“大学毕业即失业”，随着就业市场的饱和式发展，这句话被传播的也越来越广，成为了一种自嘲的流行语，不少大学毕业还没找到工作的学生都喜欢这么说，觉得是因为本科学历不吃香了，就业竞争太大，才导致自己找不到工作。
但是这些在家待业的大学生们，他们真的是因为没工作机会才找不到工作的吗？毕竟如今有些工作，月薪都开到一两万了，也招不到大学生，这又是怎么回事呢？
两大行业陷入“断代苦恼”，月薪过万也难招人
在各类文职岗位一岗难求的情况下，运输业和制造业却深陷“招工难”困扰。公司里工作的员工大多还是70后和80后，几乎看不到什么年轻人。
根据数据显示，在2020年最缺工的职业排名中，和制造业相关的职业就占据了近乎50%的，可以看出制造业的用工缺口很大。
而且在运输协会的职业年纪调研中，大型拖车司机们大都是70后，近乎达到了60%的占比量，而90后只有2.5%左右。可以说，完全是没什么年轻人。
要知道一个行业的发展就是要依靠创新和“新鲜血液”的注入，而在如今这样的情况下，对于运输和制造业都是严重打击。
为了吸引90后的求职者，不少公司都将起始薪资提高到了五千到一万以上，这对于刚毕业的学生绝对是一大诱惑。
但最终的结果却很现实，还是没什么年轻学生愿意去这些公司工作。对于这种情况，其实原因主要和以下几方面有关。
90后大学生怎么了？背后的原因很真实
- 工作地位不高，枯燥无味
虽然都在说行业平等，工作没有高低之分。但是在不少人心中，老旧的观念依旧存在，还是会认为开货车的和工厂的工人是“没技术的苦力工作”，只有没学历的大老粗才会选择这样的工作。
在这种思想的影响下，不少年轻人为了面子也会避开选择。
同时，作为制造业一般就是“流水线”工作，要求员工机械的重复同一动作。而运输司机则是要长时间的维持驾驶状态，这些工作内容对于思想活跃的年轻人来说，是很难忍受的。
- 高薪工作有代价，身体吃不消
虽然这两个行业的薪水都很可观，但是他们的工作压力也是很大的，很多年轻人会觉得“不值得”。
制造业时常会因为赶工或者是产量、质量问题加班，休息的时间也会让你累得什么都不想干。而司机们则是要跑长途，会为了赶时间长时间不睡。可以说这对于身体健康都是没有益处的，身体容易撑不住。
而且一些年轻人也担心工作的危险，大型机械总有意外发生，而司机在马路上也是危险重重，需要大家保持警惕。
- 职业性要求，经验难积攒
相较于新媒体这种比较好入门的行业，其实制造业和运输业的技能要求并不低，和“大老粗”挂不上关系。工厂的一些精细零件的流水线也不是谁都行的，还是需要一定的操作证书才可以就业。
货车司机也是一样的道理，想要开大挂车，普通的小车手动挡驾驶证是不不够看的，需要专门考取A本的驾照，而这个考试的难度可不低，一般人也难以做到。
所以即使开了高薪，毕业生们要想就业还得做不少准备，这时候学生多数会觉得不耐烦，或者是同样的时间选择去考研，以后从事一份“体面”的文职工作。
可以说，就是因为这些原因，所以制造业和运输业才那么难招工，它们对于年轻人的吸引力不够了。
互联网时代的年轻人，就业要求不一样了
虽然工作依旧是为了“养家糊口”，但是随着思想的开放和大众对自我价值的认同加深，更多的学生已经不将薪资放在第一考虑要求上了，大家更多的是关注工作的愉快与否，有没有自由、放松的时间。
而下面这些工作类型，就很受到当今年轻人的喜欢和中意。
•••铁饭碗的火热：由于铁饭碗的工作比较稳定，在工作时间和节假日的安排上都很合理，所以受到了很多毕业生的青睐，参与国考的人数逐年增加，完全是一职难求。
•••新媒体的发展：随着网络的发展，越来越多的年轻人看到了互联网的商机，做直播和短视频的人越来越多。薇娅、李子柒她们都成为了年轻人的成功模板追求。这种工作自由性更高，比的是创作和新意，可以做到“快速成名”。
笔者寄语：虽然如今的情况使得毕业生们并不倾向于制造业和运输业，但是不得不说这两个行业的薪水是真的可观。
所以说，大学生们在就业时也可以考虑一下，不要戴有色眼镜去看待这些工作，工作是自身实力的证明。只要干得好，就会受人尊敬，和职业本身没有关系。
而且这两个行业对于社会的运输和实业发展有重要意义，需要大家有一些奉献精神，为共建社会而努力。如果大家真的有打算的话，可以选择从大学阶段就开始实行，有经验的求职者更受企业的欢迎。
【今日话题】：你会让孩子，或者自己去制造业和运输业工作吗？