事？
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两大行业陷入断代苦恼，月薪过万也难招人。
在文职岗位一岗难求的情况下，运输业和创造业却陷入招工难的困扰，部分企业工作的员工大多数是70后和80后几乎看不到什么年轻人的身影。
在运输业和制造业中，70后占据了大多数的工作岗位，企业也是非常困惑的，毕竟作为支柱的70后也即将退休，那么到时候企业该怎么办呢？
02
一个行业的发展依靠的是新鲜血液的注入，而如今这种情况对运输业和制造业都是严重的打击
很多企业为了吸引刚毕业的大学生，开出了高薪资，高待遇，虽然诱惑很大，但是没有几个大学生愿意去从事这些工作，这种情况主要有以下几个方面的原因。
自尊心强，觉得没面子
每个行业没有高低贵贱之分，但是还是有很多旧思想依然觉得开货车和工厂的工人没有什么技术含量，而大学毕业去从事这些工作，会被人觉得没能力。
工作枯燥乏味
相对于工厂的员工来说，大多数都是流水线的工作，长时间重复同一动作，而对于货车司机来说，则需要长时间的驾驶，这些工作对于大学生来说是很难接受的。
高薪工作有代价，身体吃不消
在工厂上班的都知道工厂休息时间较短，一天工作大约12个小时经常性的因为产量和质量问题加班，中午的休息时间也只有40分钟。货车司机则是要跑长途，有的时候为了赶时间长时间不睡觉对自身安全和身体都是很大的伤害。
虽然制造业和运输业的工资非常诱人，但是工作强度和工作压力也是看得见的，很多毕业的大学生认为，宁可从事工资低轻松的工作，也不愿意从事这些枯燥乏味和危险的工作。
职业要求高，经验难积累
在制造业中大多数是由机器生产，而机器的养护和维修则是一门技术，并不是一朝一夕能学会的，并且这门技术也并不容易是非常劳累的。
每天穿梭于厂区里的各个机房中，有时候甚至这个机器还没修好下一个又坏了，工厂也想招一些有经验的维修工，刚毕业的大学生是没有任何经验的。
运输业中大型货车占据了大部分，开大型的货车则需要考取A本的驾照，不过考试也不是那么容易的，而且长时间开货车也有一些身体上也出现一些职业疾病，比如腰间盘突出和肩周炎。
03
新时代年轻人的就业要求不一样了
对于现在的90后来说，并不把高薪资看的那么重要，工作不仅是养家糊口而是更看重工作的发展性和是否有自由放松的时间。
在就业意向中，毕业生并不倾向于制造业和运输业。
结语：不过就业时要明白任何一个行业都需要一定的经验积累，只要认真工作，自身能力强，干的好，就会受到人们的尊重，和职业本身没有关系。
今日话题，你会让自己的孩子去创制造业和运输业工作吗？