随着社会经济的发展，人们的交际圈范围也越来越大，人们对出行的需求也大大增加，的士公交车也满足不了人们出行的要求，网约车也就应运而生了，近几年网约车平台也如雨后春笋地产生，有滴滴，优步，高德美团也介入进来了，很多私家车主也积极加入进来或全职或兼职，网约车的出现，确实是给人们的出行带来了很大的方便，人们也乐意尝试和享受这种既方便又快捷的交通工具网约车服务。
网约车机构的运行最主要的是依赖千千万万的网约车司机，对于网约车大家都不陌生吧，相信大家有时候也会用到网约车，今年以来身边有好几个前几年加入的网约车司机现在也逐渐离开，不再接单，不开了。这什么情况呢？是不好赚吗?
当年滴滴与各大网约车平台互抢市场时，在国内曾掀起过一股“腥风血雨”，人们出门打车非常方便，网约车召之即来，而且价格还有优惠，那个时候奖励多，补贴高，每个月挣个1W 是很轻松的事情，但是，如今的情形早已不如从前。与几位网约车司机探讨为何现在不开网约车了，原因就是网约车司机的收入越来越少了！以前能够轻松月入上万，现在很难了，即使一天跑十三四个小时也很难。网约车也要养家糊口，不能纯粹是“为人民服务”！不能挣钱了，当然就逐渐离开了。
现在网约车平台给司机的优惠越来越少了，抽成却高25-30%，司机辛辛苦苦挣一天的钱，就算每天累死累活跑十几个小时，毛收入流水能有六七百，但减去成本，诸如平台的抽成、车辆损耗，违章车险以及油费等，到手的其实没有多少，并且开网约车作还不像单位，有五险一金这些社会保障。每天坐在车上开十几个小时，腰都直不起来，精神还要高度集中，长时间开车也是一件相当累人的活儿，累不要紧，最主要还是挣不到钱，开十几个小时，扣除成本只剩五六千元，因为收入下滑，之前的很多网约车司机也是跳槽或转行了，倒不如去进厂进公司打工或送快递送外卖赚得多。
再说现在各地的交规很严的，到处摄影头探头，一不小心，一天赚的钱就当罚款了，有时接乘客要等乘客，有些地方不能停久，开网约车被电子眼抓拍那是常有的事，有时按顾客要求调头也被拍被扣分罚款，网约车司机如背不熟交规，每个月的罚款就要上千元了。
随着社会的发展，人们的投诉意识也越来越强，平台为了提高服务质量，引入了评价和投诉机制，乘客不满意可以投诉，一旦司机被投诉或差评，他们将面临扣分和扣钱的状况。有时遇到乘客上班赶时间堵车迟到，你要被投诉差评，扣服务分罚款，你开太快，有人会投诉你危险驾驶急刹车等等，反正投诉理由千奇百怪，只有你想不到，没有他们想不到的。最倒霉那就碰到一些蛮不讲理的醉汉，上车吐得满车都是，还没地方诉苦。种种原因，网约车司机已经是满满的累了，退出，也许就是最好的选择。