T.13系列坦克歼击车，是二战爆发前比利时利用轻型装甲车辆自行改装的装甲武器，它们样貌并不帅气，甚至有点滑稽，数量也不多。可就是这样的装备，却在德军的坦克大军攻击下，以弱小的身躯给德军制造了不小的麻烦。
T.13-3型坦克歼击车
从购买到改装
比利时虽然在轻武器研发上颇有建树，不过在装甲武器上缺乏经验，因此在二战前，比利时军队中的装甲武器主要以购买为主。
1929年，比利时引进了当时流行的卡登·洛伊德Mk.6超轻型坦克，严格来说它并不能算作坦克，应该称它为超轻型装甲车辆或者称它们为履带式牵引车，搭载的武器仅为一挺水冷机枪，成员2人，可以拖曳轻型火炮，或者安装一个小型拖车运输一些弹药之类的。这些车辆从经济性和实用性来说，倒挺符合比利时军队。
泰国军队的卡登·洛伊德超轻型坦克
与此同时，与坦克一起崛起的还有反坦克炮，30年代比利时购入了法式M1931型47毫米反坦克炮。这门火炮在30年代来说，可以有效应付大部分的轻型坦克和装甲车辆。
在讲究机械化的30年代，比利时发现手中的反坦克炮缺乏机动性，无法快速的转移，于是开始计划用Mk.6超轻型坦克底盘，通过搭载M1931反坦克炮，制成坦克歼击车。
M1931型47毫米反坦克炮
T.13家族
早期的技术尝试比较简单，直接将一门去掉炮盾的火炮布置在原本的机枪位置，再额外布置一面可以向后翻转的炮盾，成员可以根据实际情况手动操作。
坦克歼击车
真正的T.13-1型坦克歼击车，是用购买的第二批牵引车，它们采用专业的装甲钢板制成，总共35辆。改装工作很简单，就是在车体的中后部安装一座小型的圆筒形炮塔，将M1931火炮和一挺机枪布置在里面，不过因为炮塔前方的驾驶室为顶部开放式，遭到轻武器射击时子弹很容易反弹伤害成员，因此又额外在车体前部左右和正面安装装甲板，正前方留出火炮运作的缺口，火炮方向角度左右各6°。
不久后比利时又把第一批购买的牵引车也加以改装，总共21辆，不同的是这批车辆在生产的时候使用的是普通钢板，防御力不如第二批。因为车型一样，所以改装出来的效果也是一样的，这部分坦克歼击车被称为T.13-2。
T.13-1坦克歼击车
考虑到火炮正面射击角度十分有限，因此比利时军队都采用倒车作战的模式，利用炮塔后方没有装甲板遮挡、角度灵活的特点，执行打完就跑的伏击战。
1936年，比利时从英国获得了MK.2型轻型坦克，它的装甲防护和承载能力要稍强一些，在它的基础上改进了一种采用后部开放式炮塔的T.13-3坦克歼击车，武器配置还是一样的。
T.13-3坦克歼击车
可以看出，比利时的这些坦克歼击车不过是简单解决了反坦克炮的机动问题，它们的运载底盘很脆弱，仅能抵挡轻武器射击。
艰难作战
当二战德军的坦克大军开始猛攻比利时的时候，比利时军队所能依靠的武器装备并不多，不过它们却将T.13坦克歼击车很好地发挥了作用，在丛林战中给德军的一号、二号坦克造成了一些伤亡，据称在阿登地区的某次战斗中，一辆T.13击毁了5辆德军坦克，也算是王牌歼击车了。
一号坦克
T.13能在大溃败中取得战果，一方面是比利时军队的战术运用得当，另一方面是德军早期的坦克主要以轻型坦克为主。但是比利时军队的规模毕竟太小，一些局部地区的胜利改变不了问题，最后只在大溃败中消亡。