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网约车司机的生存之路,从失望、忍耐到转行

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聚焦网约车 2021-10-02 07:00

外行容易内行难,网约车这个行业对于其他人来说,月入过万,时间自由,想啥时候休息就啥时候休息,但是只有真正跑过的司机才知道网约车有多难。

滴滴、滴答出行、曹操出行、一喂顺风车等平台上都有大量的网约车司机,8年多的网约车战争,颠覆了出行领域的业态和从业环境。

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从一开始的层层补贴到高额抽成,再到入不敷出的出车收益,每一个网约车司机的心都跌至谷底。

击垮司机们的原因有很多,很多跑网约车的司机都是奔着自由,而且收入还可以才进这行的,但是进来以后才发现其实不是自己想的那么回事,尤其是一些新手司机,前面一个月要是不能把分数跑起来,后面很难把流水做上去的。

另外一个原因是很多师傅其实吃不了这个苦,每天早晚高峰都要在线接单,一些人以前上班每天都是七八点才起床,现在你干网约车要想跑早高峰你六点多就要起来,很多司机是做不到的。

如今的网约车行业,司机流动性真的特别大,据报道,不少司机从业时间仅为三个月以内,甚至只有十几天,大批的新手司机入行,同时大批的老司机狼狈退出。

这些拼命赚钱的司机大多都是中年人,身上背负家庭的压力,一刻也不能松懈。

这是一个中年人的无奈,也是滴滴、滴答、一喂出行等平台上网约车司机的无奈。

这几年,随着平台对司机的要求趋向严格,全职的网约车司机挣钱养家越发不容易。

每天一睁开眼睛就想着接单、抢单,这是绝大多数专职网约车司机最真实的写照。

那些租车上路的司机更别提了,面对每天一百多的车辆租金,作为一名网约车司机每天一睁开眼的第一件事就是想办法搞钱。

网约车平台在招募司机的时候宣传得轻松、自由,从来就没有存在过。

三十而立,四十不惑。已是不惑之年的中年人,进入网约车瞬间迷茫!

家里开支,小孩上学,所有的压力都是从人到中年开始。

年轻人可以说:我还年轻,被坑可以及时掉头,年轻就是我不计后果的资本。

中年人怎么办?一旦进入再想脱身,就要考虑能不能承担损失,能否保证家里支出正常,自己不吃 ,老婆孩子总要吃。

如此的泥潭何时才能变得清澈。

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