文/风口财经记者 李红梅 图/风口财经记者 何毅

10月4日下午,造成苏伊士运河世纪大堵塞的巴拿马籍集装箱船长赐号(Ever Given),在海事部门的保障下安全靠泊青岛北海船舶重工修船分厂,开展维修工作。此前,长赐号货轮已于9月18日抵达青岛海域,随后锚泊在潮连岛海域等待进港维修。

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海事部门派出海巡11轮保障长赐号安全靠泊

“正逢国庆期间,青岛近海旅游观光船舶及作业渔船较多,这艘船近400米长,操作灵活性受到一定影响,并且由于空载吃水较浅,盲区也相对较大。因此,我们提前派出海巡艇清理航道,并合理有序地组织海上交通,保障该船安全进港。”山东海事局北海海巡执法总队海巡11轮船长肖志勇介绍。

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等待进港维修的长赐号

风口财经在现场了解到,长赐号受损部位主要集中在船艏,将在青岛北船重工开展20余天的维修作业和定期船身维护,船上共有21名印度籍船员,维修期间船员将不离船上岸。

在欧洲卸货检查后返航亚洲

据了解,长赐号货轮长约400米,宽59米,排水量达22万吨,是目前营运的最大型巨型船舶(mega ships)之一。

今年3月23日,长赐号从深圳盐田港驶向荷兰鹿特丹港的途中,在从南向北驶入苏伊士运河后不久搁浅,导致这条欧亚之间最短航道双向交通阻塞。3月29日,经过多轮营救,长赐号货轮借助满月潮汐之力结束搁浅,苏伊士运河恢复恢复通航。

长赐号堵塞苏伊士运河6天,造成400多艘船舶被迫延误,引发国际油价、海运价格尤其是欧亚间航线价格暴涨。这是自2004年利比亚籍10万吨油轮搁浅导致苏伊士运河中断3天以来,苏伊士运河遭受的最严重的事故。

结束搁浅后,长赐号驶往运河中的大苦湖做进一步船体检查及事件调查。埃及苏伊士运河管理局向长赐号船东日本正荣汽船(Shoei Kisen Kaisha)提出9.16亿美元的赔偿要求。不过,双方多次协商未果,长赐号一直被扣留在运河两条水道之间的大苦湖中。

经过3个多月的谈判,长赐号日本船东与苏伊士运河管理局就赔偿达成协议。虽然官方并未透露具体赔偿金额,但据《华尔街日报》报道称,双方达成的协议赔偿金额约为2亿美元。

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长赐号受损部位主要集中在船艏

7月7日,这艘2万标箱的巨轮终于恢复自由身,获准从大苦湖中重新起航,驶离苏伊士运河。船级社ABS允许长赐号先前往欧洲卸货,然后再次通过苏伊士运河,返回亚洲进行维修。

按照运营商长荣海运的规划,长赐号于7月29日靠泊荷兰鹿特丹港卸货,8月3日靠泊英国费利克斯托港卸货。卸货完毕之后,长赐号在法国敦刻尔克的一个干船坞接受全面的船体损坏程度检查,预计需要入坞维修才能重新投入运营。

据航运专业媒体“海事服务网”(CNSS)消息,8月20日,长赐号从欧洲卸货返回,在两艘拖轮的协助下有惊无险地再次穿过苏伊士运河。接下来,这艘船穿过红海,于9月18日抵达中国青岛,将进行一系列的维修工作。

维修完毕将重返亚欧贸易航线

据悉,长赐号受损部位主要集中在船艏,将在青岛北船重工开展20多天的维修作业。10月4日下午,长赐号安全靠泊北船重工修船分厂后,工作人员通过航拍设备再次对船艏进行了检查。

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长赐号安全靠泊北船重工修船分厂

长赐号在欧洲多个港口卸货、检查之后,为何不在当地就近维修,反而跨越重洋航行近一个月直奔青岛?风口财经了解到,这跟青岛的区位优势和海洋装备制造维修实力有很大关系。

作为中国东部沿海重要的港口贸易城市,青岛是新亚欧大陆桥经济走廊的节点城市,也是连通“一带一路”的重要枢纽。长赐号船东曾表示,之所以选择到青岛维修,是因为这里非常契合该船在亚欧贸易航线上重新投入使用的起点。

此外,青岛拥有北船重工、海西重工、海西湾造修船基地等多个船舶建造、修理及配套场地,可以容纳像长赐号这样的大型船舶停靠维修。以北船重工为例,其船舶修理与改装业务遍及30多个国家和地区,与世界各地的船东公司建立了长期友好的合作关系,拥有3座大型修船坞,可以承接50万吨以下各类船舶的码头修理。

“通常情况下,船公司在修船期会同步更换船员,并更新补给,因此所在城市的出入境便利度、交通成本等都是影响因素。”黄岛区政协委员张福刚此前在接受媒体采访时表示,与新加坡相比,青岛的船舶服务业还有很大提升空间,应该与交通、旅游、金融服务等行业协同发展,才会吸引更多像长赐号这种超大型船舶前来维修。

长赐号到青岛维修,成为青岛海洋装备制造与维修产业发展的一个代表性事件。青岛海事局交管中心值班长张志刚表示,海事部门及时为长赐号货轮办理了国际航行船舶进口岸审批业务。风口财经联系北船重工了解相关情况,对方表示其船舶修理业务比较繁忙,待修船舶一般需要排队等候,并以“与船东签订保密协议”为由,拒绝透露更多信息。

风口财经查询AIS信息发现,长赐号目的地为CNYTN-MYTPP(深圳盐田港-马来西亚丹戎帕拉帕斯港),预到时间为2022年3月12日7时。业内人士表示,长赐号被台湾长荣海运公司租赁用于向欧洲输送中国货物,此番在青岛完成维修后,将在亚欧贸易航线上重新投入使用。