2021年1-8月份销量，普通版本28818辆，PHEV（新能源）版本1867辆，合计30685辆；
领克02销量：
2021年1-8月份销量，普通版本7661辆，PHEV（新能源）版本168辆，合计7829辆；
领克03销量：
2021年1-8月份销量，普通版本42494辆，PHEV（新能源）版本264辆，合计42758辆；
领克05销量：
2021年1-8月份销量16602辆；
领克06销量：
2021年1-8月份销量，普通版本31395辆，PHEV（新能源）版本2868辆，合计34263辆；
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领克2021年1-8月份总销量132137辆；
领克01占23.22%；
领克02占5.92%；
领克03占32.36%；
领克05占12.56%；
领克06占25.93%。
1、销量最高的依旧是03
作为领克唯一一辆轿车，领克03的销量依旧占据领克三分之一，而且据说买03+和03+Cyan的人非常多，都在等车，可见03的火爆。
领克只有一辆轿车，有四辆SUV，结果一辆轿车就占据三分之一销量，这更说明中国轿车市场有多么稀缺，领克大量出SUV的策略显然是错误的，此次的领克09，绝对是重大失误。
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2、第二名是价格最低的06
领克06销量第二，情理之中，因为价格便宜。
占据了领克的四分之一销量，是领克销量最好的SUV。
中国大部分老百姓，依旧口袋里没多少钱，然后很多口袋里没多少钱的，又想买SUV，又想买带有小资特色的，所以
领
克06就受到这一部分人喜爱。
但领克06的平台，是出自吉利的BMA-evo平台，而非沃尔沃和吉利联手打造的CMA平台，领克06的机械素质，是远远低于其他领克的。
他唯一的用处，就是拉低SUV的门槛，充当【走量】的角色。
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3、第三名是出得最早的01
01是领克出得最早的车，理论上讲，这至少在SUV里，应该是最走量的。
01的定位是紧凑系国内SUV，不上不下，中庸的定价，2.0T的发动机，轻奢的定位。
去年2020年，领克06销量并不好，原因在于06是2020年9月份出的车，但是一旦到了今年，你会发现，还是便宜的车走量。
一般豪华品牌，比如奔驰，最走量的轿车一般是C级、E级，而不是入门级的A级，宝马最走量的轿车同样是3系、5系，也不是入门级的1系。
这说明，大部分人还是冲着价格去买领克，06的销量已经证明这一点。
领克出了昂贵的09，如果领克出09，不是为了提高品牌，那么这招棋就很臭！
从01、06的销量对比来看，09走量是想都不要想！
如果09不能打出品牌效应，那么将是比05更臭的一步棋。
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4、销量第四的是05
领克05的销量，只占了12.56%。
很大原因，就在于他除了掀背，一无是处。
的确，他马力做大了，从表面数据来看，很不错。
但仔细想想，如果真心喜欢操控，为什么要考虑这款车？
跨界SUV的销量从来没好过。
真正会去买这种跨界SUV的，十有八九是小布尔乔亚。
什么是小布尔乔亚，就是小资。
小资又是什么？就是觉得喝咖啡比喝茶高人一等的，喝个星巴克感觉自己很牛的那种。
一个人喜欢喝茶也好、喝咖啡也罢，都是正常行为，不应该作为人的社会地位的高低区分。
小资的咖啡是一个方面，其实他从很多方面表现，比如就夜宵，很多大排档看上去好像环境不怎么好，但厨师烧的就是好，而小资喜欢去的那种，就是环境优雅，对所谓大排档之类嗤之以鼻的——我去过一家小资的烤鱼店，那是真的难吃，价格又死贵，发誓再也不去了。
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5、销量最差是02
领克02的销量占了5.92%，是目前销量最差的车。
原因是什么？原因在于领
克
混乱的取名、定位。
先说定位：
02定位是什么？定位紧凑型SUV。
01定位是什么？定位紧凑型SUV。
05定位是什么？定位紧凑型SUV。
我就想问，脑子是不是有病？
当然，马上有人说，01是比较大的紧凑型SUV，02是比较小偏操控的紧凑型SUV，05是跨界紧凑型SUV。
那我就要问了，操控选02，还是选05？
你TM先告诉我，02和05谁操控好？
02是领克第二辆出的车！第二辆出的车销量混成这个样子，你说领克的策略没有问题？
最搞笑的是02HB，降低一下底盘，还是SUV底盘，结果自称自己两厢车？然后很多人拿到赛道测试，真不行。
我就想不通，现在很多SUV，为什么喜欢打【操控】的名号；
然后操控好的轿车，又特别喜欢加长轴距。
用一句话说，就是，【拉良家妇女下水、劝风尘女子从良】。
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领克正确的策略应该是什么？
取名必须有规律
取名要让人一看就知道，你是SUV还是轿车。
比如，红旗，轿车叫H+数字，比如H5、H7、H9，SUV叫HS+数字，比如HS5、HS7，新能源就+一个E，比如E-HS3、E-HS9。
比如，宝马，轿车都是1系、2系、3系、4系、5系、6系、7系、8系，SUV都是X1、X2、X3、X4、X5、X6、X7。
比如，凯迪拉克的轿车，CT4、CT5、CT6，SUV，XT4、XT5、XT6。
除非，你给你的车，取一个名字，比如影豹、CIVIC（思域）、Giulia（茱莉娅）、Avalon（亚洲龙），否则，用英文或者数字的，你不给规律，就TM瞎弄？
01、02，紧凑型SUV，05，紧凑型跨界SUV，06，小型SUV，09，中大型SUV。
03，紧凑型三厢轿车，04，滑板车。
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哪位数学大神能告诉我，领克这取名的规律究竟是什么？
如果我是市场策略营销师，我第一步，就是开除以前所有人，第二步，就是要制定取名规律。
假设名字规律不变，还是01、02这种，应该怎么取名？
奇数，轿车；
偶数，SUV。
这个讯息必须让消费者知道！
然后直接先出两辆车，01、02一起出——很多汽车厂家都这么干，比如阿尔法罗密欧，他是Guilia、Stelvio一起出，韩系的捷尼赛思也一样，G80、GV80一起出。
01，紧凑型三厢轿车，就是现在的03，沃尔沃S40换壳车，领克03证明是目前领克最走量的车，当然得第一个出；
02，紧凑型正统SUV，就是现在的01，沃尔沃XC40换壳车，01销量也还行，而且01刚出的时候销量挺好的；
第二期，则出两个不走量的车型，03、04。
03，紧凑型两厢车，沃尔沃V40换壳车，不要搞什么SUV，虽然这辆车并不打算【走量】，但我可以保证，紧凑型两厢车绝对比现在的领克02这个定位不清晰的车销量好！
04，紧凑型跨界SUV，就是现在的05，这种车被证明销量不好，不过本身就不打算走量；
第三期，则一个一个出，不是两个两个出了，先出05。
05，中型三厢轿车，沃尔沃S60换壳车，是【走量】的！在国产中，中型轿车很少，不会超过10辆，而目前2.0T的国产轿车更少，目前在售的2.0T轿车只有6辆，分别是【领克03系列、吉利星瑞、广汽传祺GA8、比亚迪汉DM、红旗H7、红旗H9】——一旦出个2.0T国产中型轿车，一下子就会占据大量市场，绝对走量！
第四期，再出06。
06，中型正统SUV，沃尔沃XC60换壳车，中型SUV，国产车很多很多，竞争压力很大，不过这个车型，也必然是走量的，如果中型SUV都没法走量，那么就是失败的。
第五期，出07。
07，中大型三厢轿车，沃尔沃S90换壳车，这种车就别想着【走量】；
第六期，出08。
08，中大型SUV，就是现在的09，定位跟07一样，是
打
品牌不是【走量】的！
最后，领克09，应该出什么？
看定位，如果定位是林肯那种风格，那么领克09，就应该出全尺寸轿车或者全尺寸SUV。
但领克的定位，跟林肯不一样，跟凯迪拉克差不多，是主打年轻、运动的。
那么领克09，应该出一辆国产跑车——同样，不走量。
09出了之后，将会是国产第二辆量产跑车（第一辆量产跑车是前途K50，美人豹这种不能算跑车，蔚来EP9根本没量产）、第一辆量产燃油跑车。
采用横置前驱布局（我怕领克根本不会做纵置后驱平台），奥迪TT也用的是横置前驱平台。
普通09，T5发动机，前驱；
09+，T6发动机，四驱；
——注：T6发动机，是2.0涡轮增压+机械增压。
01、02、05、06，走量；
03、04，略微走量；
07、08，主打品牌；
09，完全彰显品牌效应。
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最后，必须说明：
无脑吹嘘国产，只会害了国产！
真正喜欢国产的，必须对国产深入研究，了解他自身的不足，希望他能够改进；
对国产优秀的车型，能够毫不吝啬地赞美，比如领克03+Cyan、奇瑞瑞虎8、坦克300等车型；
对国产那些还存在毛病的车型，也可以大胆地指出并且不被网暴为什么【黑国产】，比如某虚标、某筷子悬架等。
比如对领克提出的这次建议，是希望领克越做越好，领克的车，除了06以外，都不错，但是如今的领克策略的确很失败。
像奇瑞的车，也都很好，要说缺点，就是设计师该换人了。