2021年9月27日，注定是一个不平凡的的日子。
沈阳247路终点由原玉屏路砂川街，经玉屏路、胜利大街、长白中路、沈苏西路、浑南西路，延伸至曹仲地铁站。
这是曹仲地铁站迎来的首条公交线路。
在此之前，该地区仅有164路公交车经过，但由于164路在地铁口不设站，因此曹仲地铁站自2019年启用以来始终没有公交车与之接驳，而这个地铁站也就顺理成章的成为了沈阳最荒凉的地铁站。
显然，这样的窘境与公交都市的地位实属不符。
于是，247路来了，克服重重困难，意义非凡。
除了让曹仲地铁站不再成为孤岛以外，247路延伸后，也打破了浑河站地区公交单一性的问题。
在此之前，浑河站地区仅有324路一条公交线路，不能刷卡，只能现金。（奇葩不？而这就是沈阳郊区居民出行的真实现状。）
为啥说只有324一条公交线路？
另外还有一条一个小时发一班车的109支线，相信市民早就不把它当作公交车了吧？再有就是两条民营的K字头客运班线，也不能算是“正规军”吧？至于164路，和324路同属一个公司的，上面提到的这些线路与大家熟悉的327、333等等全都可以统称为“苏区帮”。
“苏区帮”的特点相信大家并不陌生吧？地域独特性强，大多不能刷卡，车隔不均匀。而想要打破“苏区帮”的垄断，你说能容易吗？
好在，247路做到了。
247路是原沈阳2环路无轨电车的一部分，是一条南北走向的重要市区线路。近些年，随着老城区人口的外迁，线路客流持续下降明显。
为进一步增强线路服务能力，加强公交与地铁线路的衔接，去年9月，市交通局批复了247路的延伸计划。
眼看批复都下来一年了，咋还不延长？
小伙伴们都急坏了。而这其中的艰难可想可知。
曹仲地铁站是一个荒无人烟的地方，周边除了拆迁的民房之外，就剩下苞米地和对面远处正在建设的居民小区了。
小编注意到，247路的停车场目前仍然是一片杂草丛生、泥泞不堪的荒地。
一年的准备时间，显然还是没够。
但不能拖了，没有水没有电没有场地没有司机休息室，面对如此多的困难也得延长啊，而且这一延，一下就增加了6.8公里。要知道，原先247路总共也才就10公里左右！相当于增加了原先运营长度的65%！
下面这张图是247路目前的迷你调度室，前面那个浅色建筑你猜是啥？答案是公共厕所。司机是没有休息室的，休息的话只能在车上或者在厕所里......
线路延伸后，247路配车增加6台，现在达到了24台。延伸段线路途经胜利桥、长白、马总、浑河站、曹仲等地区，既有传统居住区，也有正在建设发展中的和平湾地区，与现有地铁9号线接驳，未来还将与建设中的地铁6号线接驳，可以说是发展潜力很大。
同时，需要提醒大家的是，247路延伸后，取消了“万和花园”车站，千万别在原站位处等车啦~
以后从浑河站和平湾长白地区去北站，你还会傻傻选择又贵又不能刷卡的324吗？247它不香吗？
目前，沈阳公交线网配置极不合理，很多线路仍然集中在传统市内主要街区，而城市周边迅速崛起的新版块新楼盘新小区却无车可坐，倒逼市民纷纷买车自驾，堵住了城市的马路，也堵住了公共交通发展的方向。
随着247路打破常规的延伸，我们看到了一线希望，期待能有更多的“247”，继续大胆调整，打破区域“垄断”，让公交服务于民，让市民拥有重新选择公交出行的基本权利。
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来源|沈阳公交网