2009年9月28日，巢湖新港正式投入使用，接替巢湖老港继续未竟的使命。巢湖新港共建设了5个1000吨级泊位，设计吞吐能力290万吨，总投资1.3亿元。5个泊位包括散货进口泊位2个、出口泊位1个、件杂货泊位2个，此外还建有仓库、货场、道路、办公等配套设施。下面，让我们一起回顾巢湖港的发展历程。
巢湖港老码头始建于建国初期1950年，但原址东门洋船码头却更早存在于此。 据《巢县志》记载，清朝时期该码头就已有运输方面书面记录，并在码头附近建有海关衙署。
地方上老年人说，巢湖市一直都有“九街十八巷”的说法，其中东大街、北大街、十字街、样巴街、草城街、牵牛巷、桑树巷等现在还在，所以大家耳熟能详，但也有不少老巷子因为城市发展建设，逐渐被很多人遗忘了。
其中之一就有清朝海关衙署所在的关巷子，该巷子也就是以清朝时期清政府在该地收取课税设立海关的“关”而得名的关巷子，在曾经东门洋船码头附近，“洋码头”的牌匾依然历历在目，仿佛在继续叙说曾经的历史。
清末民初，老码头因为小火轮、机械船的使用，被称之为“洋码头”。
建国以后，水路运输依然是当时大宗货物运输的主要方式，于是巢湖港老码头应运而生。在那个时候，本地的农产品、土特产大批量运出以及外地的南北货物运入，都还是通过水路运输。
曾经东门洋船码头的牌匾
码头前辈们肩扛手抬的情景
到2009年，经过了几十年的发展，巢湖老港已经建成岸线长420多米，内有装卸线368米，建有大小码头10座，总投资达到1.3亿元，还有货场和铁路专用线等设施。港区面积11.6万平方米，水域面积15万平方米，100吨级的泊位14个，最大泊靠能力500吨级，既是巢湖市最大的客、货运综合港口，也是江淮地区工、农业产品以及江河水铁联运物资的中转集散港，为全省内河八大港之一。
但由于随着城市建设的飞速发展，巢湖老港已成为“城中港”，对城市居民生活带来了一定的影响。同时，随着水运事业的迅猛发展，巢湖老港也远远不能满足日益增长的水运要求。
繁忙的巢湖老港
为顺应时代发展的步伐，2008年底，作为全省交通建设重点工程之一的巢湖新港全面开工建设，巢湖老港也就完成了它的历史使命，并于2009年9月4日正式封航、搬迁。
巢湖市政府为保留人们对老码头的记忆，在裕溪河老码头遗址上建立了老码头公园，让市民在观赏美景、健身和休憩的同时，怀恋巢湖港老码头为巢湖发展建设所作的贡献。
老码头公园
2009年9月28日，巢湖新港正式投入使用，接替巢湖老港继续未竟的使命。巢湖新港共建设了5个1000吨级泊位，设计吞吐能力290万吨，总投资1.3亿元。5个泊位包括散货进口泊位2个、出口泊位1个、件杂货泊位2个，此外还建有仓库、货场、道路、办公等配套设施。
到2016年，随着裕溪河的疏通改造，巢湖港最大靠泊船只吨位甚至已达到了5000吨级以上，码头还装配吊机8台、铲车3台，完成了由曾经的肩背手抬到机械化吊装的转变。
巢湖港新貌
码头作业现场
此外，巢湖港二期集装箱工程项目也于2019年正式开工建设，预计到2021年底投入使用。巢湖港集装箱码头的投入使用，将再次提升巢湖港的综合实力和影响力，为更好地服务周边、带动地方经济发展提供保证。
来源：安徽国资