九寨沟图源：九寨沟官微
自文化和旅游部前时发布的“十四五”文化和旅游发展规划，提出建设一批富有文化底蕴的世界级旅游景区和度假区，业界人士便思考这样的景区是什么样子，现有的5A级景区有哪些接近这个目标，以及该如何加以提升等问题。
9月下旬，我因参加世界旅行者大会而再次前往四川省阿坝州，游览和欣赏了九寨沟、黄龙、神仙池等绝美风光，在感官和心灵受到大美陶冶之余，也动念它们是否已接近世界级的旅游景区。
这次前往九寨沟与上次相隔多年，在与州县领导和文旅局同志的交流中，他们普遍关注我对景区有何观感。换言之，就是这些年景区有了哪些明显的进步和提升。作为一位资深旅游人，谈观感、说变迁、找差距、提建议，该是信手拈来、不费吹灰之力的，但若与自己主观意识里的世界级旅游景区做对比，要说出个子丑寅卯还是要费一番思量的。
我感觉以下三点，九寨沟已接近了世界级景区的门槛：
其一，风光无限，奇美无朋。“黄山归来不看岳，九寨归来不看水”，这是国人对九寨沟之美普遍性的表达。我认为，将其放之四海和全球的范围，九寨沟也是顶级风光、难以匹敌的。我曾亲耳听到一位部级“旅游达人”评论，九寨沟是唯一的实景美于照片的地方。外界对九寨沟也有某些担忧或牵挂，就是2017年8月发生的7.0级地震，对景区景观是否造成大的影响。我在景区游览2条沟、近10处景点，包括湖水、水滩、瀑布、激流等，仍一如既往的美丽，未看出地震对景观造成影响。以专业的旅游话语来评判，九寨沟的景观资源是世界一流的，美不胜收，冠绝群伦。
其二，文脉幽深，文化璀璨。九寨沟之名，源于世居其中的9个藏族村寨（又称何药九寨），景区之内的旅游接待设施也大多是藏羌风格；扎如寺是当地最大的雍仲本教寺庙，藏历4月都举办5天“日桑文化节”，祭祀大自然的神山圣水；景区每年举办“九寨沟民俗风情月”，展示悠久的民族文化和浓郁的民俗风情；景区所在的漳扎镇现有文旅演艺（演出）11台，其中“九寨千古情”剧场有300多演员、4000个座位，剧场周边还修建色嬷女神像、转经筒、唐卡谷、藏碉羌寨、马帮广场、茶马驿站、吐蕃集市等，充分展现原生态的藏羌风情。
其三，设施配套，条件完备。与多年前的游览相比，九寨沟、黄龙的接待设施和条件更加完善。九寨沟内开行四通八达、连接景点的景区通勤车，游客进入景区即可在各景点随便换乘，步行的木栈道也平整宽阔；黄龙则是架设了上山索道，下了索道还可选乘电瓶车走2公里，大大减少了爬坡路程。两个景区都采取集中供应餐饮，一个在诺日朗瀑布，一个在杜鹃林餐饮中心，便于搞好服务和管理。旅游协会同志介绍，九寨沟景区附近有各类住宿床位7万多张，旅游接待能力大大提升。
当然，要跻身有文化底蕴的世界级旅游景区，也有一些方面还需进一步提升、补充和完善：
一、加强外语的讲解和标示。这包括景区外语讲解员的充足配备、景区通勤车上的外语讲解，以及以外文标示的各类指示牌、说明牌等。应该设置而没有的，要加以配备；密度不够或仍有空白的，应及时补充完备；讲解性、说明性的牌子，要加大外文翻译力度和准确性；指引、说明、标示性的牌子，要专业、规范和实用，除了指引方向、标示名称以外，还应增加提示性的指示牌、说明牌，如到达厕所、游客中心、车站的距离，如提示防晒、加强饮水、防护蚊虫、紧急求援等，还要设立对景点四周的指示牌，以照片或图示的形式，标示游客的正前方、左右侧、身后多少米的风景或建筑。这些旅游辅助设施的配置，在发达国家的国家公园、世界遗产地、大型景区都是较为常见的。
二、延展和深化导览服务。我这次在九寨沟游览，花了4个半小时，但仍觉得游兴未减、意犹未尽、依依不舍，突出的一个感受是，如此大美的景区，是一定要慢慢游、仔细游、深度游的。由于景区开行通勤车代步，使得无论是旅游团队、还是家庭散客，都成为上上下下的自助游，最大好处是便于把握自我游览节奏。这对很多喜欢自助游的海外游客，也是一个很大利好。为了满足游客想尽量多游览的愿望，可在现有团队讲解、通勤车讲解的基础上，通过开展景区智慧旅游建设，增加游客手机扫码、下载APP，或租借景区的讲解器，以及在景点旁设立详细的说明牌等，为游客提供尽量多的辅助讲解的选择。也可在游客聚集较多的区域，增加一些矿泉水、汗巾纸等旅游必需品的自动售卖机，更加便利对游客的服务。
三、提升对外旅游影响力。作为一个被评为或自认为是世界级的旅游景区，肯定要有享誉国内外的知名度，而不能只是“墙内开花”、孤芳自赏。有关这一点，可从年接待入境旅游人数得以印证。我国拥有较高国内外声誉的景区，应首推故宫、长城、兵马俑、黄山，九寨沟外在影响力也较大，但由于交通制约等原因，外在影响力还应进一步提升。除了参加大型的对外旅游营销活动，还要针对性地加大对主要客源市场的营销，也可邀请驻华使节及夫人、知名外企员工、留学生，以及外国媒体、旅游达人等实地旅游。
四、畅通对外交通瓶颈。对很多省外游客来说，到九寨沟旅游在交通上并非轻而易举；对海外游客来说，更增加了境外段的航线航班问题。在疫情常态化背景下，国内主要大城市到九寨沟都有机票紧俏的问题：北京、杭州均是隔日才有一班飞机、广州每日一班、省会成都每日三班，都是仅有百余座位的小飞机，票价则是不打折的全价票；有位朋友从成都租车自驾到九寨沟，由于不少路段限速几十公里，慢腾腾地竟开了10个小时。加快舒缓旅游交通的瓶颈，四川省和阿坝州都在想方设法，但最终可能要依赖正在修建的成兰高铁，待其建成通车以后，成都到兰州仅需4小时，成都到松潘仅需2小时。届时，不仅九寨沟的旅游交通制约得到较大缓解，而且九寨沟、大九寨、阿坝州乃至川西北的旅游格局也将重新洗牌。
建设“有文化底蕴的世界级旅游景区”，目前还只是一个计划、一个目标、一个愿景，具体是什么标准、有啥要求、怎么认定都在期待中。但作为早先进入5A级行列的知名景区，应该有一种使命感和责任感，有意识地做好再出发、再提升、再完善的思想准备，为建设旅游强省、旅游强国发挥马前卒的作用。
在这个方面，九寨沟应义不容辞、大有可为！
作者简介
高舜礼：新旅界特约评论员，曾任国家旅游局政策法规司、综合协调司副司长，中国旅游报社前总编辑、社长，中国社科院旅游研究中心特约研究员。