关中八百里秦川，是陕西最富足的地方，也是中国最早被称为“金城千里，天府之国”的地方。因交通便利，四周有山河之险，从西周始，先后有秦、西汉、隋、唐等10代王朝建都于关中平原中心，历时千余年。
关中平原四周为山原、河川所环抱，犹如一座规模庞大的天然城堡。南有秦岭，西有陇山，北面是黄土高原，再向北方和西北方，还有黄河天堑为屏障，东面也有黄河阻隔，四面都有天然地形屏障，易守难攻，从战国时起就有“四塞之国”的说法，所以汉代张良用“金城千里”来概括关中的优势。
而今，涵盖西安、咸阳、渭南、宝鸡四大行政区，为为陕西的工、农业发达，人口密集地区，富庶之地，但是因历史原因，关中四城的发展相差甚远，根据克而瑞陕西最新数据显示，关中四城的房价最高相差3倍。
那么问题来了，关中四城的房价真实情况如何，渭南、宝鸡的房价是否被低估，西安和咸阳的房价是否被高估了呢？尤其是在西安限购的大环境下，置业渭南或宝鸡是否可行？
关中四城9月房价地图
从图表中我们可以看到西安的最新平均房价为17221元/㎡，咸阳的最新房价为12348元/㎡，渭南的最新房价为6497元/㎡，宝鸡相对更低一些，与渭南相差100元/㎡，房屋均价价为6387元/㎡，与西安相差近3倍，而国内一般人口超过20万的县城的房价大部分也已经稳站5000元/㎡以上。当然各板块可能会略有不同，本文将从宏观方面分析宝鸡和渭南的楼市行情，看看其是否真的被低估了。
关中四城城镇居民居民收入差距逐年下降
在区域协调发展战略和区域重大战略实施作用下，地区收入差距随地区发展差距缩小而缩小。
数据显示2020年，东部与西部、中部与西部、东北与西部地区的收入之比分别为1.62、1.07、1.11，分别比2013年下降0.08、0.03和0.18。尤其是2011—2020年，收入最高省份与最低省份间居民人均可支配收入相对差距逐年下降，收入比由2011年的4.62（上海与西藏居民收入之比）降低到2020年的3.55（上海与甘肃居民收入之比），是进入新世纪以来的最低水平。
其中，关中四地2020年城镇居民人均可支配收入，西安为43713元，咸阳为37975元，宝鸡为36209元，西安为35304元，按照每家3-5人计算，最高的西安和最低的渭南家庭年收入差距在2-4万之间，且西安城镇居民的人均可支配收入的增长幅度4.5%低于其关中其他三城（咸阳4.9%、宝鸡5.1%、渭南4.8%），同时随着群体之间收入差距总体缩小，西安对于关中人才未来的吸引效率或将逐步降低，连续五年奔跑的房价或迎来拐点。
关中四城公共服务均等化加快推进
看居民收入，不仅要看家庭可支配收入，还要看政府为改善民生所提供的公共服务，教育公平和质量不断提升，基本医疗和公共卫生服务改善。
现在的省会城市与地级市之间的公共设施配套壁垒被打破，就比如在最小的县城中，也有商娱综合体、快递、外卖、电影院、体育馆、运动公园等一系列公共娱乐休闲设施，能满足全龄段居民日常娱乐休闲需要，城市间的联系将越来越密切，生活差距也将逐渐缩小。
在《陕西省国土空间规划（2021-2035年）》，陕西将构建“一群两屏三轴四区五带”的国土空间总体格局。以关中平原城市群为一群，以秦巴山区生态屏障、黄土高原生态屏障为两屏，以包茂高速发展轴、陕北长城沿线发展轴、陕南十天高速发展轴为三轴，以陕北长城沿线旱作区、渭北台塬旱作区、关中灌区、陕南低山平坝区为四区，建设陕北能源化工产业带、黄土高原果畜产业带、关中现代农业产业带、陇海铁路先进装备制造产业带、陕南绿色循环产业五带。
毋容置疑，随着“一山两河、四区六带”，“一圈四极六城多镇”的规划推进，将以陇海交通线为主轴，以西安、咸阳、宝鸡为主体，以渭南、铜川、杨凌示范区和西咸新区为补充，建设先进制造业走廊和国防科技工业产业带，打造全省工业发展“主脊梁”。
同时，围绕全省交通枢纽节点及综合运输通道布局，形成以铁路为主干，以公路为基础的综合立体交通网，实现“123出行交通圈”：西安都市圈1小时通勤关中平原城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖，未来交通也更加方便。
从规划来看，关中四城依然占据C位位置，在条件不成熟的时候，考虑家乡置业也算一件坏事。