文/君剑
在特斯拉CEO马斯克宣布将继续扩大在中国的投入之后，印度坐不住了。莫迪政府已经公开要求特斯拉不得向印度出口“中国制造”的汽车，并称，特斯拉必须在印度设厂生产、出口汽车。
据印媒最新报道，10月8日，印度的道路运输和公路部部长尼廷·加德卡里公开对特斯拉发出要求，声称不要将特斯拉在中国这边的工厂生产的电动汽车产品销售到印度的汽车市场上。加德卡里声称，特斯拉应当在印度建造工厂生产汽车，并且，特斯拉的电动汽车，应当从印度出售给全世界。加德卡里特别强调，莫迪政府已经为特斯拉在印度的业务开展做好了准备。
在加德卡里发表这些言论之前，美媒曾披露消息称，马斯克在世界互联网大会期间盛赞中国是全世界的数字化领航者，并表示特斯拉将继续增加在中国的研发和投入。马斯克刚发表这一观点，莫迪政府就出来拒绝“中国制造”，这实际上也是在给特斯拉添堵。而且加德卡里口口声声说莫迪政府为特斯拉准备好了条件，但是其实印度对特斯拉也不是多么友善。
（马斯克）
马斯克一直以来都有关注印度市场，然而他也抱怨印度的关税是世界大国中最高的。为了保护印度本土的汽车企业，莫迪政府定制了最高达到100%的关税税率，这让马斯克感到头疼，马斯克曾经公开抱怨印度的关税，他还专门写信给印度联合公路部，对印度的关税表示不满。马斯克认为，印度对新能源汽车和传统燃油汽车采取同一态度，并且还对电动车辆征收额外的费用，这不利于印度电动车行业的发展，也不利于印度实现其气候目标。
（福特因为在印度市场巨额亏损而撤出）
而且除了关税问题之外，马斯克还需要考虑在印度直接投资建厂的风险因素，众所周知，印度一直希望成为和中国一样的“世界工厂”，但印度的工业体系和规模实际上并不能与中国相提并论，“世界工厂”的奇迹不是那么好复制的。就在印度勾引特斯拉之际，美国汽车巨头福特刚刚宣布要撤离深耕25年的印度市场，原因是该公司在印度多年亏损艰难经营，偏偏，印度市场又让福特看不到希望，因此福特决定干脆点“壮士断腕”，直接撤出止损。
（中国驻印度大使孙卫东）
印度专门排挤来自中国的产品，其实也反映出其小肚鸡肠的心态。印度比不过中国，却又总是想着要和中国一样。而且印度喜欢挑起与邻国的事端，印度挑起中印边界争端之后，就通过禁止上百款中国APP的方式来泄愤。对于印度的刻意打压，中国驻印度大使孙卫东近期还专门表态，劝说印度反思一下，轰走中企对印度有什么好处？印度确实是该好好反省了，总是搞小肚鸡肠的套路，除了凸显印度的玻璃心脆弱之外，对谁都不会有好处。