前言
科学研究工作，尤其富于创造性的意义，尤其是要依靠自力更生。当然，自力更生并不等于封锁自己。——李四光
古语云：蜀道难，难于上青天。古时候由于交通出行不便捷，交通出行十分的艰难。大家要想出远门必须搞好准备工作，要不然有可能会产生风险。比较之下，大家如今的代步工具各种各样。尤其是飞机的创造发明，使我们交通出行更为便捷。从代步工具的进步能够看得出大家人们智能科技拥有质的飞跃。大家人类发展史可以一直维持下去，靠的也是持续的改革创新。
从古至今，大家的先祖就在不停的发明创造，针对合理的探究从没停下过。古代人所探寻的行业领域非常广阔，她们的创造力也比较丰富。古时候，大家就開始探讨怎样飞上天。在《墨子》中也曾记述：“公输子削竹材认为鹊，成而飞之”。由此可见，大家对四轴飞行器的科研有悠久的历史。但是，大家尽管很早已对飞上天上有兴趣，但人们的技术比较有限在航行上面有许多 技术盲点。现如今大家国家的科学技术能力也处在领先水平，但是飞机上的轮胎技术却卡住了大家的颈部。飞机轮胎技术早已上中国科学院的名册。
遭遇技术难题
大家如今的技术比较发达，一样推动了大家交通出行的发展。如今大家交通出行能够 选用多种多样代步工具，尤其是飞机变成 出远门的优选。我们知道飞机可以飞上天，必须在塑胶跑道上滑跑，并不是立即飞起来的。看起来简洁的滑跑，针对飞机轮胎而言则是巨大的磨练。飞机轮胎针对飞机的安全而言具有至关重要的功效。大伙儿可不能轻视这一默默无闻的轮胎，它和大家看到的汽车轮胎是不一样的。大家国家近些年摆脱了很多高新科技难点，在许多行业都获得了取得成功。殊不知，在飞机轮胎技术上大家却遭受气受制于人的状况。
飞机轮胎的价格不等，从几万元到几十万。这样昂贵的价格只为买一个轮胎，而且还没有讨价还价的余地。面对这样的价格，我们咬牙也要买，因为我们没有制造技术。有人可能会不理解，我们可以生产汽车轮胎，飞机轮胎又有什么问题。大家可别小看飞机轮胎，它的制造技术非常难，远远超过汽车轮胎。飞机轮胎之所以卖得贵，是因为掌握制造技术的国家很少。有技术就有话语权，国际市场垄断生产，价格人家自己做主。我们国家在飞机轮胎制造技术上有空白，因此也将它列入名单。
飞机不一样别的代步工具，每一个零部件都起着非常重要的功效，包含飞机轮胎以内。在人们日常生活，最普遍的代步工具便是汽车，大家大多数听见汽车由于轮胎造成重大事故产生。却不知道，在飞机安全事故中，导致重大事故的缘由大部分是由于轮胎。在2000年法国的的一架飞机在滑跑没多久后，飞机尾端忽然着火，最后造成飞机工作人员所有不幸遇难。最终，在事故调查后发觉，安全事故的诱因是轮胎上卡上钛金板。假如换为高品质的轮胎，那样的安全事故发病率是会减少许多 的，由此可见飞机轮胎的必要性。恰好是由于技术规定高，大家才要探讨和提升这一难点。
飞机轮胎的秘密
我们知道汽车可以迅速在大街上疾驰，除开汽车內部的机械设备外，轮胎也是安全防范措施之一。汽车的总重量上吨中，汽车轮胎可以承担这么大的净重，重要就在轮胎生产制造的技术上。轮胎是汽车行车和刹车踏板的主要一部分，能否安全性行车，能否一瞬间刹车踏板，这都需看轮胎的品质。轮胎品质不太好，不但不可以承担汽车净重，还会继续危害行车和刹车踏板。为了更好地安全性，汽车轮胎的生产制造技术规定很严苛。汽车轮胎的生产都必须扎实的技术，何况是飞机。
飞机轮胎看上去和平常的汽车轮胎没有什么区别，全是用橡胶制品制作的。实际上 ，飞机轮胎的制造比想像中难许多 ，对技术的需求高些。大家以英国飞机为例子，她们制造的波音777，上边安裝了12个轮胎。我们知道飞机的总重量是汽车的数倍。这十二个轮胎所要担负的总重量也上多吨。这仅仅是在飞机原地不动时的净重，假如再加上人与物件，远远不止这种。依据专家剖析测算，当飞机在着陆时，除开外部要素影响外，飞机轮胎要承载的总重量是停止时的2倍或是之上。
为了更好地保证可以安装飞机的净重，这就务必确保轮胎的品质。飞机轮胎往往可以承担几十吨的净重，是由于飞机轮胎独特的架构。飞机轮胎有双层架构，一同功效分摊飞机的净重，也保持和提升了轮胎的抗压强度。飞机轮胎表层是用厚达20mm的材料制做而成，就连气缸都完成了专业设计方案。飞机轮胎的设计方案远远不止这种，为了更好地可以维持更高效率的运行，飞机轮胎表层还加了一层缓存层。这一缓存层应用一种尼龙制做成的，为轮胎每个方面搞好了防护措施。
飞机轮胎表面的硫化橡胶上还专业加了双层加固布帘，硫化橡胶和化学纤维的融合让轮胎更为的经久耐用。在轮胎边沿还用钢丝圈和点胶包边条布结构加固，既能够避免 轮胎泻气，还可以提升轮胎的结构力学抗压强度。看起来一个简洁的轮胎里却掩藏了这么多密秘。飞机轮胎可以经受强悍的总重量也离不了起落架，它就是联接轮胎和飞机人体的支撑架，还可以减少冲击性。飞机支撑架与此同时还能够协助飞机担负上十吨的净重。由此可见，飞机轮胎针对飞机而言有多关键，它的技术成分规定高是肯定的。
我国自主研究举步艰难
大家国家的智能科技能够 算是十分困难的，既欠缺优秀人才也欠缺技术，这针对大家的进步显然是巨大的严厉打击。我们在近现代遭受了明显的战争侵犯，这也是大家国家发展趋势滞后的关键缘故。当海外智能科技飞快的情况下，大家的智能科技还处在滞后环节。大家国家的智能科技发展早但发展趋势却比不上海外。智能科技上的差别，也导致许多 方面上发展很晚。大家国家很早以前逐渐科学研究航行，但最后取得成功飞上天上的则是老外。航行的完成也让有关技术获得了发展趋势，这也包含飞机轮胎的生产制造。
飞机轮胎生产制造技术海外比大家领跑几百年，她们在制造上很有权威性。在十九世纪中后期，英国早已熟练掌握了橡胶硫化技术，这合理地解决了轮胎由于溫度改变而致使的硬软难题。除开英国，日本和外国在轮胎生产制造技术上也领跑在我国。回过头看在我国飞机轮胎技术在起步时能够 算是遇到了许多艰难。那时候，大家国家飞机轮胎生产制造技术不成熟，连轮胎打气都需要借助自行车打气筒。之后，在我国为了更好地发展趋势航空事业也向优秀国家学习培训，但发觉依然比不上海外。
大家历经几十年的科学研究，飞机轮胎的发展趋势依然沒有做到轻工行业的水准。飞机轮胎并不是终生运用的，必须不停的维护保养，而此次花费也是十分高的。大家生产制造轮胎迫不得已考虑到性价比高。飞机轮胎生产制造的另一个难点便是海外垄断性，终究他们的技术要比咱们优秀。大家独立生产制造会对海外导致危害，她们为了更好地保证 占据销售市场，常常打击。由此可见，大家的飞机轮胎生产制造举足艰辛。
结语
古诗词有星：“宝剑锋从磨炼出”，应对技术难点大家并没有舍弃，反倒不畏艰难。历经几十年的科学研究，大家总算战胜了许多 技术难点，在飞机轮胎制做上拥有非常大的提升。应对世界上的各种各样打击，大家也义无反顾，坚信总有一天大家可用技术吸引她们。大家从沒有技术沒有优秀人才，到最终自主研发这基本都是大家的提升。大家许多 科学研究技术尽管起步较晚，但稳中有进才可以使我们的技术成分高些，未来一定会超过别的国家。
参考资料
《墨子》《警世贤文》