近日，湖南长沙的周女士和同事聚完餐以后，准备回家，便通过某平台叫了一辆网约车。晚上12点36分，司机接了单，12点38分，司机到了周女士对面，周女士说自己喝醉了，不方便过去，让司机调个头来接她。
结果司机不愿意调头，质问周女士为什么连定位都定不准。周女士拿起手机，取消了订单，另外打了一辆车，在等车的过程中，司机开车来到她身边，辱骂了周女士，然后起身离开。
周女士跟了上去，打算拍下车牌号，司机发现后调头下车，直接扇了周女士一巴掌。周女士觉得很委屈，当时就蹲在地上哭了起来。然后拨打了110报警电话，联系了平台客服。
平台方面的负责人向周女士道了歉，称会封掉涉事司机的账号，对其罚款，但一直联系不上涉事司机。在警方的协调下，司机才出面向周女士道了歉，并且赔偿了3000元。
周女士有做得不对的地方，有的道路车调头并不容易，人走过去要简单很多。但不管怎样，只要动手打了人，那司机的错误就要更严重一些，这是不可否认的一点。取消订单，是平台赋予周女士的权利，打人可是违法的。
网约车司机其实也属于服务行业，每天都会面临形形色色的人，素质参差不齐，想要在这个行业里发展，就得有好的心态。服务行业的人不应该卑微低下，但也不能欺软怕硬，换个角度想一下，如果周女士是个五大三粗的花膀子大汉，司机还敢掌掴吗？大概率只会自认倒霉，然后去接下一单。
截至2020年12月31日，中国一共有214家平台，取得了网约车经营许可证，发放了289.1万本网约车驾驶员证。国内网约车日均订单量，已经超过了2100万单，不管是平台数量还是订单需求，我国的网约车行业，都已经有了相当大的体量。
但在这一片繁荣的景象之下，网约车市场却没有实现从量变到质变的突破，遇到了一个又一个瓶颈和难度，导致网约车市场乱象横生，消费体验没有基本的保证。
2020年底，湖北一女士老家出了急事，便叫了一辆网约车，结果网约车司机在距离目的地还有10多公里的地方，让女乘客下车，自己开车走了，给出的理由是车子没有电力。女乘客非常无奈，只好拨打了朋友的电话求助，让朋友开车接自己回家。但就算这样，平台还是扣了138元的车费。
一个女性，被放在乡村公路边，黑灯瞎火的，真的很不安全。司机的做法太不妥当了，在接单之前，就应该做好硬件上的准备，即便车子没有电了，也应该等女乘客找到另外一辆车以后再离开。
网约车司机的培训时间很短，不到1个月，就可以开车接单，这就导致司机们的素质没有保证。网约车平台做大以后，抽成非常高，有的平台要抽成40%左右，司机们的收入水平，和网约车刚刚兴起的那几年相比，相去甚远。两种因素结合在一起，导致部分司机戾气过重，遇到麻烦点的乘客，就会爆发冲突。
想要让网约车行业健康发展，平台进行整改是少不了的。平台两头通吃，让乘客和司机都觉得不划算，但是平台又不会直接和他们面对面交流，于是司机和平台、乘客和平台之间的矛盾，就变成了司机和乘客间的矛盾。平台应该控制下抽成比例，然后承担起应有的社会责任，完善培训考核制度，杜绝有黑历史的人，进入这个行业。
作为司机，要用平和的态度去对待乘客，这是服务行业的基本操守。遇到问题后，双方要好好地进行沟通交流，不要一言不合就动手打人，这是违法的，会让自己面临民事赔偿。
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