汽势Auto-First|张驰
无论用哪个搜索引擎搜索“汽车疯子”，都是李书福霸屏。
如今他又要造手机，人们不禁要问，李书福又“疯”了吗？
9月28日，合作方武汉经开区宣布，李书福以个人名义注册“星纪时代”公司进军手机行业。未来吉利汽车或将标配李书福造的手机，苹果、小米入局造车已被行业论证了各种合理性，但汽车掌门人造手机，李书福是独一份，让人有些看不懂。
据Auto-First了解，手机公司总部和路特斯一样，落户武汉，武汉政府方面也将对星纪时代进行投资，是以资金还是工厂形式投资目前还不得而知。
新公司的CEO来自中兴手机，目前已经搭建了40-50人的团队。据汽势Auto-First了解，智能手机的研发一般3-6个月即可完成，但李书福想做的是利用吉利的低轨卫星组网搭建6G手机，预计产品上市要在2-3年后。
公开信息显示，公司注册成立时间为9月26日，据汽势Auto-First了解，李书福已经关注手机行业3-5年了，入局造手机并非心血来潮。
对于星纪时代，李书福注资4400万元，为第一大股东，沈子瑜2400万元，苏静400万元，海宁万鑫科技800万元。据了解，吉利旗下智能网联公司亿咖通董事长兼CEO也是以个人名义注资。
按照常理，李书福造手机应以吉利科技作为母体投入，但不知是手机离汽车行业看似有些遥远，还是造手机成功概率的问题，对上市公司会产生不确定的影响，星纪时代公司并没有来自吉利的母、子公司投资。
针对以造车为主业的李书福，为何“不务正业“地去造手机，吉利方面解释，手机具有较强的软件能力和算力，先进的芯片都是先用在手机上，未来反哺到汽车上；用户手机不离手，要想和用户建立链接，手机是最大的入口；目前吉利在做低轨卫星，可以直接接入6G网络，用自己的卫星信号做联网输出，成本较低；此外，手机和VR结合在一起，未来可以带着眼镜通过手机看3D电影和动画片；最为关键的是可以与手机一起建立汽车生态。未来吉利汽车手机将是标配。
据了解，手机需要制造业的基础，吉利这方面是具备的，手机的设计、软件和芯片等供应链，甚至销售渠道这是吉利方面需要补的功课。
新汽车越来越讲生态、讲融合，但在疫情、芯片短缺的双重影响下，汽车产业链在一定程度上又走向封闭，一些关键零部件不掐在自己手上，总有被人遏制咽喉的焦虑。
手机作为移动互联网时代不二的推动力，对汽车行业，特别是电动汽车，手机电池的产业链也曾功勋卓著，快速推动了电动车电池产业化，未来的手机之于汽车可以是一把钥匙，一个姊妹生态，更是随时和用户建立链接的入口，对于企业用户运营来讲，这是一个难以逾越的鸿沟，未来用苹果、小米手机操作吉利汽车，或反之都将是很尴尬的局面。
开放、融合的汽车生态某种程度上又走向一种封闭。