近日
泰州市自然资源和规划局
发布规划批前公示牌
有关泰州南站改造的问题
一直是广大百姓关注的焦点
其实早在2020年6月
相关部门也明确了回应
关于泰州客运南站项目改造回复
泰州市交通产业集团是市政府直属大型国有企业，近年来，集团紧紧围绕“市场化、公司化、实体化”的改革方向，着力构建“一主三辅”的产业构架，即以交通投融资和交通工程建设为主，以交通运输、交通服务、清洁能源为辅的产业体系。
2020年集团八大建设工程包括重点交通工程项目、公交客运场站项目、大型社会停车场项目等，因部分项目处于前期阶段，暂时不便公开，敬请谅解。
客运南站拟在原址拆除重建，目前已经启动初步方案。改造项目占地面积约116亩，总建筑面积约16万平方米，包含长途车站、公交枢纽及商业开发等设施，总投资约15亿元，项目建设周期约2年。
与此同时
晓生也在网络上找到了一些
设计师设计相关的图纸
在此跟大家分享一下
方案有没有通过暂不得知
各位群众理性吃瓜
设计主创：刘捷、蔡希鹏
作品地点：江苏泰州市
设计时间：2020年2月
项目类型：城市交通商业综合体
建筑总面积：198661平方米
01
项目概况
项目基地位于江苏省泰州市周山河新城，根据对发展趋势和发展定位的前期研究，泰州汽车南站城市综合体项目为公共交通、长途客运、商业、酒店、办公、居住等多种动能汇集的站商综合体，并作为泰州最大的对外交通门户枢纽。
项目总建筑面积198661㎡，其中地上建筑面积144393㎡；地下建筑面积54268㎡（一层），容积率2.01。塔楼高度78米共24层,其中，商业4层（层高5.5米)，公寓20层（层高2.8米），设置停车位1200辆。
02
设计理念
项目周边区域生态基底良好，而所在片区缺少社区以及片区级公园，项目在创造具有特色的开放空间的同时，完善区域开放空间系统，提高广场的中心性，提升屋面平台与地面广场的关联度。屋顶设置交通科技主题公园及展览馆，从而丰富市民活动。
03
开放空间设计策略
要将公交车站、长途汽车站、商场、城市广场、酒店等功能要素立体地组织在综合体内部，就需要让综合体开放空间发挥枢纽串联的重要作用。
项目中，开放空间与城市交通换乘路径以及地上、地下步行通道结合，将整个近80000㎡的地块整合到一个空间体系之中。在设计时，综合体被设想为一个立体化漫游式的城市生态公园，结合当地“慢生活”的特点，容纳着多种活动与事件在其中发生。
除高层部分外，几乎整个建筑都设置了屋顶花园，广场和园林庭院的组合将各个标高的室外地坪与建筑屋面结合起来。连廊、台阶等要素串联起各个标高的庭院景观，“绿色的自然”因此流进了建筑，景观体系和建筑更好的融合在了一起。景观随着四季不断变化，让市民进一步接触真实的自然，唤起人们对自然的热爱。同时，设计中融入了文化、艺术、商业购物以及休闲等元素。通过小体量建筑的围合与路径的引导，创造出舒适的步行环境。屋面上露天的咖啡馆、简餐厅时刻欢迎着人们在休闲时放慢脚步，享受园林般的自然风景和艺术的人文气息。
地下一层平面图
综合体开放空间除了营造自身的人性化环境和氛围，打造城市综合体中的高品质的开放空间外，还有效地连接了周边绿地和河道，与城市公共空间融合在一起。周边的生态与综合体的开放空间相映成趣，共同构成了一幅美丽的城市风景画。
综合体多样的功能与城市的社会文化结合，激发了区域发展活力，从而达到商业价值和社会价值的双赢。项目中，主要的步行系统设计为露天开放并与城市街道相连通的城市型街道。街道连接了场地南侧商业广场与北侧城市交通枢纽，打破综合体建筑内外空间的界限。综合体与城市街道和自然环境融合，进一步争取人流的来向，吸引大量过境人群，提高综合体的整体活力。
在设计时，街道作为交通性空间，利用尺度的收放，内外的转换，串联着大大小小的广场与建筑入口。曲折变化的街道与丰富的草木绿植相结合，增强了街道景观的连续性，打造体验式的商业景观。同时，街道划分了不同的功能区，化解了综合体项目通常因大体量、大尺度带来的压迫感，让建筑尺度与城市尺度得到统一。城市综合体开放空间为周边居民的休闲活动创造丰富有趣的空间环境，提升了城市街道的整体空间品质。
屋顶花园效果图一
屋顶花园效果图二
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图文来源：泰州自然资源和规划局、同策设计工作室
综合编辑：泰州百晓生