【环球时报-环球网报道 记者 樊巍】世界一流航展不仅是航空科技成果的展示，往往也是先进航空装备的比拼。《环球时报》记者在27日举行的第十三届中国航展航空工业新闻发布会上了解到，在本届中国航展，航空工业有近40%的展品是首次亮相，以攻击-11、无侦-7、无侦-8无人机为代表的展品，更是展现了未来中国航空将在无人机以及空天一体能力建设上取得进一步突破的雄心。歼20总师杨伟向公众描绘了“十四五”期间，中国航空的规划和构想，他还透露，在建党百年的庆祝大会上，“15架歼-20飞过天安门上空，实际上天上不止15架，在地上还有许多。”
在本届航展，中国航空“20时代”的三大重器——隐身战斗机歼20、大型运输机运20、战术通用直升机直20首次齐聚珠海中国航空工业馆。其中歼20作为航空工业自主研制的中远程、重型第四代隐身战斗机，具有优异的中远程制空作战能力和良好的对地、对海精确打击能力，虽然已是第三次亮相珠海航展，但依旧是全场的焦点。
在新闻发布会上，歼20总师杨伟在接受记者采访时就表示，在十三五期间，代表我国航空工业最高技术水准的歼-20飞机列装部队，在建党百年的庆祝大会，15架歼-20飞过天安门上空，实际上天上不止15架，在地上还有许多。在采访中，杨伟还透露，歼-20在实战化演练中表现卓越。
在中国空军正式迈进“20时代”后，中国航空工业下一步的发展方向自然引发了全球广泛关注。在9月27日的新闻发布会上，杨伟从六个方面向公众描绘了“十四五”期间，中国航空的规划和构想。
杨伟表示，下一步，在战略打击能力方面，航空工业将持续开展轰-6系列飞机能力的提升，加速推进新型战略打击武器装备研制，进一步提升我军空基远程战略打击能力。
在制空作战能力方面，航空工业将全面构筑五代机为强支点、四代机为主体、无人智能装备为补充的隐身/反隐身制空作战装备体系，积极开展新一代制空作战装备体系的研制工作。会上，杨伟还表示，因为四、五代机划分标准众说纷纭，下一步航空工业还将开展相关标准的制定。
而在对面作战能力方面，航空工业将进一步提升复杂电磁环境下防区外远程打击能力；在空天一体能力方面，将瞄准世界空天技术的最新发展，联合国内优势技术单位，持续开展新型空天飞行器的研制工作；在快速投送能力方面，将构建远近结合、轻重搭配，适应不同地域和作战样式的空中投送、空降支援和搜救体系；在支援保障能力方面，将推进以联合作战条件下的持久监视、广域信息支援、指挥控制和空中加油等为标志的支援保障体系建设。
而作为我国中高端军用无人机的主力军、国家队，航空工业未来在军用无人机领域的布局也是大家关注的焦点，在军贸无人机领域，航空工业的翼龙-1、翼龙-2远销海外，并多次在国外用户实战中取得优异的实战战绩。“十三五”期间研制的无侦-8高空高速无人机，更是实现了迈向空天一体目标的突破。
在谈到航空工业“无人机系列化发展”的问题时，杨伟表示，航空工业将始终坚持无人机通用化、模块化和系列化发展，目前已逐步形成覆盖低、中、高空至临近空间，包括侦察、电子战、察打一体、隐身攻击等多种类型产品体系。并通过实战化演训，展示了在复杂气象和复杂电磁环境下的跨区机动部署、以及出色的侦察、打击等作战能力。
延伸阅读
记得在2018年的珠海航展上，歼-20国产隐形战斗机突然亮弹舱的动作惊艳全场，弹舱里隐藏的PL-15和PL-10新型空对空导弹也因此名声大振，它们被称为歼-20的“御用武器”。
歼-20携带的PL-15远程空对空导弹特写
没想到啊没想到，才过去3年时间，就连PL-15这种被西方看作是中国空军的撒手锏武器，竟然也推向了国际市场。
这意味着什么？老司机猜测，中国空军显然已经有了自用的更先进远程空对空导弹。
在本届珠海航展的航空工业展馆空中打击分展区，可以看到首次现身中国航展的PL-15E空空导弹的全比例模型。这种先进导弹此前从未公布过详细性能数据。根据航空工业方面的介绍，PL-15E的“E”代表出口型号，“它相对于SD-10A中距空空导弹，射程增加超过一倍，是空对空作战的利器”。
展台中央就是PL-15E远程空对空导弹
按照航空工业官网的介绍，SD-10A中距空空导弹的射程为70公里，这意味着PL-15E的射程在140公里以上，已经属于远程空对空导弹，但仍远比不上西方猜测的数据。美国“全球安全”网站称，中国空军自用的PL-15远程空对空导弹射程在150公里以上，可能远达200-300公里，具有主动雷达制导和超视距作战能力，可以装备在歼-10C、歼-16以及歼-20战斗机上。
如果西方此前猜测为真，显然出口版本的PL-15E射程打了折扣——其实这也已经与美国空军当前最先进的AIM-120D远程空对空导弹的射程相当。旁边的介绍牌还提供了更多信息：PL-15E长3995毫米、重量小于210公斤，最大射程为145公里。为实现如此遥远距离的精确打击，它采用捷联惯导/北斗卫星组合+双向数据链修正+主动雷达末制导的复合制导模式。
即便是射程“缩水”的PL-15E，它的性能也足以让西方胆寒。美国“动力”网站称，PL-15可能使用双脉冲发动机或冲压发动机，凭借至少相当于AIM-120D的射程、先进的复合制导方式再加上配套的有源电子扫描阵列 (AESA) 雷达，对美国及其盟国空军构成严峻挑战。
为什么美国如此担忧PL-15E这类先进的远程空对空导弹？西方通常认为，中国空军可能使用这种远程导弹偷袭后方的加油机、预警机、无人侦察机和通信中继机等辅助机型，从而破坏美国空军依赖的这些“空中战力倍增器”。
这也是冷战期间，苏联研制远程空对空导弹的目的。
但随着技术的进步，远程空对空导弹能带来的改变远不止于此。“动力”网站描绘了一幅更让西方担忧的空战场景——隐形战斗机悄悄在前方借助先进传感器收集对手空中目标信息，这些信息通过数据链传给靠后位置的非隐形战斗机，由后者发射远程空对空导弹，借助射程优势对敌人发动突袭。这些远程导弹在飞行途中，还可以接收隐形战斗机的目标更新信息，让对手逃无可逃。
其中，借助远程导弹、先进的机载雷达和战场数据链，载弹量大的非隐形战斗机充当武库机，可以在现代空战战场上“重获新生”，而隐形战斗机在整个攻击过程中都没有暴露自己，可以继续潜伏执行“致命一击”。
报道称，除了PL-15外，西方认为中国可能还在研制射程更远的空对空导弹，“2019年3月曝光的一张歼-16照片显示，它携带有一枚比PL-15更长的空对空导弹”，最远射程可能达400公里以上。
波音公司提出的两级结构远程空对空导弹
也正是意识到中国在远程导弹领域的快速发展，美国也加快了远程空对空导弹的研制，包括射程超过200公里的AIM-260“联合先进战术导弹”，但该项目目前进展迟缓。近日，美国波音公司还提出了全新的两级结构的远程空对空导弹设想。其中第一级的推进段将导弹加速到一定速度后自动脱落，第二级点火后如同常规空对空导弹那样直扑目标。波音公司表示，这种设计可以极大加强导弹的空气动力学效率。美国专家认为，如果这种两级结构空对空导弹技术得以实现，未来美军甚至可以为空对空导弹加装一种通用推进器，这样能在不改变现有导弹气动布局的情况下，极大提升它们的射程，从而快速抵消中国远程空对空导弹的优势。
美国空军设想的F-22隐形战斗机发射两级远程导弹
不过一名中国专家表示，由于此前空战距离限制，因此对远程空对空导弹的研制需求不高，空对空导弹家族都采用单级结构。波音公司提出的两级结构空对空导弹虽然能增加射程，但也带来结构复杂、长度增加、飞行包线受影响等问题。另一方面，两级结构空对空导弹在技术上并没有太大难度，如果有需要，中国研制类似武器也并非难事。
美国想在远程空对空导弹领域压倒中国，显然没那么容易呢。