近年来，国产车技术的发展可谓相当迅速，随着用户数量逐渐增多，自主品牌车企的信心也越来越足。市面上在售车型中，有很多国产车型都推出了终身免费保养政策，甚至是终身质保。在这些政策的加持下，部分车型的销量一路高歌猛进。事实真的有这么美好吗？中国文字博大精深，不注意还真容易被套路。
我们首先说说终身免费保养政策，又是终身，又是免费，这么划算的政策，厂商确定不是在做慈善？别急，接着往下看。
>>限制保养项目
美曰其名终身免费保养，实则如何呢？仅限免费换机油和机滤等基础保养，俗称小保养。其他项目保养怎么算？那还用说，按清单收费呗。这还算好的，就怕有些基础保养只免材料费，工时费还得另收取。保养做到一半，给你来这一出，心里难免膈应。各种油液、滤芯、耗材，一顿下来也不少钱。
>>限制保养次数
有些车主心想，即便是小保养也无妨，原本5000公里周期保养，我2000公里就过去，时刻用新机油机滤，岂不美哉？醒醒吧！有保养次数限制的。一年限制2次算是比较良心的，换的机油机滤也就够用，想要更好的？不好意思，得另外自费了。
>>限制保养条件
终身免费保养政策是有的，但是能不能享受也是有条件的。有些4S店捆绑的是店内上保险，有些4S店捆绑的是汽车装潢，甚至还有4S店要求办理VIP贵宾卡。反正目的只有一个，捆绑消费。事实上，卖一辆车的利润要远远低于你的想象，他们更多的利润反而在于捆绑消费，是一次性买卖利润多还是重复性买卖利润多，不用我说，大家也能看出。
除此之外，也有这样的限制条件，比如享受终身免费保养政策的车辆，必须所有保养项目都在厂商指定的经销商处进行保养，否则将会取消终身保养政策。这意味着什么？比如在4S店做完免费保养，剩下要收费的项目，自己去维修厂保养，这一类似做法通通被否决。你能想到的，厂商早就想好了。
同样，终身质保也存在类似的套路，一环套一环，以某种限制条件捆绑服务或者玩文字游戏，其最终目的无非是想“拴住”你。
不过话说回来，厂商敢于给出这样的政策，从侧面也衬托出他们对自家产品的自信。即便我们不是冲着这个政策去买车，也可以作为汽车选购的一项参考因素。如今再来谈论汽车三大件的质量，说实话没必要，只要我们按时正规保养，车辆用到报废也不是多大的问题。
总而言之，天下熙熙，皆为利来；天下攘攘，皆为利往。
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