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为何越来越多的私家车主退出网约车,是不好赚钱吗?

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网约车窗口 2021-09-28 15:08
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随着社会经济的发展,人们的交际圈范围也越来越大,人们对出行的需求也大大增加,的士公交车也满足不了人们出行的要求,网约车也就应运而生了,近几年网约车平台也如雨后春笋地产生,有滴滴,优步,高德美团也介入进来了,很多私家车主也积极加入进来或全职或兼职,网约车的出现,确实是给人们的出行带来了很大的方便,人们也乐意尝试和享受这种既方便又快捷的交通工具网约车服务。

网约车机构的运行最主要的是依赖千千万万的网约车司机,对于网约车大家都不陌生吧,相信大家有时候也会用到网约车,今年以来身边有好几个前几年加入的网约车司机现在也逐渐离开,不再接单,不开了。这什么情况呢?是不好赚吗?

当年滴滴与各大网约车平台互抢市场时,在国内曾掀起过一股“腥风血雨”,人们出门打车非常方便,网约车召之即来,而且价格还有优惠,那个时候奖励多,补贴高,每个月挣个1W 是很轻松的事情,但是,如今的情形早已不如从前。与几位网约车司机探讨为何现在不开网约车了,原因就是网约车司机的收入越来越少了!以前能够轻松月入上万,现在很难了,即使一天跑十三四个小时也很难。网约车也要养家糊口,不能纯粹是“为人民服务”!不能挣钱了,当然就逐渐离开了。

现在网约车平台给司机的优惠越来越少了,抽成却高25-30%,司机辛辛苦苦挣一天的钱,就算每天累死累活跑十几个小时,毛收入流水能有六七百,但减去成本,诸如平台的抽成、车辆损耗,违章车险以及油费等,到手的其实没有多少,并且开网约车作还不像单位,有五险一金这些社会保障。每天坐在车上开十几个小时,腰都直不起来,精神还要高度集中,长时间开车也是一件相当累人的活儿,累不要紧,最主要还是挣不到钱,开十几个小时,扣除成本只剩五六千元,因为收入下滑,之前的很多网约车司机也是跳槽或转行了,倒不如去进厂进公司打工或送快递送外卖赚得多。

再说现在各地的交规很严的,到处摄影头探头,一不小心,一天赚的钱就当罚款了,有时接乘客要等乘客,有些地方不能停久,开网约车被电子眼抓拍那是常有的事,有时按顾客要求调头也被拍被扣分罚款,网约车司机如背不熟交规,每个月的罚款就要上千元了。

随着社会的发展,人们的投诉意识也越来越强,平台为了提高服务质量,引入了评价和投诉机制,乘客不满意可以投诉,一旦司机被投诉或差评,他们将面临扣分和扣钱的状况。有时遇到乘客上班赶时间堵车迟到,你要被投诉差评,扣服务分罚款,你开太快,有人会投诉你危险驾驶急刹车等等,反正投诉理由千奇百怪,只有你想不到,没有他们想不到的。最倒霉那就碰到一些蛮不讲理的醉汉,上车吐得满车都是,还没地方诉苦。种种原因,网约车司机已经是满满的累了,退出,也许就是最好的选择。

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